Audi S6: guasto all'interruttore dei tergicristalli: Come risolvere il problema dello stallo dei bracci

Avendo una certa esperienza di lavoro sulle Audi, ho affrontato un problema simile con la mia Audi S7 del 2014. I tergicristalli hanno smesso di funzionare inaspettatamente e si è rivelato un collegamento difettoso nel cablaggio che collega l'interruttore dei tergicristalli al modulo di controllo. Inizialmente si pensava che fosse l'interruttore del tergicristallo nel piantone dello sterzo, ma dopo l'ispezione l'officina ha scoperto che l'umidità aveva causato la corrosione di una delle connessioni. Hanno dovuto smontare parzialmente il piantone dello sterzo per accedere alla sezione di cablaggio interessata e sostituirla. Il costo della riparazione è stato di 95 euro, comprensivo di manodopera e ricambi. Il sistema di spazzole tergicristallo ha iniziato a funzionare perfettamente dopo la riparazione e da allora non ha più dato problemi. Durante la riparazione sono stati controllati anche il cruise control e altre funzioni del piantone dello sterzo per verificare che tutto fosse collegato correttamente. Per fornire una guida più specifica, potrebbe condividere con noi: Ha notato un funzionamento intermittente dei tergicristalli prima del guasto completo? Lo stelo del tergicristallo è allentato o produce rumori insoliti quando viene azionato? Ci sono altri problemi elettrici nell'area del piantone dello sterzo? Quale codice di errore specifico viene visualizzato nella memoria dei guasti?

(Tradotto da Inglese)

L'ultima revisione è stata effettuata a 72951 km e tutto sembrava a posto. Da allora, ho notato che ruotando l'interruttore dei tergicristalli a volte si sentiva un rumore di scatto prima che i tergicristalli smettessero di funzionare del tutto. Non c'è nessun allentamento nello stelo, ma il codice di errore è P0917. Apprezzo le informazioni sul cablaggio, davvero utili. Farò controllare i collegamenti prima di sostituire l'intero gruppo interruttore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Il ticchettio che hai descritto prima del guasto completo è molto simile a quello che ho sperimentato con la mia S7. Nel mio caso, il ticchettio proveniva in realtà dal collegamento corroso del cablaggio che cercava di inviare i segnali, e non dall'interruttore del tergicristallo stesso. Con il codice di errore P0917 e questi sintomi, vale sicuramente la pena di controllare prima i collegamenti del cablaggio. Il rumore del ticchettio combinato con un guasto graduale è un classico segno di un collegamento elettrico deteriorato piuttosto che di un guasto completo dell'interruttore. In base alla mia esperienza di riparazione, consiglio di chiedere all'officina di: 1. Controllare tutti i collegamenti del cablaggio in prossimità dell'interruttore del tergicristallo. Verificare le letture della tensione nei punti di collegamento 3. Verificare la presenza di eventuali danni da umidità o corrosione 4. Verificare i collegamenti del sensore pioggia mentre sono in funzione. La riparazione potrebbe essere più semplice e meno costosa di una sostituzione completa dell'interruttore. Nel mio caso, hanno dovuto riparare solo una piccola sezione del cablaggio piuttosto che sostituire l'intero gruppo interruttore. Questo approccio ha permesso di risparmiare tempo e denaro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sull'ispezione del cablaggio. Il ticchettio è diventato più frequente questa settimana, quindi farò controllare prima i collegamenti. Il mio motorino del tergicristallo sembra funzionare bene quando viene testato manualmente, il che avvalora la teoria che si tratti di un problema di cablaggio piuttosto che di un problema meccanico con l'interruttore. Considerando i costi di riparazione da lei indicati, la riparazione del cablaggio sarebbe molto più economica della sostituzione dell'intero gruppo interruttore tergicristallo. Prenoterò la prossima settimana e farò controllare tutti i collegamenti elettrici del piantone dello sterzo. Il cruise control e le altre funzioni che continuano a funzionare normalmente fanno pensare a un problema di cablaggio localizzato piuttosto che a un guasto completo dell'interruttore. Grazie per avermi aiutato a restringere la probabile causa. Aggiornerò quando avrò i risultati dell'ispezione in officina.

(Tradotto da Inglese)