ellarichter6
Audi S5: stallo del motore: Spiegazione dei problemi del sistema EVAP
Spia del motore di controllo accesa
Stallo al minimo
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto quasi lo stesso problema sulla mia Audi S5 qualche mese fa. Le letture del sensore di pressione erano completamente sballate e la spia check engine continuava a tormentarmi. Dopo aver sostituito il filtro del carbone e la valvola di spurgo, l'efficienza del carburante è migliorata notevolmente e tutti i problemi sono stati risolti. Quanto è costata la riparazione? Avete riscontrato problemi simili al sistema EVAP dopo la riparazione?
(Tradotto da Inglese)
La riparazione completa ha risolto tutti i problemi del mio sistema EVAP. La sostituzione del filtro a carboni attivi difettoso è costata 275 euro, un prezzo ragionevole se si considera il miglioramento dell'efficienza del carburante e la risoluzione dei problemi di controllo delle emissioni. Da quando è stata riparata la perdita del sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, la spia del motore di controllo è rimasta spenta e le letture della pressione sono rimaste stabili. La riparazione ha eliminato completamente il problema dello stallo e ha ripristinato il corretto funzionamento del sistema EVAP. Nessun problema si è ripresentato nei mesi successivi alla riparazione. L'investimento è valso la pena, poiché una scarsa ventilazione del serbatoio del carburante può portare a problemi più costosi se non viene controllata. L'officina ha eseguito un lavoro accurato di verifica del sistema dopo l'installazione per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente.
(Tradotto da Inglese)
La mia ricerca di una riparazione affidabile si è finalmente conclusa la scorsa settimana. Dopo aver ricevuto raccomandazioni da questo forum, mi sono recato in un'officina specializzata in importazioni che sapeva effettivamente cosa stava facendo. Il costo totale della riparazione è stato di 320 euro, che comprendeva: Il meccanico ha confermato che i problemi di flusso d'aria erano causati da una valvola di spurgo difettosa, esattamente come suggerito qui. Mi hanno mostrato il filtro a carboni attivi intasato e mi hanno dimostrato come influiva sul sistema di controllo delle emissioni. L'apparecchiatura diagnostica utilizzata ha rilevato diversi guasti al sistema EVAP che il mio precedente meccanico non aveva notato. Dopo aver sostituito i componenti, hanno eseguito un controllo completo del sistema per garantire la corretta pressione del serbatoio del carburante. Ora l'auto funziona perfettamente, non si blocca più, non si accende più la spia del motore e il risparmio di carburante è notevolmente migliorato. Sono davvero contento di aver trovato questo forum e di aver ricevuto indicazioni corrette su cosa controllare. Avrei risparmiato tempo e denaro se lo avessi saputo fin dall'inizio.
(Tradotto da Inglese)
La scorsa estate ho avuto sintomi simili con la mia Audi S4 del 2011. La spia del motore e lo stallo indicavano un guasto al sistema EVAP. Il filtro a carboni attivi era completamente intasato, causando un accumulo di pressione nel serbatoio del carburante. Ciò impediva la corretta ventilazione del serbatoio e creava problemi di vuoto. Un test di rilevamento delle perdite ha rivelato che il sistema EVAP non manteneva una pressione adeguata. Il sistema di controllo delle emissioni continuava a passare alla modalità "limp", facendo scattare la spia di controllo motore. Le letture del sensore di pressione erano molto lontane dai parametri normali. La soluzione richiedeva: Sostituzione completa del filtro del carbone, installazione di una nuova valvola di spurgo, test della pressione del sistema, reset del computer per cancellare i codici Si trattava di una riparazione importante che richiedeva un'attenzione immediata poiché influiva sulle emissioni e sul funzionamento del sistema di alimentazione. Se non viene risolta, può causare ulteriori problemi di erogazione del carburante e un aumento delle emissioni. Dite al vostro meccanico di: 1. Eseguire un test dei fumi sul sistema EVAP. Controllare il funzionamento della valvola di spurgo 3. Verificare le letture del sensore di pressione 4. Una diagnosi corretta richiede un'attrezzatura specializzata per testare a fondo il sistema EVAP. In questi modelli, lo stallo e le spie del motore sono i classici sintomi di questo problema.
(Tradotto da Inglese)