Audi S4 Diesel: Problemi di controllo delle candelette e allarme fumo

Ho avuto un problema molto simile con il motore diesel della mia Audi A4 del 2019. Avendo una certa esperienza pratica con i motori diesel, ho riconosciuto immediatamente questi sintomi. La spia di preriscaldamento continuo e i sintomi di accensione irregolare del motore corrispondevano esattamente al mio caso. Dopo aver eseguito un test diagnostico, il mio meccanico ha scoperto che i collegamenti dei cavi al sistema delle candelette erano danneggiati, causando problemi di contatto intermittente. La fumosità in accelerazione era un chiaro indicatore di combustione incompleta dovuta al cattivo funzionamento del sistema di candelette. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e il controllo di tutti i collegamenti delle candelette. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera, che sembra ragionevole per questo tipo di riparazione. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste fornire: chilometraggio attuale della vostra S4, se la spia del motore di controllo si è accesa gradualmente o improvvisamente, eventuali suoni insoliti durante l'avviamento a freddo, storia di precedenti riparazioni del sistema di candelette Questi dettagli aiuterebbero a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia A4. Una corretta manutenzione del sistema di candelette è fondamentale per le prestazioni del motore diesel, soprattutto durante il funzionamento a freddo.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo servizio completato a 163978KM. La spia del motore di controllo è apparsa improvvisamente due giorni fa, a differenza del suo caso. Dopo aver eseguito un secondo test diagnostico ieri, è stato rilevato il codice di errore P0670 che indica l'unità di controllo del bagliore. Lo stallo del mio veicolo durante le partenze a freddo è diventato più frequente, verificandosi 4-5 volte solo questa settimana. Il motore diesel emette un netto rumore di sferragliamento per circa 10 secondi durante le partenze a freddo, poi si stabilizza. Da quando ho acquistato il veicolo non ho mai effettuato riparazioni al sistema di candelette. In base ai sintomi da lei descritti, sembra che i nostri problemi siano simili, anche se il mio potrebbe essere più grave dato che il veicolo si blocca costantemente. Anche il suo fumo era bianco-grigiastro durante l'accelerazione? Il mio sembra peggiorare soprattutto dopo che il motore è rimasto acceso per circa 15 minuti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. I vostri sintomi sembrano decisamente più gravi di quelli che ho riscontrato con la mia A4. Il codice di errore P0670, combinato con lo stallo del veicolo e il netto rumore di sferragliamento, suggerisce fortemente un elemento riscaldante difettoso nell'unità di controllo del bagliore, piuttosto che i semplici problemi di cablaggio che ho avuto io. Il fumo bianco-grigiastro dopo 15 minuti di funzionamento è particolarmente indicativo. Nel mio caso, il fumo era più leggero e visibile solo durante l'accelerazione iniziale. Il fumo persistente nel vostro caso, unito ai sintomi di accensione irregolare del motore e ai frequenti stalli del veicolo, indica che le candelette non raggiungono la temperatura di esercizio corretta. La mia riparazione è stata relativamente semplice, con un costo di 95 euro, ma dato che i sintomi indicano un'unità di controllo difettosa piuttosto che un semplice cablaggio, si potrebbe arrivare a circa 350 euro per i ricambi e la manodopera. La buona notizia è che la sostituzione dell'unità di controllo dell'incandescenza di solito risolve contemporaneamente tutti questi sintomi, il fumo, i problemi di avviamento a freddo e le spie. Si consiglia di affrontare il problema al più presto, in quanto il perdurare dello stallo del veicolo potrebbe causare ulteriori danni al motore. Avete notato cambiamenti nel consumo di carburante da quando sono iniziati questi sintomi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sui costi di riparazione. È interessante sapere che il tuo caso era principalmente legato al cablaggio, dato che i miei sintomi sembrano più allineati a un guasto completo dell'unità di controllo del bagliore. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 15% da quando sono iniziati questi problemi. Considerando che la frequenza di stallo del veicolo sta aumentando e che l'elemento riscaldante è chiaramente malfunzionante in base al codice di errore, procederò con la sostituzione della centralina. Il preventivo di 350 euro sembra ragionevole vista la portata del lavoro necessario. I sintomi del motore diesel corrispondono alla diagnosi e un'attesa più lunga potrebbe effettivamente portare a riparazioni più costose. Programmerò la riparazione questa settimana per risolvere i problemi di avviamento a freddo e prevenire eventuali problemi a cascata. La costante accensione irregolare del motore all'avvio e il rumore di sferragliamento mi preoccupano decisamente per i potenziali danni a lungo termine se non vengono risolti.

(Tradotto da Inglese)