Audi S1 Avviso pressione olio, problema di morchia nascosta

Ho avuto lo stesso identico problema con la mia Audi S2 2016. Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto e ho notato avvisi simili sulla pressione dell'olio. Dopo aver ricevuto diversi avvisi, l'ho portata in officina poiché i problemi di pressione dell'olio possono portare a gravi danni al motore se ignorati. La diagnostica ha rivelato una contaminazione dell'olio e i primi segni di formazione di morchie dovute a intervalli di manutenzione prolungati. Il filtro dell'olio era completamente intasato, limitando il corretto flusso dell'olio. La soluzione comprendeva: Lavaggio completo dell'impianto dell'olio, sostituzione del filtro dell'olio, cambio dell'olio fresco, controllo del sensore di pressione Il costo totale è stato di 165 euro e ha risolto completamente il problema. Da allora non ci sono stati più avvertimenti. Per aiutare a diagnosticare il vostro caso con maggiore precisione, potreste condividere: Chilometraggio attuale, Data dell'ultimo cambio dell'olio, Tipo di olio attualmente utilizzato, Eventuali rumori insoliti del motore, Condizioni di guida (viaggi brevi/lunghi) Una manutenzione regolare è fondamentale per prevenire l'accumulo di morchie nell'olio. Il controllo tempestivo di queste spie aiuta a evitare riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. La mia Audi S1 ha 143191 KM e l'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 mesi fa. Il colore dell'olio è apparso normale durante l'ispezione visiva, pulito e ambrato, non scuro o contaminato. Ho notato che gli avvisi appaiono più frequentemente durante le partenze a freddo e quando il motore è sotto carico. Finora non si sono sentiti rumori insoliti del motore, ma l'avviso della pressione dell'olio è preoccupante dato il potenziale danno al motore. È interessante che la tua soluzione includa un lavaggio del sistema. Potrebbe valere la pena di verificare se anche il mio filtro dell'olio è intasato, dato che i sintomi sono molto simili a quelli del tuo caso. Verificherò anche il sensore di pressione. Ho prenotato un appuntamento per la diagnostica per individuare tempestivamente eventuali problemi.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere che tu lo faccia controllare. I tuoi sintomi rispecchiano decisamente quelli che ho riscontrato sulla mia S2, in particolare gli avvisi durante le partenze a freddo e sotto carico. Questo schema ha effettivamente aiutato l'officina a diagnosticare più rapidamente il mio problema. Il fatto che il colore dell'olio sembri pulito è un buon segno, ma non sempre è un indicatore affidabile di problemi di pressione dell'olio. Anche il mio olio sembrava a posto visivamente, ma il vero problema si trovava più in profondità nel sistema, dove aveva iniziato a formarsi della morchia in aree difficili da vedere. Dato che l'ultimo cambio dell'olio è stato recente, sospetterei fortemente che si tratti di: Un sensore di pressione dell'olio guasto, Un'ostruzione parziale dei passaggi dell'olio, Una pompa dell'olio che mostra un'usura precoce Nel mio caso, anche dopo un regolare cambio dell'olio, nel tempo si sono accumulate piccole quantità di contaminazione. Il lavaggio del sistema ha fatto un'enorme differenza, liberando correttamente tutti i passaggi dell'olio. L'officina potrebbe voler fare: 1. Testare la pressione dell'olio direttamente con un manometro 2. Controllare le condizioni della pompa dell'olio 3. Controllare la pressione dell'olio. Controllare le condizioni della pompa dell'olio 3. Controllare la presenza di additivi o residui d'olio Tenere traccia di questi avvisi: queste informazioni aiutano a individuare la causa esatta. Considerando il potenziale danno al motore dovuto a problemi di pressione dell'olio, la vostra risposta rapida per ottenere una diagnosi è la mossa giusta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Mi avete dato buone indicazioni su come gestire questi avvisi di pressione dell'olio. Il mio caso è abbastanza simile, soprattutto per quanto riguarda i sintomi dell'avviamento a freddo. In realtà sono appena tornato dall'officina oggi. La diagnostica ha evidenziato un sensore di pressione dell'olio parzialmente guasto che dava letture errate. Hanno anche controllato a fondo la pompa dell'olio e i passaggi, ma non hanno riscontrato problemi di morchia o contaminazione dell'olio. Il recente cambio dell'olio ha probabilmente contribuito a prevenire qualsiasi accumulo. Per riferimento, hanno sostituito il sensore difettoso ed eseguito alcuni test. La riparazione totale è stata di 220 euro, compresa la manodopera. Ora le spie si sono completamente spente. Continuerò a monitorare la situazione, ma sembra che averla presa in tempo abbia contribuito a evitare gravi danni al motore. Grazie ancora per avermi aiutato a capire meglio questi problemi legati all'olio. Continuerò a seguire la manutenzione regolare per evitare problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)