Audi RSQ3: diverse spie segnalano una crisi dell'ABS

Come persona con una certa esperienza pratica, ho avuto a che fare con sintomi molto simili sulla mia Q3 (2015). La combinazione di spie che hai descritto corrisponde a ciò che ho riscontrato. Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici è stato la causa principale nel mio caso. Una valvola del sensore degli pneumatici difettosa ha innescato una reazione a catena di avvisi, tra cui problemi all'ABS e allo sterzo. La perdita di pressione causata dalla valvola difettosa ha reso lo sterzo più pesante e ha causato vibrazioni. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, sostituzione della valvola del sensore degli pneumatici difettosa, ricalibrazione del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, reset del sistema per azzerare le spie Il costo totale è stato di 280 euro per ricambi e manodopera. Dopo la riparazione, tutte le spie si sono spente e lo sterzo è tornato normale. Prima di trarre conclusioni affrettate, potrebbe condividere con noi: Pressione attuale degli pneumatici misurata con un calibro affidabile? Quando è stata effettuata l'ultima rotazione/equilibratura dei pneumatici? Le spie sono costanti o intermittenti? La vibrazione cambia con la velocità? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. Il primo passo da compiere è un controllo corretto della pressione e una diagnosi dei sensori, poiché le perdite d'aria spesso attivano più sistemi di allarme.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso l'esperienza dettagliata. Il mio chilometraggio è ora di 125664 KM dall'ultimo allineamento delle ruote e rotazione dei pneumatici effettuati durante il servizio annuale 3 mesi fa. Il monitor della pressione degli pneumatici ha iniziato a fare i capricci, mostrando all'improvviso avvisi di pneumatici bassi. Ho controllato manualmente la pressione ma l'ho trovata normale. La vibrazione sembra peggiorare alle alte velocità e le spie rimangono costantemente accese. Dopo aver misurato nuovamente la pressione di tutti gli pneumatici ieri, ho notato una lenta perdita di pressione nello pneumatico anteriore destro, con un calo di circa 0,2 bar nell'arco di 24 ore. Questo potrebbe spiegare gli avvisi del sensore pneumatici e potenzialmente anche gli avvisi dell'ABS. La prossima settimana farò controllare in officina se ci sono forature o sensori difettosi. Il tuo riferimento ai costi di riparazione aiuta a definire le aspettative. Spero che la mia riparazione sia altrettanto semplice e che sia necessaria solo la sostituzione del sensore degli pneumatici piuttosto che problemi più complessi con l'ABS.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto la stessa identica progressione di sintomi sulla mia Q3. La lenta perdita di pressione che hai menzionato nel pneumatico anteriore destro corrisponde perfettamente alla mia esperienza, iniziata con avvisi insoliti sulla pressione dei pneumatici prima che si sviluppasse la serie completa di sintomi. Utilizzando un calibro per pneumatici di qualità, ho riscontrato un tasso di perdita di pressione simile. L'officina ha trovato una piccola crepa nel punto in cui la valvola del sensore del pneumatico incontra il cerchio, causando una lenta perdita d'aria. Questa piccola perdita era sufficiente per attivare il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, ma abbastanza sottile da rendere difficile la diagnosi. La luce costante dell'ABS e la pesantezza dello sterzo sono i classici segnali del sistema che rileva velocità irregolari della ruota dal pneumatico interessato. Quando uno pneumatico perde gradualmente pressione, rotola in modo diverso dagli altri, confondendo i sensori dell'ABS. Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: fate controllare accuratamente sia il sensore del pneumatico che la guarnizione dello stelo della valvola. La mia riparazione iniziale ha sostituito solo il sensore, ma la perdita persisteva finché non hanno sostituito anche la guarnizione. La riparazione completa, comprensiva di entrambi i componenti, è stata comunque compresa nell'intervallo di 280 euro. Dato che il vostro chilometraggio e i tempi di manutenzione sono simili ai miei, il problema sembra davvero identico. La vibrazione sensibile alla velocità corrisponde particolarmente alla mia esperienza, peggiorando sensibilmente al di sopra delle velocità autostradali.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutte le informazioni condivise, risponderò un'ultima volta dal punto di vista del poster originale: Grazie per il seguito dettagliato. Le somiglianze tra i nostri casi sono notevoli, soprattutto per quanto riguarda il dettaglio della guarnizione dello stelo della valvola. Ho appena ricontrollato la pressione degli pneumatici con il mio manometro e l'anteriore destra ha perso altri 0,3 bar da ieri, corrispondendo esattamente al tuo schema di perdita. La vibrazione peggiora decisamente al di sopra dei 120 km/h, il che corrisponde alla tua esperienza. Ho programmato una visita in officina per la prossima settimana e chiederò specificamente di ispezionare sia il sensore del pneumatico che la guarnizione dello stelo della valvola. La lenta perdita di pressione combinata con gli avvisi dell'ABS mi fa credere che questa sia la causa principale piuttosto che un problema più serio. Il tuo suggerimento di controllare entrambi i componenti aiuterà a evitare una riparazione ripetuta. Il riferimento ai 280 euro di costo mi dà una buona base di partenza per i prossimi lavori. Mi assicurerò che facciano un reset completo del sistema dopo la riparazione per cancellare tutte le spie. È bello sapere che probabilmente si tratta solo di un problema al sensore del pneumatico che causa la cascata di avvisi piuttosto che di un problema grave al sistema ABS. L'andamento costante della perdita di pressione aiuta davvero a confermare la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)