Audi RS5 non si avvia dopo l'avviso di controllo del motore

Ho avuto problemi simili con la mia Audi RS7 del 2015. Quando il motore non si avviava, era presente anche l'avviso iniziale di check engine. Dopo una corretta diagnostica del motore, è emerso che i terminali dei cavi della batteria presentavano una grave corrosione e collegamenti allentati. I sintomi del problema di avviamento corrispondono perfettamente: il motore non si avvia correttamente e i problemi elettrici sono intermittenti. Questi possono simulare problemi di controllo del motore più gravi, il che spiega le preoccupazioni iniziali dei meccanici. Nel mio caso, la pulizia dei terminali della batteria e il fissaggio dei collegamenti hanno risolto completamente i problemi di avviamento. Per una corretta risoluzione dei problemi, è necessario prevedere: 1. Test della tensione della batteria 2. Ispezione dei collegamenti dei terminali 3. Diagnosi del motorino di avviamento Diagnostica del motorino di avviamento 4. Scansione completa della diagnostica del motore 5. Controllo del sistema di iniezione del combustibile se i test precedenti sono chiari In genere non si tratta di una riparazione grave se presa in tempo, ma i collegamenti corrosi possono danneggiare altri componenti elettrici se non trattati. In questo caso, la spia del motore di controllo si è probabilmente attivata a causa di fluttuazioni di tensione dovute a collegamenti difettosi. Suggerisco vivamente di iniziare con i collegamenti della batteria prima di esplorare scenari di guasto del motore più complessi. I sintomi corrispondono a un classico caso di cavi della batteria deteriorati piuttosto che a problemi di controllo del motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto lo stesso identico problema con la mia RS5, prima la spia del motore difettoso, poi il mancato avviamento. La diagnosi del guasto alla centralina mi aveva inizialmente preoccupato, ma si è rivelato che anche i terminali della batteria erano corrosi. La scansione del software del motore ha mostrato diversi guasti che sono scomparsi dopo aver sistemato i collegamenti. Quanto è costata la riparazione nel suo caso? Ha avuto problemi con l'impianto elettrico dopo la riparazione? La mia riparazione è stata completata qualche mese fa e tutto ha funzionato regolarmente senza ulteriori codici di errore del motore.

(Tradotto da Inglese)

Sono tornato per aggiornare i costi dopo aver risolto il problema del cavo della batteria. Il conto della riparazione è stato di 155 euro per la pulizia e il corretto fissaggio di tutti i collegamenti. Il malfunzionamento del controllo del motore e i relativi codici di errore sono stati completamente eliminati dopo la riparazione. Da allora l'impianto elettrico ha funzionato perfettamente, senza problemi di stallo o di avvio del motore. Gli avvisi iniziali di guasto del motore da parte della centralina erano sicuramente causati dal cattivo collegamento elettrico e non da problemi reali del motore. L'officina ha confermato che si tratta di un problema piuttosto comune: una tensione instabile dovuta a connessioni difettose può far sì che vari sensori segnalino falsi errori di sovralimentazione del motore e di iniezione del carburante. Sono abbastanza sollevato che si sia trattato solo di terminali della batteria corrosi piuttosto che di seri problemi di controllo del motore. A distanza di oltre un anno, l'auto si avvia sempre perfettamente, senza spie o problemi elettrici. La manutenzione regolare dei morsetti della batteria fa ora parte della mia routine di assistenza per prevenire problemi simili. È bello sapere che anche la vostra RS5 funziona bene dopo la stessa soluzione. Queste false letture di anomalie del motore dovute a connessioni difettose sembrano essere una caratteristica nota di questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli approfondimenti. Volevo solo condividere come si è conclusa la mia esperienza di riparazione. Dopo aver letto di casi simili, ho portato la mia RS5 da un altro meccanico che ha ascoltato i sintomi. La nuova officina ha immediatamente controllato i collegamenti della batteria e ha riscontrato una forte corrosione. Hanno eseguito una scansione completa del software del motore che ha evidenziato diversi codici di errore. Dopo aver pulito e fissato correttamente i terminali, il motore si è acceso subito e tutti i codici di errore sono stati cancellati. Il costo totale è stato di 180 euro per la diagnostica, la pulizia e i nuovi morsetti. La spia del motore di controllo è rimasta spenta e l'auto ora si avvia perfettamente. Un risultato molto migliore rispetto alla prima officina che voleva sostituire i moduli di controllo del motore. L'intera riparazione ha richiesto meno di 2 ore una volta identificato il vero problema. Da allora non si sono verificati problemi di sovratensione o di avviamento del motore. Questo dimostra quanto sia importante avere un secondo parere quando la diagnosi iniziale sembra discutibile.

(Tradotto da Inglese)