Audi Q8 ha bisogno di un aiuto diagnostico per le molteplici spie di allarme

Ho avuto un problema simile con la mia Audi Q7 3.0T del 2018. Più spie si sono attivate contemporaneamente, indicando un potenziale problema di comunicazione del modulo di controllo. L'uso di uno scanner OBD-II di base ha rivelato solo codici di guasto generici, ma il vero problema richiedeva uno scanner diagnostico più sofisticato per accedere ai codici specifici Audi. La spia di malfunzionamento in questi modelli può essere attivata da problemi di codifica del modulo. Nel mio caso si trattava di una codifica errata dopo la sostituzione della batteria, che ha causato diversi avvisi di sistema. Una scansione diagnostica adeguata ha rivelato errori di comunicazione tra i vari moduli di controllo. Per risolvere il problema è stata necessaria un'attrezzatura professionale per resettare i codici e riprogrammare i moduli interessati. Anche se non è grave dal punto di vista meccanico, questo tipo di problema necessita di strumenti diagnostici di livello commerciale per essere risolto correttamente. Gli scanner di base possono cancellare temporaneamente i codici, ma in genere ritornano se non si risolve il problema di codifica sottostante. Suggeriamo di effettuare una scansione diagnostica adeguata presso un'officina specializzata in veicoli VAG, in quanto dispone delle attrezzature giuste per identificare con precisione i moduli interessati. Questi sintomi spesso indicano problemi legati al software piuttosto che problemi meccanici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema dei moduli multipli sul tuo Q7 sembra esattamente quello che mostrava il mio Q8. Quando l'ho portata da uno specialista, hanno riscontrato errori di comunicazione simili tra i moduli. La spia del motore e altri avvisi si sono risolti dopo la ricalibrazione del sistema. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto ti è costata la diagnosi e la riparazione. Inoltre, da quando hanno risolto il problema di codifica, si sono ripresentate spie o messaggi di errore?

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di aggiornare che il mio problema è stato completamente risolto. La spia del motore di controllo e tutti gli avvisi di sistema sono scomparsi completamente dopo la correzione della codifica e non si sono più ripresentati negli ultimi 8 mesi. Il conto totale è stato di 360 euro per il lavoro di diagnostica e la ricodifica del modulo. Ripensandoci, mentre uno strumento di scansione di base avrebbe potuto accennare al problema, è valsa la pena di affidarsi a un professionista per una scansione diagnostica del motore adeguata. Hanno utilizzato un'apparecchiatura di scansione diagnostica avanzata in grado di comunicare correttamente con tutti i moduli di controllo. La causa principale si è rivelata essere esattamente ciò che lo specialista sospettava: una codifica errata del modulo che causava errori di comunicazione tra più sistemi. Una volta applicati i parametri di codifica corretti, tutti i codici di guasto sono stati eliminati definitivamente. Per i veicoli moderni e complessi come le nostre Audi, quando appaiono contemporaneamente più avvisi di sistema, di solito è segno di problemi di comunicazione tra i moduli piuttosto che di problemi meccanici veri e propri. In questi casi, l'attrezzatura diagnostica adeguata e la competenza fanno la differenza per risolvere il problema al primo colpo.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver avuto a che fare con queste spie multiple sulla mia Q8, la scorsa settimana l'ho portata da uno specialista Audi certificato. Hanno eseguito una scansione completa della diagnostica del motore e hanno riscontrato errori di comunicazione tra diversi moduli, proprio come hai detto tu. La spia di malfunzionamento e tutti gli altri avvisi erano legati a problemi di codifica dei moduli piuttosto che a problemi meccanici. Il processo di riparazione è stato semplice: hanno utilizzato il loro strumento di scansione professionale per resettare i codici e ricalibrare il sistema. Il costo totale è stato di 280 euro, che onestamente mi è sembrato ragionevole viste le mie precedenti esperienze di riparazione a prezzi eccessivi. Tutte le spie si sono azzerate subito dopo la riparazione e non si sono più ripresentate. Apprezzo molto il consiglio di saltare lo scanner OBD di base e di passare direttamente alla diagnostica vera e propria. Mi ha evitato di perdere tempo e denaro in riparazioni temporanee che non avrebbero risolto il vero problema di codifica.

(Tradotto da Inglese)