Audi Q5 Problemi di VANOS che causano un elevato consumo di carburante

In qualità di esperto di riparazioni, ho affrontato un problema simile sulla mia Audi A4 2.0T del 2016. Si è accesa la spia del motore di controllo, accompagnata da un aumento del consumo di carburante e da un funzionamento al minimo irregolare, che si è rivelato essere legato a un solenoide della fasatura variabile difettoso. Il sistema della catena di distribuzione in questi motori è piuttosto sensibile all'accumulo di morchia d'olio, che può compromettere il funzionamento del solenoide VANOS. Dopo averla portata in officina, il problema è stato diagnosticato attraverso una scansione diagnostica completa e un'ispezione fisica dei collegamenti elettrici del solenoide. La riparazione ha comportato la sostituzione di una valvola solenoide dell'albero a camme difettosa e la pulizia dell'area circostante per evitare problemi futuri. Il costo totale è stato di circa 250 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto sia la spia del motore che i problemi di consumo di carburante. Prima di suggerire consigli più specifici, potreste condividere con noi: Qualche suono insolito del motore? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio? Il motore funziona male al minimo? È stata eseguita una scansione dei codici di errore specifici? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io e potrebbero farvi risparmiare tempo e denaro per la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. Il mio chilometraggio è attualmente di 118441 KM e l'ultimo cambio dell'olio è stato effettuato durante il servizio di routine 3 mesi fa. Il motore fa un leggero rumore di sferragliamento durante le partenze a freddo, che scompare dopo il riscaldamento. Ho notato il minimo irregolare soprattutto quando mi fermo al semaforo. Il codice di errore che ho ottenuto è P0011 e indica che la fasatura dell'albero a camme di aspirazione è eccessivamente anticipata. Il malfunzionamento del motore si avverte soprattutto in fase di accelerazione. Un meccanico ha suggerito che potrebbe trattarsi di un problema alla catena di distribuzione, ma ha richiesto ulteriori diagnosi prima di confermarlo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Il codice P0011 e i sintomi che descrive sono molto simili a quelli che ho riscontrato sulla mia A4 prima della riparazione. Il rumore di sferragliamento durante l'avviamento a freddo, unito al minimo irregolare e alla mancata accensione del motore durante l'accelerazione, suggerisce fortemente un guasto al VANOS, piuttosto che un problema alla catena di distribuzione. Nel mio caso, il meccanico aveva inizialmente sospettato anche la catena di distribuzione, ma ulteriori test hanno dimostrato che il vero colpevole era il sistema di fasatura variabile. Il rumore di sferragliamento che avete menzionato durante le partenze a freddo è particolarmente indicativo: era presente anche nella mia auto ed è scomparso dopo la riparazione del VANOS. Dato il recente cambio dell'olio, è probabile che il problema non sia la qualità dell'olio. Tuttavia, il chilometraggio della sua auto corrisponde al momento in cui questi problemi iniziano a manifestarsi. Quando il mio solenoide VANOS è stato sostituito, il meccanico ha riscontrato un notevole accumulo di detriti che influiva sul funzionamento della fasatura variabile. In base ai problemi di bassa potenza e di spegnimento del motore che state riscontrando, vi consiglio di: 1. Far controllare il solenoide VANOS in modo specifico 2. Controllare che i passaggi dell'olio verso l'unità VANOS non siano ostruiti 3. Controllare lo stato del tenditore della catena di distribuzione. Controllare le condizioni del tenditore della catena di distribuzione già che ci sono La mia riparazione totale si è conclusa con circa 300 euro quando hanno scoperto che era necessaria un'ulteriore pulizia. I sintomi si sono completamente risolti dopo la riparazione e il consumo di carburante è tornato normale nel giro di due serbatoi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli e i costi della riparazione. I sintomi che avete riscontrato con la vostra A4 corrispondono a quanto vedo io. Il fruscio all'avviamento a freddo e il codice P0011 puntano decisamente verso il sistema di fasatura dell'albero a camme in ingresso piuttosto che verso un grave problema alla catena di distribuzione, il che è in qualche modo rassicurante. Ho fissato un appuntamento la prossima settimana per far controllare e pulire il solenoide VANOS, poiché sembra essere la causa più probabile in base ai problemi di spegnimento del motore e di bassa potenza che sto riscontrando. Controlleranno anche il tenditore della catena di distribuzione mentre ci lavorano, per sicurezza. Il preventivo che ho ricevuto è stato di circa 350 euro per parti e manodopera, che sembra ragionevole rispetto ai costi di riparazione. Mi assicurerò che puliscano accuratamente i passaggi dell'olio per evitare problemi futuri. Spero che questo risolva il problema del minimo e riporti il consumo di carburante a livelli normali. Aggiornerò una volta terminato il lavoro e potrò confermare se la riparazione del sistema di fasatura variabile ha risolto tutti i problemi.

(Tradotto da Inglese)