Audi Q2 ha bisogno di aiuto per la perdita di potenza e il mistero del check engine

In qualità di proprietario di una Q3 2.0 TFSI, l'anno scorso ho riscontrato sintomi quasi identici. La spia del check engine è comparsa dopo problemi simili di perdita di potenza. Il codice diagnostico indicava irregolarità nella mappatura della centralina causate da una precedente messa a punto del chip da parte di terzi. Il codice di errore indicava parametri di prestazione del motore al di fuori delle specifiche di fabbrica. Uno scanner automatico ha rivelato letture multiple dei sensori non coerenti con i valori standard. La causa principale era costituita da modifiche software incompatibili che influivano sulla fasatura dell'iniezione del carburante e sul controllo della pressione di sovralimentazione. La soluzione richiedeva: Ripristino completo della centralina alle impostazioni di fabbrica, rimozione del software di tuning non autorizzato, ricalibrazione del sistema di gestione del motore, installazione di un nuovo sensore di ossigeno, aggiornamento del software con la programmazione originale del produttore Si trattava di un problema serio che, se non risolto, avrebbe potuto causare danni al motore. La perdita di potenza si verifica perché il motore entra in modalità di sicurezza per evitare danni quando rileva parametri irregolari. Si consiglia di effettuare una seconda scansione diagnostica presso un concessionario autorizzato. Questi dispongono di apparecchiature diagnostiche specializzate per identificare correttamente i problemi relativi alla centralina. La riparazione richiede strumenti software specifici ed esperienza nei sistemi di gestione del motore. I sintomi corrispondono a quelli classici di una messa a punto aftermarket problematica. I meccanici generici spesso faticano a diagnosticare correttamente questi problemi elettronici senza un'attrezzatura diagnostica specifica del produttore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata. Ho avuto la stessa identica perdita di potenza e il problema della spia del motore con la mia Audi Q2 qualche mese fa. La lettura del codice di errore indicava anche problemi alla centralina, il che era piuttosto preoccupante. Visto che hai avuto un problema simile al motore, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione completa? Sei anche curioso di sapere se sono emersi altri problemi dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Il problema della mappatura della centralina è stato risolto completamente presso un'officina autorizzata per 180 euro. Il codice di errore è scomparso immediatamente dopo aver rimosso il software di tuning di terze parti problematico e ripristinato le impostazioni di fabbrica. La scansione diagnostica ha confermato che tutto era tornato alle specifiche normali. Dopo la riparazione ha funzionato perfettamente, senza spie di controllo del motore o problemi di perdita di potenza. Le letture dello strumento di scansione mostrano che tutti i parametri del motore rientrano negli intervalli corretti. La messa a punto non autorizzata del chip è stata sicuramente la causa principale, dato che nei mesi successivi alla riparazione non sono comparsi altre spie del cruscotto o codici di errore. Raccomanderei di evitare la messa a punto aftermarket in futuro, poiché spesso porta a questo tipo di problemi della centralina elettronica. Il costo di una riparazione adeguata è di solito molto inferiore a quello di un potenziale danno al motore causato da modifiche software incompatibili.

(Tradotto da Inglese)

Per quanto riguarda il mio caso, l'ho portata da un concessionario autorizzato dopo aver ricevuto i vostri consigli. Hanno eseguito un controllo diagnostico completo del veicolo e hanno riscontrato gli stessi problemi di mappatura della centralina da voi menzionati. Il problema al motore è risultato essere dovuto a un tentativo di messa a punto del precedente proprietario. La riparazione totale è stata di 210 euro, che comprendeva: Scansione diagnostica completa del sistema, reset e riprogrammazione della centralina, ricalibrazione dei parametri del motore Dopo 3 mesi di guida, non sono più comparsi codici di errore o spie del motore. Il problema della perdita di potenza è completamente scomparso e il motore funziona di nuovo senza problemi. Sono davvero contento di aver ottenuto un secondo parere invece di sostituire inutilmente i componenti presso la prima officina. Ho imparato la lezione di controllare più attentamente la storia del veicolo per quanto riguarda le modifiche aftermarket. La soluzione corretta era molto più semplice ed economica di quella suggerita dal meccanico iniziale.

(Tradotto da Inglese)