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BrunoFuchsFan

Audi A6 2004 Diesel: sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione difettoso?

Forte sibilo in accelerazione

Spia del motore di controllo accesa

Forte odore di scarico

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Sobbalzo in accelerazione

Rumore di fischi

Perdita di potenza del motore

Scarso risparmio di carburante

Salve, attualmente ho uno strano problema con la mia Audi A6 2004 Diesel. Quando accelero, dallo scarico esce del fumo nero, si accende la spia del check engine, il motore perde potenza, l'auto si contrae in accelerazione, c'è un forte sibilo e fischio, oltre a un consumo di carburante molto elevato e un forte odore di scarico. Sospetto che sia dovuto al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili o ha suggerimenti per la risoluzione dei problemi? Mi piacerebbe sapere come è stato risolto il problema nella vostra officina. Grazie per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


TobiSpeedster

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Audi A6 2006 diesel. La mia officina ha cambiato il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione, che mi è costato 165 euro e da allora il problema è stato risolto.

(Tradotto da Tedesco)

BrunoFuchsFan (Autore)

Ciao, grazie per la tua risposta! Ho la mia A6 da circa 10 anni e attualmente ha 263432 chilometri. Ho sentito dire che con un elevato chilometraggio questi problemi si verificano regolarmente, forse è questo il motivo. Penso che porterò l'auto in officina per far controllare o sostituire il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Spero che non sia troppo costoso. Ho imparato di nuovo qualcosa, grazie!

(Tradotto da Tedesco)

HennFriedrich

Ehi amico, ti capisco! Ho avuto esattamente lo stesso problema di recente con la mia Audi A6 2005 diesel, che ha appena superato il traguardo dei 250.000 km. Per me il colpevole era il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Ho avuto sintomi simili ai vostri: fumo nero, perdita di potenza, strani rumori e consumo di carburante alle stelle. Ho portato l'auto nella mia officina abituale e hanno immediatamente letto la memoria dei guasti. Era chiaro che il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione era difettoso. Lo hanno quindi sostituito sul posto. Mi è costato circa 170 euro. Da allora, l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio! È meglio leggere prima la memoria dei guasti. Soprattutto se la spia del motore è accesa, è possibile che siano memorizzati diversi codici di errore.

(Tradotto da Tedesco)

BrunoFuchsFan (Autore)

Ehi, grazie per le informazioni! È bello sapere che non sono l'unico ad avere problemi di questo tipo. Andrò in officina e gli chiederò di leggere la memoria dei guasti. Speriamo sia solo il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. I costi sembrano gestibili e se davvero risolvesse il problema, varrebbe la pena di spendere ogni centesimo. Vi aggiornerò quando ne saprò di più. Grazie ancora e a presto!

(Tradotto da Tedesco)

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