Audi A3: guasti ai tergicristalli: Problemi comuni di interruttore e motore

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia Audi A4 TDI del 2018. Avendo un po' di esperienza di base nella manutenzione delle auto, ho provato a seguire le solite procedure di risoluzione dei problemi, come hai fatto tu con il controllo dei fusibili. Il sensore pioggia e i tergicristalli hanno smesso completamente di rispondere, indipendentemente dalla posizione del pedale. Dopo aver tentato di risolvere i problemi di base, ho portato la vettura in un'officina che ha diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio vicino al piantone dello sterzo. Il fascio di fili aveva sviluppato un cattivo contatto a causa dei ripetuti movimenti. La riparazione è costata 95 euro, che hanno coperto la manodopera per accedere al collegamento e ripararlo. Mi hanno detto che questi problemi sono piuttosto comuni in questa serie di modelli e di solito derivano dal cablaggio o dall'interruttore combinato degli indicatori di direzione e dei tergicristalli. Per poter rispondere meglio al vostro caso specifico, potreste condividere con noi i seguenti dati: Il messaggio di errore viene visualizzato immediatamente all'avvio dell'auto? Si sente il rumore del motorino del tergicristallo quando si aziona l'interruttore? Ha notato altri problemi elettrici, in particolare con altri comandi del piantone dello sterzo? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Queste informazioni possono aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema del cablaggio o di qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni. Dopo aver controllato i miei registri di manutenzione (ultimo tagliando a 172271KM), ho dimenticato di dire che i tergicristalli hanno iniziato a funzionare a intermittenza circa due settimane prima di guastarsi completamente. Ora il motore non emette alcun suono quando si utilizza l'interruttore dei tergicristalli in qualsiasi posizione. Il messaggio di errore appare solo quando si cerca di attivare i tergicristalli. Ho testato i collegamenti elettrici intorno al piantone dello sterzo come suggerito e ho notato una certa resistenza quando si muove il braccio di comando dei tergicristalli. Le spazzole dei tergicristalli sono inoltre insolitamente rigide quando vengono mosse a mano, il che potrebbe indicare la presenza di più problemi. Come riferimento, questo problema ha iniziato a verificarsi dopo diversi giorni di pioggia intensa in cui i tergicristalli sono stati utilizzati continuamente. Buono a sapersi che il cablaggio è un problema comune, lo farò controllare prima.

(Tradotto da Inglese)

Posso confermare il tuo sospetto sul fatto che i problemi al sistema dei tergicristalli si verifichino dopo un uso intenso della pioggia. Dopo la riparazione del cablaggio della mia Audi A4, il tecnico ha scoperto che l'umidità si era gradualmente insinuata nei punti di collegamento del piantone dello sterzo, provocando la corrosione. Le spazzole dei tergicristalli rigide di cui si parla sono un problema separato ma forse correlato. Quando i tergicristalli della mia auto si sono guastati, il motore ha cercato di funzionare contro la resistenza di leveraggi usurati, che alla fine hanno contribuito al problema di cablaggio vicino al piantone dello sterzo. In base ai vostri sintomi e all'esperienza simile con la mia A4: il funzionamento intermittente prima del guasto completo corrisponde esattamente a ciò che è accaduto con il mio problema al cablaggio, la resistenza nel movimento dell'interruttore del tergicristallo è probabilmente legata a contatti corrosi, anche il sensore pioggia potrebbe essere influenzato se l'umidità è entrata nel sistema Dato che il vostro problema è comparso dopo un uso intenso della pioggia, chiedete al tecnico di controllare sia il cablaggio che le guarnizioni di impermeabilizzazione intorno al gruppo motore del tergicristallo. La mia riparazione ha incluso la sostituzione delle guarnizioni degradate, portando il costo totale a 180 euro. La buona notizia è che la riparazione del cablaggio di solito risolve completamente questi sintomi e che una corretta sigillatura previene futuri guasti dovuti all'umidità.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le risposte dettagliate. Dopo aver portato la mia A3 in officina oggi, avevate ragione sul problema del cablaggio. Il meccanico ha trovato corrosione nei collegamenti, proprio come descritto. Hanno anche scoperto che il mio sensore pioggia si era parzialmente guastato, il che spiega parte del comportamento irregolare prima del guasto completo. La riparazione totale è stata di 210 euro, per la riparazione del cablaggio e la sostituzione del sensore pioggia. Hanno anche regolato i tergicristalli e sostituito una lama usurata. Anche le funzioni del cruise control, che avevano iniziato a presentare lievi problemi, ora funzionano perfettamente; a quanto pare, hanno condiviso parte del cablaggio interessato. L'auto funziona come nuova e i tergicristalli rispondono istantaneamente in tutte le posizioni. Apprezzo molto il consiglio di far controllare le guarnizioni, l'officina ne ha trovate e sostituite due degradate che avrebbero potuto causare problemi futuri. Il caso è chiuso e speriamo che questo thread aiuti altri con sintomi simili. Terrò sicuramente d'occhio i tergicristalli durante la prossima sessione di pioggia intensa per assicurarmi che tutto funzioni correttamente.

(Tradotto da Inglese)