Audi A3: corsa irregolare? Il sensore dell'albero a camme potrebbe essere il colpevole

Avendo lavorato sulle auto per hobby per diversi anni, ho avuto a che fare con sintomi simili sulla mia A4 2.0T del 2008. La spia del motore e il funzionamento irregolare si sono rivelati un difetto della ruota encoder sugli alberi a camme, che influisce direttamente sulle letture del sensore di posizione dell'albero a camme e sui sistemi di controllo del motore. Dopo che il test di base del sensore ha mostrato letture incoerenti, il mio meccanico ha scoperto che la ruota dell'encoder si era usurata, causando segnali di posizione degli alberi a camme errati. La riparazione totale è stata di 695 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il motore ha funzionato perfettamente dopo la sostituzione della ruota encoder e del sensore dell'albero a camme come misura preventiva. La riparazione ha risolto tutti i problemi, il funzionamento irregolare, le partenze difficili e lo stallo. Prima di suggerire riparazioni specifiche, potreste condividere: chilometraggio attuale, eventuali riparazioni recenti, se avete accesso a uno scanner OBD per i codici di errore, se i problemi si verificano di più a motore freddo o caldo Questo aiuterebbe a determinare se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato con il sistema del sensore dell'albero a camme. I motori 2.0T sono noti per questi particolari problemi legati ai sensori, ma una diagnosi corretta è importante prima di sostituire i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto gli stessi sintomi di recente. La mia Audi ha percorso 111242 km e l'ultimo tagliando risale a 2 mesi fa. Ho fatto una scansione e i codici di errore indicavano un guasto al sensore di posizione dell'albero a camme che influiva sulla fasatura dell'accensione. Il test del sensore ha mostrato letture di tensione intermittenti. Ho sostituito entrambi i sensori dell'albero a camme, poiché sono soggetti a guasti a questo chilometraggio. La manodopera e i ricambi mi sono costati 450 euro in totale. La spia del motore si è spenta e il motore ora funziona senza problemi. Non ci sono più partenze brusche o stalli. Assicuratevi che il vostro meccanico controlli anche il cablaggio, perché a volte il collegamento si corrode e provoca sintomi simili senza che sia necessaria la sostituzione completa del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua A3. La tua esperienza corrisponde esattamente a quella che ho riscontrato con la mia A4: questi motori 2.0T mostrano spesso sintomi simili quando i sensori di posizione dell'albero a camme iniziano a guastarsi. La spia di controllo del motore e il funzionamento irregolare sono un classico segno di guasto del sensore in questi modelli. Il costo della riparazione di 450 euro sembra corretto. Io ho pagato di più perché dovevo sostituire anche la ruota dell'encoder. È stata una mossa intelligente far riparare entrambi i sensori in una volta sola, dato che in genere si usurano a ritmi simili. Il suggerimento di controllare il cablaggio è perfetto. Dopo la mia riparazione, ho scoperto che la corrosione nei collegamenti del sensore può innescare falsi codici di accensione del motore e sintomi simili a quelli di un sensore difettoso. L'ispezione del cablaggio ha probabilmente evitato a qualcuno di sostituire inutilmente il sensore. È interessante che si sia verificato a 111242 km, un periodo abbastanza vicino a quello in cui la mia ha iniziato a fare i capricci. I sensori dell'albero a gomiti e dell'albero a camme sembrano avere una durata di vita prevedibile sui nostri motori. Un controllo regolare durante la manutenzione potrebbe aiutare a individuare i sensori guasti prima che causino gravi problemi di funzionamento.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo tutti i commenti dettagliati. Mi fa piacere sapere che hai avuto sintomi simili e che hai risolto il problema con la sostituzione del sensore. La mia situazione è identica: funzionamento irregolare, stallo e accensione della spia del motore in corrispondenza dello stesso chilometraggio. Domani la porto dal mio meccanico per la sostituzione del sensore di posizione dell'albero a camme. Gli chiederò di ispezionare il cablaggio per verificare la presenza di corrosione. Il costo della riparazione di 450 euro sembra ragionevole dato che entrambi i sensori devono essere sostituiti. È bello sapere che i sensori dell'albero motore e dell'albero a camme tendono a guastarsi a questo chilometraggio. Aggiungerò il test dei sensori al mio programma di manutenzione regolare per individuare tempestivamente eventuali problemi. È sicuramente meglio che avere a che fare con stalli insoliti e partenze difficili. È davvero utile confermare che si tratta di un problema comune ai nostri motori. Mi dà la certezza di aver identificato il problema giusto prima di spendere soldi per le riparazioni. Aggiornerò quando tutto sarà risolto.

(Tradotto da Inglese)