Audi A3 Diesel (2011): Problemi con la spia del motore, la mancanza di potenza del motore e la rigenerazione del DPF - possibile difetto del sensore di contropressione dei gas di scarico

Salve, una volta ho avuto un problema simile con la mia Audi A4 diesel del 2009. Non me ne intendo molto di auto, ma anche a me si era accesa la spia Check Engine e il DPF era fortemente sovraccarico. In officina si sono resi conto che il DPF era effettivamente sovraccarico e doveva essere pulito. È costato ben 1325 euro, ma da allora la mia Audi funziona di nuovo come un orologio! I vostri sintomi sono simili, quindi vi consiglio di farli controllare da un'officina. Quanto spesso guidate in autostrada o ad alta velocità? Questo potrebbe essere utile per rigenerare correttamente il DPF. Spero di esserti stato d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la risposta e il consiglio! In realtà non guido spesso in autostrada. La maggior parte delle volte uso l'auto solo per brevi tragitti in città. Sicuramente la farò controllare in officina e magari approfitterò dell'occasione per andare in autostrada più spesso per rigenerare il DPF. Il prezzo che hai dovuto pagare per la pulizia è un po' scioccante - speriamo che non sia così costoso per me! La sostituzione del DPF ha richiesto molto tempo?

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema, ci aiutiamo tutti a vicenda. Sì, il prezzo può essere sconvolgente, ma è meglio farlo in anticipo per evitare problemi ancora più gravi. Sulla mia Audi, la sostituzione del DPF ha richiesto circa un giorno. È importante che il motore si riscaldi adeguatamente in seguito, in modo da avviare il processo di rigenerazione. Per quanto riguarda il sensore di contropressione dei gas di scarico, posso dare un piccolo contributo. Una volta ho avuto un problema simile con il sensore della mia vecchia VW Golf. I codici di errore si sono rivelati essere un sensore difettoso. Aveva fornito valori strani, motivo per cui la centralina pensava che il DPF fosse pieno, anche se non lo era. Dopo la sostituzione del sensore, tutto ha funzionato di nuovo alla perfezione. Potrebbe quindi essere che anche il sensore di contropressione dello scarico sia la causa del guasto. In ogni caso, fatelo controllare in officina. La lettura e la sostituzione del sensore non è stata molto costosa nel mio caso, circa 200 euro se ricordo bene. Ma ovviamente si trattava di un'auto diversa e può variare a seconda del modello e dell'officina. Quindi non fatevi prendere dal panico, non deve essere sempre il caso peggiore! Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per l'ulteriore aiuto e le informazioni! Questo mi rassicura un po'. La sostituzione del DPF sembra un'operazione importante, ma se richiede solo un giorno, è gestibile. Mi assicurerò sicuramente di riscaldare bene il motore dopo l'operazione. La tua esperienza con il sensore di contropressione dello scarico sembra molto simile al mio problema. Sembra proprio che possa essere quello. Andrò sicuramente in officina a farlo controllare. 200 euro sembrano molto meglio del costo di un nuovo DPF. Vedrò cosa mi dirà l'officina e spero che abbiano il tempo di darci un'occhiata al più presto. Grazie ancora, le tue spiegazioni sono state super utili!

(Tradotto da Tedesco)