Audi A3 Cruise Control morto, guida alla riparazione comune

Ho avuto un problema simile con la mia Audi A4 2.0 TDI del 2018. Avendo un po' di esperienza con le auto, all'inizio ho pensato anch'io che si trattasse di un semplice problema alla scatola dei fusibili, ma il problema si è rivelato più complesso. Il problema è stato ricondotto a un collegamento difettoso della molla dell'orologio dietro il volante, che interessava sia il cruise control che i pulsanti del volante. L'officina ha scoperto che il collegamento del cablaggio tra l'interruttore del cruise control e l'unità di controllo principale si era deteriorato nel tempo. Dopo una scansione diagnostica completa, hanno scoperto che anche l'interruttore del pedale inviava segnali incoerenti, impedendo al cruise control di attivarsi correttamente. Le letture del sensore di velocità erano invece normali. La soluzione ha comportato la sostituzione del gruppo della molla dell'orologio e la riparazione del cablaggio. Il costo totale è stato di 95 euro, compresa la diagnostica. Prima di poter fornire consigli più specifici sul suo caso, potrebbe dirci se ha notato altri problemi elettrici? Ha notato altri problemi elettrici? I pulsanti del volante funzionano tutti normalmente? L'interruttore del pedale del freno fa un clic udibile quando viene premuto? Ci sono spie sul cruscotto?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. La mia A3 ha 111138 km ed è stata revisionata l'ultima volta 3 mesi fa. Il problema è iniziato subito dopo un lungo viaggio in autostrada. La spia del cruscotto per il cruise control lampeggia brevemente quando si cerca di attivarlo, ma non compaiono altre spie. Tutti i pulsanti del volante funzionano bene, tranne il cruise control. L'interruttore del pedale del freno scatta normalmente e le luci dei freni funzionano come previsto. Mi interessa l'accenno alla molla dell'orologio, che spiegherebbe perché è interessato solo il cruise control mentre le altre funzioni del volante funzionano ancora. Anche il sensore di posizione dell'acceleratore è normale secondo il mio scanner OBD. Probabilmente sarà necessario effettuare una diagnosi corretta, ma volevo confermare se questi sintomi corrispondono a quelli che avete riscontrato voi prima di investire nella riparazione.

(Tradotto da Inglese)

I tuoi sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato con la mia A4. La spia del cruscotto del cruise control lampeggiante, ma le funzioni del volante per il resto normali, corrispondono esattamente a quello che è successo a me. La molla dell'orologio in questi modelli può guastarsi parzialmente, interessando solo circuiti specifici, il che spiega perché le altre funzioni del volante funzionano ancora. Quando la mia ha iniziato a fare i capricci, il cruise control è stato il primo ad andare in tilt, mentre tutto il resto ha continuato a funzionare normalmente. Dato che le letture della posizione dell'acceleratore sono normali e l'interruttore del pedale del freno funziona, ciò indica che la molla dell'orologio o il collegamento del cablaggio sono i probabili responsabili piuttosto che i problemi del sensore. Anche il fatto che si sia avviato dopo un lungo viaggio in autostrada è indicativo: periodi prolungati di guida in linea possono talvolta accelerare l'usura dei componenti della molla dell'orologio. Vale la pena di effettuare la scansione diagnostica, che nel mio caso ha evidenziato chiaramente errori di comunicazione tra l'interruttore del cruise control e l'unità principale. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio quando si è verificato il problema, i costi di riparazione dovrebbero aggirarsi intorno ai 100 euro se il problema è lo stesso. Se iniziate a notare problemi intermittenti con altre funzioni del volante, fatelo controllare subito per evitare danni più estesi al cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte e le analisi dettagliate. Questo aiuta davvero a restringere la causa più probabile. Programmerò una scansione diagnostica adeguata questa settimana, concentrandomi sulla molla dell'orologio e sui collegamenti del cablaggio che avete menzionato. I sintomi che avete descritto corrispondono esattamente ai miei, soprattutto la parte in cui il cruise control è l'unica funzione del volante interessata. Sapere che la riparazione è stata di circa 100 euro nel tuo caso mi dà anche una buona base di riferimento per quanto riguarda i costi. Continuerò a monitorare eventuali altri problemi elettrici con i pulsanti del volante, come suggerito. Hai ragione quando dici che il viaggio in autostrada potrebbe aver contribuito all'usura; io viaggio spesso in autostrada e questo potrebbe spiegare i tempi. Riferirò quando avrò i risultati della diagnostica e spero di confermare se la molla dell'orologio è effettivamente il colpevole. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi hai evitato di controllare inutilmente i sensori di velocità e altri componenti che probabilmente funzionano bene.

(Tradotto da Inglese)