GTRacer
Audi A1 dal 2010: difficoltà con il sensore di pressione del collettore di aspirazione e aumento del consumo di carburante
Motore instabile
Sobbalzo in accelerazione
Scarso risparmio di carburante
Perdita di potenza del motore
Spia del motore di controllo accesa
(Tradotto da Tedesco)
8 commento(i)
Salve di nuovo, sì, è stato davvero stupido, ma dopo la visita dal meccanico, il problema del malfunzionamento del sensore di pressione del collettore di aspirazione è stato risolto. Ho dovuto sborsare 235 euro per riparare una grossa perdita di vuoto. Da allora tutto funziona di nuovo come un orologio, senza più intoppi. Spero che anche per voi vada tutto liscio!
(Tradotto da Tedesco)
Grazie per le informazioni. 235 non sono proprio economici, ma l'importante è che l'auto torni a funzionare senza problemi. Seguirò il tuo consiglio e segnalerò il sensore di pressione del collettore di aspirazione direttamente al meccanico. Spero di non avere più problemi in seguito. Grazie ancora per il suo aiuto. Vi farò sapere come va.
(Tradotto da Tedesco)
@KJW54
P1018 Alette del collettore di aspirazione
.... non può essere eliminato.
AUDI A4 3.0 TDI 2006
Cosa succede ora?
Questo errore può essere eliminato con l'attrezzatura dell'officina.
Salve, in questo caso sembra un problema con l'applicazione. La preghiamo di contattare il nostro team di assistenza affinché possa aiutarla ulteriormente: https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000444960
(Tradotto da Tedesco)
P1018 Lembo del collettore di aspirazione Dopo l'aggiornamento della centralina motore (richiamo 23BK), questo errore viene ancora visualizzato (in precedenza solo sporadicamente). Secondo AUDI, si devono eseguire tutti gli interventi necessari sui componenti? Il partner AUDI avrebbe dovuto riparare il flap del collettore di aspirazione?
(Tradotto da Tedesco)
@KJW54
P1018 Lembo del collettore di aspirazione
Dopo l'aggiornamento della centralina motore (richiamo 23BK), questo errore viene ancora visualizzato (in precedenza solo sporadicamente).
Secondo AUDI, si devono eseguire tutti gli interventi necessari sui componenti?
Il partner AUDI avrebbe dovuto riparare il flap del collettore di aspirazione?
È possibile che l'aggiornamento del richiamo non abbia affrontato il problema specifico dello sportello del collettore di aspirazione. Il codice P1018 indica un problema con il controllo dei canali del collettore di aspirazione, che può influire sulle prestazioni del motore. Si consiglia di parlarne con il proprio partner Audi per chiarire se l'intervento di richiamo ha incluso la riparazione dello sportello del collettore di aspirazione. In caso contrario, potrebbe essere necessario far ispezionare e potenzialmente riparare o sostituire il componente difettoso. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!
(Tradotto da Inglese)
Risposta migliore
Salve, mi è successa una cosa simile con la mia Audi A3 del 2013. Il motore ha strattonato anche quando ho accelerato e si è accesa la spia. In officina è stato accertato che il sensore della pressione del collettore di aspirazione era difettoso. Quindi, supponiamo che la tua sensazione sia corretta. Si tratta di un problema serio, in quanto un sensore difettoso impedisce un controllo preciso della miscela aria-carburante, che può portare ai sintomi descritti. Mi è stato utile dire direttamente al meccanico che sospetto che il sensore della pressione del collettore di aspirazione possa essere difettoso. Così almeno sa che avete già fatto delle ricerche in merito. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)