Attivazione del sistema di sicurezza del cofano del T-Roc senza impatto

Ho avuto un problema simile con la mia T-Cross 2019, che condivide molti componenti elettronici e di sicurezza con la tua T-Roc. Ho una certa esperienza con i veicoli VW e i loro sistemi di sicurezza. Il fermo del cofano e il sistema di rilevamento delle collisioni su questi modelli a volte possono attivarsi erroneamente a causa di un sensore di accelerazione difettoso. Nel mio caso, il guasto del sistema di protezione attiva del cofano è apparso improvvisamente durante la guida normale, proprio come il tuo. Dopo la diagnosi in officina, hanno scoperto che il sensore di accelerazione stava inviando segnali errati all'unità di controllo del sistema di sicurezza. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore difettoso e la ricalibrazione dell'intero sistema di protezione attiva del cofano. Il costo totale è stato di 315€ compresi pezzi e manodopera. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo caso, sarebbe utile sapere: il cofano attivo si è aperto fisicamente o sta solo mostrando avvisi? Ci sono altre spie di avvertimento oltre all'airbag? Hai notato urti o eventi inusuali prima che si verificasse il guasto? Hai fatto eseguire recentemente lavori sulla parte anteriore del veicolo? Questo potrebbe anche essere correlato ad altri componenti del sistema di protezione pedoni, quindi avere questi dettagli aiuterebbe a restringere la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 2 settimane fa a 51000 km e non hanno segnalato alcun problema. Posso confermare che il cofano si è aperto fisicamente, sollevandosi di circa 10 cm sul bordo posteriore senza alcun impatto. Si accende solo la spia dell'airbag insieme al messaggio di avvertimento. Nessun recente lavoro o danno alla parte anteriore. Il sistema si è attivato mentre guidavo a velocità normale su una strada regolare. Il centro assistenza vuole addebitare 850€ solo per la diagnostica e l'ispezione iniziale, prima ancora di discutere i costi di riparazione. Sembra piuttosto caro, considerando che altri hanno risolto problemi simili a un costo inferiore. Spero davvero di evitare di pagare quelle spese diagnostiche se altri hanno trovato soluzioni più ragionevoli per questi guasti del sistema del cofano attivo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. Una situazione simile è accaduta anche sulla mia T-Cross, e anche a me è stato inizialmente citato un alto costo per la diagnosi. Lo spiegamento fisico del cofano senza impatto suggerisce fortemente un malfunzionamento del sensore di rilevamento degli urti o un guasto della centralina nel sistema di sicurezza. Il fatto che sia successo durante la guida normale, proprio come nel mio caso, indica in genere un guasto del sistema elettrico piuttosto che un danno meccanico. Ecco cosa ha funzionato nella mia situazione: Ho trovato un'officina indipendente certificata specializzata nei sistemi di sicurezza VW, Hanno eseguito la diagnosi iniziale per 120€, Il problema è stato individuato in un connettore elettrico difettoso vicino al sensore del fermo del cofano, La riparazione totale, inclusa la reimpostazione dei codici di errore del sistema e la ricalibrazione, è costata 380€ Consiglio chiave: Il sistema del cofano attivo richiede una reimpostazione specializzata dopo lo spiegamento. Evitare di guidare troppo con il sistema attivato, poiché potrebbe stressare altri componenti del sistema di sicurezza. Alcune officine gonfiano artificialmente le spese di diagnosi per questi sistemi, suggerirei di ottenere preventivi da diverse officine certificate. La riparazione stessa è generalmente semplice una volta diagnosticata correttamente e dovrebbe costare significativamente meno di 850€ solo per la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto tutte le risposte utili. Oggi ho ricevuto preventivi da tre officine certificate diverse e ho trovato prezzi molto più ragionevoli. Il preventivo più basso è stato di 450€ per la diagnosi e la riparazione complete, inclusa la reimpostazione del sistema di rilevamento degli urti e la ricalibrazione di tutti i sensori del cofano. Sceglierò l'officina specializzata in sistemi di sicurezza pedonale VW. Hanno confermato di aver visto diversi casi simili in cui il cofano attivo si è aperto a causa di un cablaggio del sensore di impatto difettoso. Effettueranno un controllo completo di tutti i sensori e sistemi di sicurezza dell'auto correlati come parte del servizio. Aggiornerò una volta terminata la riparazione, ma mi sento più tranquillo sapendo di non dover pagare quelle spese diagnostiche gonfiate. Grazie per aver condiviso le vostre esperienze, mi avete aiutato a evitare di pagare troppo e a trovare una soluzione più ragionevole per questi guasti del sistema del cofano.

(Tradotto da Inglese)