Attenzione al sensore dell'olio N300? Guida diagnostica rapida e soluzioni

Il mese scorso ho avuto esattamente lo stesso dramma di avvertimento della pressione dell'olio con la mia Chevy Traverse del 2016. Il sensore difettoso stava attivando falsi avvertimenti della pressione dell'olio anche se il livello e la pressione effettivi dell'olio erano buoni. Si è scoperto che il cablaggio del sensore della pressione dell'olio si era corroso e inviava segnali errati alla centralina. Le letture della pressione dell'olio dell'auto erano ovunque. Ho scoperto che sia il connettore del sensore che la spina principale erano gravemente degradati. Non si trattava solo di un problema minore, funzionare con un rilevamento dell'olio inaffidabile può potenzialmente distruggere il motore se c'è effettivamente un problema di pressione reale che non riesci a rilevare. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo sensore indicatore dell'olio e il ricollegamento del collegamento alla centralina. Questi motori N300 sono noti per le stranezze del sensore dell'olio intorno al segno di 150K. Prima di sostituire i pezzi, fai controllare prima i collegamenti del cablaggio, che spesso è la causa principale piuttosto che un sensore completamente guasto. Suggerimento: mentre sono lì a controllare il sistema di pressione dell'olio, fai verificare che tutti i passaggi dell'olio motore siano liberi. A volte i detriti possono attivare schemi di avvertimento simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i sensori. Il problema con il cablaggio sembra molto simile a quello che sto riscontrando con il sistema di monitoraggio dell'olio del mio N300 in questo momento. È in un certo senso rassicurante sapere che nel tuo caso non si è trattato di un problema importante al motore. Volevo chiederti quanto ti è costata la riparazione. Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altri problemi con i sensori? Sto cercando di mettere a budget questa riparazione e voglio assicurarmi di occuparmi di tutto mentre ci lavorano. Spero solo di evitare più visite in officina, se possibile. Poiché il sistema di rilevamento dell'olio è così importante per la salute del motore, voglio risolverlo correttamente la prima volta.

(Tradotto da Inglese)

L'ho fatto riparare la settimana scorsa, ora è tutto a posto! Il problema del sensore del livello dell'olio era molto più semplice del previsto. Si è scoperto che era solo un collegamento difettoso del cavo al sensore, che stava facendo impazzire il sistema di rilevamento dell'olio con false letture. La fattura della riparazione è arrivata a 95 €, principalmente costi di manodopera per rintracciare e riparare il collegamento. Dopo la riparazione, il mio cruscotto è tornato alla normalità e il sistema di monitoraggio dell'olio motore funziona perfettamente. Niente più spie di avvertimento insolite o errori del sensore. Il meccanico ha detto che questi problemi al sensore dell'olio sono piuttosto comuni nelle N300. Se i tuoi sintomi corrispondono ai miei, probabilmente stai guardando un costo di riparazione simile. Assicurati solo che controllino tutti i collegamenti dei cavi prima di sostituire qualsiasi parte, potresti risparmiare un sacco di soldi. L'ho guidata ogni giorno per la scorsa settimana con zero avvisi dell'indicatore dell'olio. Questi sensori dell'olio per auto possono davvero confonderti la testa quando iniziano a fare i capricci, ma una volta riparati, di solito sono a posto. Consiglio rapido: falli fare un controllo adeguato del livello dell'olio motore mentre ci sono. È sempre bene escludere veri problemi all'olio quando si ha a che fare con problemi al sensore.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho sistemato la mia N300. I meccanici hanno trovato un collegamento del cablaggio corroso vicino al sensore dell'olio, proprio come hai descritto. La riparazione è stata rapida, ci è voluta solo un'ora per pulire i collegamenti e sostituire una spina usurata. Il costo totale è stato di 120 per pezzi di ricambio e manodopera, che non è stato così grave come temevo. Il sistema di rilevamento dell'olio ora funziona perfettamente, niente più spie di avvertimento insolite o falsi allarmi. Immagino che tu abbia ragione a controllare prima il cablaggio. L'officina ha persino eseguito una diagnosi completa del monitoraggio dell'olio per assicurarsi che non ci fossero problemi sottostanti all'olio motore. Tutto è andato bene. Sono davvero contento di non aver sprecato soldi sostituendo l'intera unità sensore. La parte migliore è che il cruscotto è tornato alla normalità, niente più luci dell'albero di Natale ogni volta che accendo. Avrei dovuto occuparmene prima invece di preoccuparmene per settimane.

(Tradotto da Inglese)