Astra ruvida: Mistero di stallo, scatti e perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho avuto problemi abbastanza simili con la mia Vauxhall Corsa del 2007 proprio il mese scorso. I sintomi erano quasi identici: funzionamento irregolare, strattoni in accelerazione e quel fastidioso tremolio al minimo. Per me si è rivelata una combinazione di tubi flessibili a depressione che si erano deteriorati e incrinati nel tempo, oltre a una valvola di spurgo difettosa nel sistema EVAP. La settimana scorsa l'ho fatta riparare presso la mia officina di fiducia, dove hanno dovuto sostituire tre tubi e la valvola di spurgo. Non si trattava di un problema molto grave, ma sicuramente andava risolto prima che potesse causare problemi più gravi. Suggerisco di far controllare i tubi del vuoto, perché quando iniziano a deteriorarsi possono causare tutti i sintomi che descrivete. Il meccanico mi ha mostrato come i vecchi tubi si siano praticamente staccati quando li hanno rimossi. L'intero sistema di ventilazione EVAP/serbatoio è piuttosto sensibile a qualsiasi perdita di vuoto. Se ti trovi nei pressi di Manchester, posso raccomandarti il mio meccanico: conosce bene le Vauxhall e non ha cercato di vendermi lavori inutili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Mi fa sentire meglio sapere che qualcun altro ha avuto a che fare con qualcosa di simile. La mia Astra si comporta più o meno come la tua, mi fa piacere sapere che potrebbero essere solo i tubi del vuoto e la valvola di spurgo. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da quando l'hai riparata funziona tutto bene o hai notato altri problemi? In realtà mi trovo a Birmingham, ma apprezzo molto il consiglio di Manchester!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, sono felice di darvi un aggiornamento, l'auto funziona come un sogno ora! Dopo averla fatta riparare presso la mia officina di fiducia, tutti quei fastidiosi sintomi sono completamente scomparsi. Non ci sono più scatti, tremolii, o minimo irregolare, va tutto liscio come l'olio! Il conto totale è stato di 175,00 € per la sostituzione dei tubi flessibili usurati. Il meccanico ha scoperto che il colpevole era il sistema di ventilazione del serbatoio, proprio come sospettavo. L'hanno risolto subito e da allora non ho avuto più alcun problema. Anche la spia del motore è sparita, il che è sempre un buon segno! Anche se ti trovi a Birmingham (io sono ancora a Manchester), sono sicuro che troverai un meccanico decente in grado di risolvere il problema. In realtà si tratta di una soluzione piuttosto semplice, una volta che sanno cosa cercare. Assicurati solo che controllino a fondo i tubi del vuoto, che spesso sono la causa principale di questi sintomi nelle Vauxhall. Fammi sapere come va quando la risolvi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Ieri sono andato a far controllare la mia Astra in un'officina locale qui a Birmingham, specializzata in Vauxhall. Avevi ragione, era esattamente come avevi descritto! Il meccanico ha trovato tre tubi del vuoto incrinati e una valvola di spurgo difettosa. Alla fine ho pagato circa 190 sterline per l'intero lavoro, che non è stato poi così male. La parte migliore? Ora la mia auto funziona perfettamente! Non ci sono più tremolii, scatti o perdite di potenza. Persino la fastidiosa spia del motore di controllo si è finalmente spenta. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Il meccanico ha detto la stessa cosa sul fatto di prenderlo in tempo prima che causasse problemi più gravi. Sono stati davvero molto gentili, mi hanno mostrato tutti i pezzi vecchi e mi hanno spiegato tutto chiaramente senza cercare di spingere a fare riparazioni non necessarie. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di risolvere il problema! Ora posso finalmente godermi la guida senza preoccuparmi che l'auto faccia le bizze!

(Tradotto da Inglese)