Astra Diesel: risolto il mistero del fumo nero e della perdita di potenza?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Insignia diesel del 2011. I sintomi che descrivi mi sono molto familiari, l'anno scorso la mia auto faceva quasi la stessa cosa. Si è scoperto che si trattava di un problema alla valvola di bypass elettrico del mio turbo. L'ho fatta riparare dal mio specialista Vauxhall locale per circa 250€. Hanno dovuto sostituire la valvola e ricalibrare il sistema. Prima di condividere ulteriori dettagli, puoi dirmi la dimensione del motore e il chilometraggio? Inoltre, hai fatto una scansione dei codici di errore? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Se il problema è quello che penso io, non guidatela troppo fino a quando non è stato risolto, potrebbe salvarvi da problemi più gravi in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie per la risposta! La mia Astra ha 21206 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. Non ho ancora fatto la scansione dei codici, ma ho intenzione di farla domani. Anche la tua auto emetteva quel distinto rumore di fischio prima che venisse riparata? I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che sto riscontrando io. Ho cercato di ridurre al minimo la guida da quando sono iniziati questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, la mia Insignia aveva lo stesso identico fischio, in effetti è stata una delle cose principali che mi ha fatto preoccupare. Era particolarmente evidente in fase di accelerazione, giusto? Sembra una specie di bollitore rumoroso quando si cerca di accelerare? Dopo aver fatto riparare la valvola di bypass, quel fastidioso fischio è scomparso completamente. La mia ha iniziato a manifestare questi sintomi intorno ai 180.000 km, quindi sei stato abbastanza fortunato a beccarla presto a 21.206 km. Si tratta di un chilometraggio davvero basso per questi problemi, il che mi fa pensare che possa esserci anche qualcos'altro. Quando ho portato la mia, hanno scoperto che il collegamento elettrico alla valvola di bypass era corroso, causando una parziale apertura. È questo che ha causato tutti i sintomi, il fumo nero, la perdita di potenza e tutto il resto. Il fischio era dovuto alla pressione di sovralimentazione che fuoriusciva dove non doveva. Sicuramente fai leggere quei codici, che confermeranno se si tratta dello stesso problema. I miei codici di errore riguardavano il controllo della pressione di sovralimentazione, il che mi ha aiutato a individuare il problema. Fammi sapere quali codici ottieni, sono curioso di vedere se corrispondono a quelli che avevo io. Per quanto riguarda la mia riparazione, il costo si aggirava intorno ai 250€, ma i prezzi potrebbero essere cambiati rispetto all'anno scorso. Ma almeno non si tratta di una di quelle riparazioni che schiacciano il portafoglio!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sì, il fischio è esattamente quello che sento, soprattutto in accelerazione. È bello sapere che potrebbe non essere così costoso come temevo. Temevo che si trattasse di qualcosa di grave legato al turbo stesso. Domani farò sicuramente leggere i codici e vi farò sapere cosa viene fuori. Da quello che hai descritto, sembra proprio che possa trattarsi dello stesso problema, anche se hai ragione, è piuttosto presto per questi problemi considerando il mio basso chilometraggio. Forse dovrei farlo presente anche al meccanico. Apprezzo molto il vostro aiuto! Incrocio le dita e spero che sia solo la valvola di bypass. Ridurrò al minimo la guida fino a quando non l'avrò controllata. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi è stata di grande aiuto!

(Tradotto da Inglese)