Anomalia del sistema di parcheggio della BMW iX: Cause e soluzioni

Ciao! Ho un po' di esperienza con i veicoli elettrici e ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 del 2020 (all'epoca avevo anche preso in considerazione la iX3). Il mese scorso, ho riscontrato esattamente lo stesso problema con i sensori di parcheggio che impazzivano. Si è scoperto che era solo un collegamento allentato nel cablaggio dei sensori di parcheggio. La mia officina ha scoperto che uno dei connettori dei cavi non era posizionato correttamente, causando ogni sorta di falsi allarmi. La soluzione è stata piuttosto semplice, hanno ricollegato e fissato correttamente i cavi. Mi è costato 95 euro per il lavoro di diagnosi e riparazione. Da allora l'auto funziona perfettamente. Potresti dirci se hai notato uno schema quando ciò accade? Ad esempio, si verifica di più dopo aver guidato sotto la pioggia o aver lavato l'auto? Inoltre, qual è il livello di allestimento della tua iX? Questo potrebbe aiutare a capire se è lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia iX ha appena raggiunto i 51487 km e di recente ha effettuato il tagliando di routine. Ho notato che il bip si verifica costantemente, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. È interessante che tu abbia menzionato il cablaggio, io ho l'allestimento xDrive50 e non ho avuto altri problemi elettrici fino ad ora. La tua soluzione sembra promettente e molto meno costosa di quanto temessi. La tua officina ha dovuto ordinare qualche pezzo speciale o si è trattato solo di un lavoro di ricollegamento?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! Sì, nel mio caso si è trattato di un lavoro di ricollegamento, senza bisogno di alcun pezzo. L'officina ha dovuto solo rintracciare il cablaggio fino al punto di connessione, che era nascosto dietro alcuni pannelli di rivestimento. Hanno anche applicato del grasso dielettrico per proteggere il collegamento da problemi futuri. Dato che lei ha parlato di manutenzione ordinaria, è possibile che qualcuno abbia accidentalmente disturbato il cablaggio durante il lavoro. È esattamente quello che sospettavano fosse successo con il mio, alcuni lavori di manutenzione precedenti avevano leggermente staccato il connettore. Il fatto che nel vostro caso si verifichi costantemente (anziché a intermittenza come nel mio caso) mi fa pensare che si tratti di un problema di cablaggio simile. Il bip costante di solito indica un chiaro problema di connessione piuttosto che un sensore guasto, che di solito mostrerebbe un comportamento più insolito. Prima di recarti in officina, potresti verificare una cosa veloce: dai un'occhiata al paraurti dove si trovano i sensori. Assicuratevi che non ci siano danni o graffi visibili intorno alle aree dei sensori. Sulla mia i4, i sensori erano tutti immacolati, il che ha contribuito a confermare che si trattava effettivamente di un problema di cablaggio. Fatemi sapere come va, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille! Ho appena controllato i sensori del paraurti come mi hai suggerito e sembrano tutti perfettamente a posto, senza graffi o danni visibili. È davvero rassicurante sapere che potrebbe essere solo un problema di cablaggio. Ho prenotato l'auto per la prossima settimana e farò sicuramente presente la tua esperienza. È assolutamente logico che qualcosa si sia staccato durante la recente revisione. Il mio concessionario mi ha indicato un costo potenziale di riparazione molto più alto perché pensava che potessero essere necessari nuovi sensori, quindi ora mi sento molto più ottimista. Aggiornerò il thread una volta risolto il problema. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere tutti i dettagli della tua esperienza, è stato molto utile!

(Tradotto da Inglese)