Amarok Avviso Luce Tempesta: Multipli Guasti di Sistema

Ho avuto una situazione simile con la mia VW Touareg V6 TDI del 2020. Il modulo di controllo mostrava più codici di errore e il sistema di chiamata di emergenza continuava a guastarsi. Inizialmente pensavo fosse un piccolo problema, ma si è scoperto che il cablaggio principale del sistema telematico presentava una grave corrosione ai punti di connessione. Il malfunzionamento è stato causato dall'ingresso di acqua vicino al mozzo di connessione principale sotto il cruscotto. Questi problemi di elettronica automobilistica spesso iniziano in piccolo, ma possono peggiorare fino ad interessare più sistemi se non vengono controllati. La riparazione ha richiesto la rimozione completa del cruscotto per accedere e sostituire il cablaggio danneggiato. Questo merita sicuramente un'attenzione immediata. I sistemi di chiamata di emergenza difettosi possono rappresentare un serio problema di sicurezza e i segnali corrotti da cablaggi danneggiati possono propagarsi ad altri sistemi del veicolo. I codici diagnostici devono essere correttamente scansionati e registrati da un'officina certificata specializzata nella diagnostica dei moduli di controllo VW. La riparazione è stata estesa ma necessaria per prevenire ulteriori danni ai sistemi collegati. I danni da acqua ai componenti elettrici raramente si riparano da soli e in genere peggiorano nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del cablaggio del Touareg. In realtà, anche nella mia Amarok ho avuto un guasto del segnale SOS, e il modulo di controllo ha richiesto una completa riprogrammazione. I problemi di connessione hanno iniziato a diffondersi ad altri sistemi proprio come hai descritto. Ricordi approssimativamente quanto è costato l'intero intervento di riparazione nel tuo caso? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Mi chiedevo se in seguito siano emersi altri problemi di elettronica automobilistica, poiché questi problemi di telematica a volte possono ripresentarsi se non risolti completamente.

(Tradotto da Inglese)

L'ho riportato a uno specialista VW che ha diagnosticato e riparato correttamente la corrosione del cablaggio. Il guasto del segnale SOS e i problemi del modulo di controllo sono stati risolti sostituendo un connettore danneggiato e pulendo l'intera area di connessione. La riparazione completa è costata circa 950 €, compresi i costi di manodopera per la rimozione del cruscotto e la sostituzione di diversi componenti corrosi. La buona notizia è che il malfunzionamento del sistema di chiamata di emergenza è stato completamente risolto da quella riparazione. Nessun altro codice di diagnostica o avviso di ripristino del sistema negli ultimi 8 mesi. L'elettronica automobilistica funziona ora normalmente. Lo specialista ha anche applicato un rivestimento protettivo per prevenire future infiltrazioni d'acqua, che mancavano nell'installazione originale. Vale sicuramente la pena ottenere una riparazione adeguata piuttosto che soluzioni temporanee, poiché questi problemi di connessione tendono a diffondersi e causare danni più estesi se lasciati incontrollati. Assicurati solo che chiunque ci lavori documenti completamente il processo di riparazione e qualsiasi codice di diagnostica per riferimento futuro.

(Tradotto da Inglese)

Sai, alla fine ho risolto questo problema la settimana scorsa. L'ho portato in un'officina VW certificata specializzata in elettronica automobilistica, che differenza rispetto alla mia prima esperienza meccanica! Hanno immediatamente identificato che il modulo di controllo necessitava di una completa riprogrammazione e hanno trovato alcuni cavi danneggiati vicino all'unità telematica. I codici di diagnostica indicavano tutti un problema centrale con il sistema di chiamata di emergenza. La riparazione ha richiesto circa 6 ore in totale e ha costato 780€, inclusiva della diagnostica completa del sistema e della riprogrammazione. Mi hanno mostrato i cavi corrosi che hanno trovato e sostituito durante l'ispezione. Le funzioni di sicurezza dell'auto funzionano tutte perfettamente ora, niente più spie di avvertimento o guasti del sistema. I meccanici hanno anche applicato una maggiore impermeabilizzazione intorno ai connettori per prevenire problemi futuri. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo per farlo riparare correttamente. Tutti quei segnalazioni anomale di guasto delle chiamate e codici di diagnostica si sono completamente interrotti. Il quadro strumenti è chiaro e il sistema SOS funziona come dovrebbe. Sicuramente vale la pena farlo fare da specialisti che conoscono questi sistemi a fondo.

(Tradotto da Inglese)