Alla ricerca di soluzioni per la spia del motore e lo sportello del serbatoio difettoso su Nissan Navara 2020

Ciao a tutti, ho avuto un problema molto simile con il mio Nissan Titan 2018 che mi ha fatto impazzire. Ho solo un certo livello di esperienza con i problemi delle auto, niente di speciale. Anche la mia aveva la temuta spia del motore di controllo e un avviso, si è scoperto che il collegamento era difettoso. Ho portato la mia auto dal mio meccanico di fiducia, un tipo davvero tranquillo ma intelligente. Ha fatto la sua magia e la riparazione mi è costata la modica cifra di 210 euro. Vale la pena ricordare che la diagnosi e la riparazione potrebbero variare in base alle specifiche della vostra auto. Potresti dirci qualcosa di più sulla spia e sul guasto memorizzato? Questo potrebbe aiutarci a orientarci meglio. State tranquilli!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, ti ringrazio per essere intervenuto e per aver condiviso la tua esperienza con il Titan. Il mio Navara, con circa 130971 km, non è mai stato in officina dall'ultimo tagliando dell'olio. La spia è un segnale generico di "manutenzione necessaria", ma credo che sia qualcosa di più visto che lo sportellino del serbatoio ha fatto i capricci. Il guasto memorizzato era qualcosa come "Sistema di controllo delle emissioni evaporative flusso di spurgo non corretto". È una parola piuttosto lunga, ma non ho idea di cosa significhi: qualche idea? Potrebbe essere collegato al problema dello sportello del serbatoio o è una cosa del tutto separata? Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, la tana del coniglio è sempre più profonda, vero? Il chilometraggio non è necessariamente un segnale di allarme, ma significa che il Navara ha fatto il giro dell'isolato un po' di volte. Potrebbe benissimo essere collegato al problema dello sportello del serbatoio di cui ha parlato prima. Ecco la parte tecnica: il guasto "Sistema di controllo delle emissioni evaporative flusso di spurgo errato" è collegato al sistema di alimentazione. In pratica, il sistema cattura e immagazzina temporaneamente i vapori di carburante dal serbatoio prima di inviarli al motore per la combustione. Un errore nel flusso di spurgo potrebbe indicare un blocco o una perdita nel sistema che può far scattare la spia del motore di controllo. Lo sportello del serbatoio che non si chiude correttamente può essere un sintomo o una causa. Se non si chiude correttamente, potrebbe permettere ai vapori di carburante di fuoriuscire, innescando il guasto. Se invece il problema è in un altro punto del sistema, le variazioni di pressione potrebbero influire sul blocco dello sportello. È un po' difficile fare una diagnosi precisa senza toccare con mano, quindi vi consiglio di portare il vostro veicolo da un meccanico. In base alla mia esperienza, non si tratta di un problema che richiede un esborso notevole, ma è meglio essere sicuri che rimanere a piedi. Teneteci informati! Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Ottimo materiale, è davvero utile saperlo. Non ero nemmeno a conoscenza di questo "sistema di controllo delle emissioni evaporative", ma sembra proprio che possa essere collegato al problema dello sportello del serbatoio che ho notato. In effetti ha fatto il giro dell'isolato un bel po' di volte, quindi credo di non dovermi scandalizzare per l'insorgere di nuovi problemi. Penso che seguirò il tuo consiglio e la porterò in un'officina con un meccanico decente per controllarla. Non vorrei davvero rovinare tutto cercando di ripararla da solo. Vi terrò aggiornati su cosa succede quando le cose si muovono. Grazie ancora per i vostri consigli, li apprezzo molto. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)