Alla ricerca di soluzioni per il 2010 Mazda BT Series Diesel: Spia di controllo motore persistente, fumo nero, perdita di potenza, motore instabile e scarsa economia di carburante

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza sotto il cofano, perlopiù di tipo pratico. Ho avuto un problema simile con la mia Mazda CX-7 diesel del 2008. Sputava più fumi di una ciminiera e mi ha fatto grattare la testa per un po'. Si è scoperto, come avete intuito, che il problema era il DPF e che era gravemente sovraccarico. Ho chiesto al mio amico dell'officina locale di occuparsene. Mi è costato la bella somma di 1325 euro, ma ora sta meglio. Sembra quindi che la tua BT abbia a che fare con un problema simile. A proposito, sai per caso quali sono i codici della spia del motore di controllo? Sarebbe d'aiuto per avere un quadro più dettagliato di ciò che non va lì sotto. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la rapida risposta! Sì, il DPF dava fastidio anche a me. Un lavoro terribilmente brutto quando non si comporta bene, non è vero? Per quanto riguarda i codici motore, PC2008 e PD1703 continuano a comparire sul mio lettore. Ho esitato a mettermi sotto il cofano. Con la mia BT che ha totalizzato 163867 KM, ho pensato che sarebbe stato più saggio affidarla a un professionista. Non sono entusiasta della spesa, ma se questo mi permette di riportare il mio veicolo al suo antico splendore, credo che ne valga la pena. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Non preoccuparti, sono felice di aiutarti! I codici che hai indicato, PC2008 e PD1703, sono effettivamente indicativi di problemi al sensore di contropressione dei gas di scarico e del malfunzionamento del DPF. Quindi, la tua intuizione sul sensore difettoso non era sbagliata. Sono d'accordo con te quando dici di far controllare il problema da un professionista: mi è capitato con la mia Mazda CX-7. Ho speso 1325 euro per riparare la mia, ma è stato un buon investimento a lungo termine perché ho riavuto una guida fluida e il risparmio di carburante è migliorato in modo significativo. Come ho detto, iniziate dal DPF. Quando non si comporta bene è un po' un bruto, ma una volta sistemato si dovrebbe notare una differenza. E non dimenticare di far controllare anche il sensore di contropressione dei gas di scarico. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Salute! I vostri consigli sono stati davvero utili. Il DPF e il sensore di contropressione dello scarico sembrano essere i colpevoli. La prossima settimana porterò la vecchia ragazza in officina, ho già un appuntamento. Spero che i costi di riparazione non siano superiori a quelli che hai dovuto sostenere per la tua CX-7. Incrociamo le dita e risolviamo il problema del fumo nero e riavremo la nostra potenza e un migliore risparmio di carburante. Grazie ancora per l'aiuto, l'ho apprezzato molto!

(Tradotto da Inglese)