MatthiasN
Alla ricerca di soluzioni per gli ugelli di spruzzatura congelati nella Peugeot Ion del 2013
Ugelli di spruzzo congelati
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza con la tua Peugeot 308, è davvero utile! Credo che prenderò un appuntamento con l'officina per evitare altri grattacapi futuri. Una curiosità: per caso ti ricordi quanto hai pagato per la riparazione? E da quando l'hai sistemata è saltato fuori qualcos'altro? Cerco sempre di anticipare ogni potenziale problema. Grazie ancora!
(Tradotto da Inglese)
Mi fa piacere che la mia esperienza ti sia stata utile. Per quanto riguarda il costo, ho dovuto sborsare 155 euro per risolvere il problema del collegamento del cavo - vi dico che è stato un po' doloroso, ma almeno è stato risolto. Da allora, c'è stato quel fastidioso malfunzionamento del riscaldatore dell'ugello spray di cui ho parlato prima, ma dopo averlo portato in officina, ora è tutto a posto: la bellezza funziona benissimo anche nelle mattine più gelide, niente più ugelli congelati per me. A parte questo, la mia vecchia Peugeot ha funzionato davvero come un sogno. Non ho avuto altre sorprese. Credo che stia andando piuttosto bene per essere un modello vecchio, e non perde un colpo. Quindi, incrociamo le dita e continuiamo così. Salute!
(Tradotto da Inglese)
È fantastico sapere che la tua Peugeot ora funziona come un sogno! Devo dire che conoscere la cifra approssimativa mi è di grande aiuto per non farmi fregare in officina. E sono sollevato nell'apprendere che anche il problema dell'ugello di spruzzatura è stato risolto perfettamente. Mi fa ben sperare e comincio a sentirmi meno preoccupato per il mio. Le vostre indicazioni sono state davvero rassicuranti. Prenderò subito un appuntamento con il meccanico per risolvere il problema. Grazie mille! Sei stato di grande aiuto. Grazie!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! È buffo che tu abbia tirato fuori questo argomento, perché ho avuto un problema simile sulla mia Peugeot 308 del 2010 non molto tempo fa. Si è rivelato essere un collegamento difettoso del cavo - fidati, non vuoi che questo problema diventi più grande del necessario. Ho dovuto portarla in officina per farla riparare e non è stata una passeggiata. La parte difficile non è stata tanto la sostituzione del cavo difettoso, anche se questo è un problema a sé stante. È stato identificare subito il problema. Bisogna innanzitutto assicurarsi che sia il cavo a fare le bizze e non un altro sistema. Un modo sicuro per capirlo è stato quando la temperatura della mia auto ha iniziato a fluttuare. Non lo definirei un problema super serio, ma d'altra parte non è nemmeno un problema su cui dormire. Se non controllato per troppo tempo, potrebbe portare ad altri problemi più complicati, no? È il tipo di problema che inizia con poco, ma finisce per diventare un grosso inconveniente. Quindi, vi consiglio vivamente di risolvere il problema al più presto, in modo da non rimanere con le mani in mano. Ma non preoccupatevi, queste auto sono robuste e resistono alla prova del tempo. La mia 308 fa ancora le fusa dopo tutti questi anni. Auguri a tutti!
(Tradotto da Inglese)