Alfa 147 Sportello del carburante bloccato, suggerimenti per la riparazione dell'attuatore

Ho avuto lo stesso identico problema sulla mia Alfa GT 2.0L del 2006. Il guasto allo sportello di rifornimento del carburante era collegato a un meccanismo di rilascio difettoso e a un guasto elettrico nel sistema di chiusura centralizzata. Inizialmente si pensava che fosse solo il cavo di sblocco, ma i test diagnostici hanno rivelato un problema più complesso. L'attuatore della serratura si era completamente grippato e la corrosione aveva danneggiato i collegamenti elettrici. Il problema riguardava più sistemi, poiché lo sportello del carburante è integrato nella chiusura centralizzata. Il portachiavi ha smesso di funzionare correttamente anche per altre funzioni. Abbiamo tentato il metodo di rilascio del cavo come soluzione temporanea, ma era chiaro che l'intero meccanismo doveva essere sostituito. L'ho portata in un'officina specializzata dove hanno dovuto rimuovere il pannello posteriore per accedere al gruppo completo. Hanno sostituito sia l'attuatore che il cablaggio. Si è trattato di un intervento di riparazione serio, non adatto al fai-da-te a meno che non si disponga di strumenti ed esperienza specifici. Il guasto di questi componenti può portare a problemi elettrici a cascata se non viene affrontato. Si consiglia vivamente di affidare la riparazione a un professionista per evitare di danneggiare altri sistemi collegati. Il fatto che venga visualizzato un codice di errore suggerisce che il problema è simile, probabilmente una combinazione di guasti meccanici ed elettrici nel meccanismo di sblocco.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Questo mi ricorda sicuramente la mia Alfa 147. Il problema dello sportello del carburante sembrava di poco conto all'inizio, ma si è aggravato rapidamente. L'attuatore della serratura doveva essere sostituito insieme ad alcuni lavori di cablaggio. Sono curioso di sapere quanto ti è costata la riparazione e se il guasto elettrico ha causato altri problemi? Il mio sportello carburante ora funziona perfettamente, ma non è stato certo un intervento economico. Ha avuto problemi ricorrenti con la chiusura centralizzata da quando è stata riparata?

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di sapere che la tua Alfa 147 è stata riparata. La mia GT non mi ha dato alcun problema dopo la riparazione, il pulsante di rilascio del carburante e la chiusura centralizzata hanno funzionato perfettamente per oltre un anno. La riparazione totale è stata di 210 euro per la sostituzione dell'attuatore della serratura e il fissaggio del leveraggio. Come la vostra, una volta installate le nuove parti, i codici di errore si sono azzerati e le funzioni del portachiavi sono tornate normali. Da allora non si sono più verificati problemi con i sistemi elettrici. Il meccanico ha spiegato che la sostituzione di entrambi i componenti insieme era fondamentale, in quanto la sola riparazione di uno di essi avrebbe probabilmente comportato ulteriori problemi in seguito. Il nuovo meccanismo di sblocco installato sembra molto più robusto del pezzo originale. A posteriori, è valsa la pena di pagare per una riparazione adeguata piuttosto che tentare soluzioni temporanee. Questi problemi di chiusura centralizzata tendono a peggiorare se non vengono affrontati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per i consigli. Finalmente la settimana scorsa ho fatto riparare la mia Alfa dopo aver trovato un'officina specializzata affidabile. L'attuatore elettrico era completamente morto e hanno dovuto sostituire l'intero meccanismo dello sportello carburante. Il costo della manodopera è stato un po' alto, 280 euro, dato che è stato necessario smontare i pannelli per accedere a tutto. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi vecchi, l'attuatore della serratura era completamente corroso e aveva danneggiato il cablaggio circostante. Hanno sostituito tutti i componenti interessati e ora tutto funziona perfettamente. La chiusura centralizzata, il pulsante di rilascio del carburante e tutte le altre funzioni elettriche sono tornate alla normalità. Sono davvero contento di non aver provato a ripararlo da solo. Il cablaggio era più complesso del previsto e richiedeva un'attrezzatura diagnostica speciale per resettare correttamente il sistema. Ho imparato la lezione di come risolvere tempestivamente questi problemi prima che causino ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)