Aiuto necessario per la riparazione del guasto del sistema di trasmissione della cinghia della BMW i3

Ho avuto lo stesso identico problema con la mia BMW i8 Hybrid del 2018 il mese scorso. Il malfunzionamento del passaggio della cintura è in realtà piuttosto grave, poiché si tratta di una funzione di sicurezza critica. Nel mio caso, il problema non era solo il tenditore, ma l'intero meccanismo di trascinamento della cinghia era difettoso e doveva essere sostituito. Il servomotore che controlla il movimento di traslazione si era guastato e c'erano anche dei danni al cablaggio. La riparazione ha richiesto la rimozione di parti del rivestimento interno e del sedile per accedere correttamente al sistema. I tecnici hanno impiegato circa 4 ore per completare il lavoro. Hanno anche dovuto ricalibrare il sistema per assicurarne il corretto funzionamento. Anche se è stato un inconveniente, non rischierei di guidare senza averlo riparato. Il sistema di passaggio delle cinture è progettato per garantire il corretto posizionamento del sistema di ritenuta, che è fondamentale in caso di incidente. Meglio risolvere il problema prima che dopo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il sistema di consegna delle cinture! Sono informazioni davvero utili. Questa settimana andrò a far controllare il mio. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, da quando l'hai riparato funziona tutto senza problemi? Anche i miei servi fanno dei rumori strani, quindi mi chiedo se non sia il caso di farli controllare mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un po' di chiarezza sul costo della riparazione: ho pagato 455 € per far riparare il portanastro/passamano difettoso. Era soprattutto il tendicinghia difettoso a causare tutti i problemi, e sono felice di poter dire che ora funziona tutto perfettamente. Gli strani rumori del servo sono completamente scomparsi dopo la sostituzione. È passato circa un mese dalla riparazione e il sistema di trasmissione a cinghia funziona come nuovo, fluido e silenzioso, proprio come dovrebbe essere. Se sentite strani rumori dai vostri servi, fateli controllare mentre lavorano sul sistema. Potrebbero essere legati allo stesso problema ed è meglio risolvere tutto in una volta piuttosto che fare più viaggi in officina. I meccanici hanno fatto un ottimo lavoro e sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. La tranquillità di sapere che il sistema di sicurezza funziona correttamente vale ogni centesimo. Fatemi sapere come va la vostra riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e wow, che sollievo! Si è scoperto che avevi ragione quando hai detto che il motore del servo era parte del problema. Il meccanico ha riscontrato che sia il tenditore che il servo erano andati, proprio come nel tuo caso. Mi è costato un po' di più del tuo, circa 600 per l'intero lavoro, dato che hanno dovuto sostituire entrambi i componenti. Hanno anche notato un cablaggio usurato mentre erano lì, quindi sono contento di averla portata qui quando l'ho fatto. Avrebbe potuto essere un grattacapo maggiore in futuro. Ora l'auto va molto meglio, non ci sono più rumori strani e il passaggio della cinghia funziona di nuovo senza problemi. Grazie ancora per il vostro aiuto! Sono davvero contento di non aver ignorato questi segnali di pericolo. Non c'è niente di meglio che avere un sistema di sicurezza che funziona correttamente. Soldi ben spesi, secondo me.

(Tradotto da Inglese)