A5 Problemi multipli indicano problemi alla valvola EGR

Ho avuto problemi molto simili con la mia A4 del 2012 ed essendo un po' esperto di riparazioni automobilistiche, inizialmente ho provato a fare la diagnosi da solo. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, perdita di potenza e aumento del consumo di carburante, che indicano un problema al sistema di emissioni. La valvola di ricircolo dei gas di scarico era effettivamente il colpevole. Dopo averla portata nella mia officina abituale, hanno confermato che la valvola EGR era completamente bloccata da depositi di carbonio, impedendo il corretto ricircolo dei gas di scarico. La riparazione mi è costata 355 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha migliorato notevolmente le prestazioni e il risparmio di carburante. Prima di spendere soldi per le riparazioni, hanno eseguito un test specifico sulle emissioni per confermare il malfunzionamento della valvola EGR. È stato controllato anche il convertitore catalitico per verificare che non contribuisse al problema. Per fornire una consulenza più specifica per il suo caso, potrebbe condividere i seguenti dati: Chilometraggio attuale della sua A5? Quando è stata effettuata l'ultima revisione del sistema di emissioni? Ci sono stati cambiamenti recenti nelle abitudini di guida? Che tipo di carburante usa abitualmente? Eventuali precedenti problemi simili? Queste informazioni possono aiutare a determinare se il suo caso richiede un approccio diverso dal mio.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 35656 km e da allora il problema si è presentato. Il meccanico ha pulito il corpo farfallato e ha eseguito la manutenzione di base durante la revisione, ma la valvola EGR non è stata controllata in modo specifico. La spia del motore è apparsa poco dopo. Dopo aver letto le risposte, ritengo che la causa più probabile sia una valvola EGR intasata. I sintomi corrispondono perfettamente, in particolare il minimo irregolare e la perdita di potenza. Il mio consumo di carburante è passato da 12 a 15 litri per 100 km. Prenoterò un test delle emissioni presso un'officina locale. Sarebbe fantastico se qualcuno potesse confermare i costi di riparazione tipici. Finora mi sono stati indicati 450 euro per la sostituzione della valvola EGR, compresa la manodopera.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua A5. Sulla base della mia esperienza con lo stesso problema sulla mia A4, il preventivo di 450 euro sembra ragionevole per la sostituzione della valvola EGR. In effetti, è abbastanza vicino a quanto ho pagato io (355 euro), considerando che i prezzi sono probabilmente aumentati da allora. L'aumento del consumo di carburante da 12 a 15L/100km corrisponde quasi esattamente a quello che ho sperimentato prima di riparare la valvola EGR. Anche nel mio caso, il minimo irregolare e i problemi di emissioni del veicolo sono iniziati subito dopo un intervento di routine, il che suggerisce che la tempistica potrebbe non essere casuale. Eseguire prima un test sulle emissioni è sicuramente la mossa giusta. Quando si è accesa la spia del motore, il test ha mostrato chiaramente che il sistema EGR non funzionava correttamente a causa di un accumulo di carbonio. I problemi di ricircolo causavano la caratteristica perdita di potenza e gli scatti in accelerazione che state riscontrando. Un consiglio dalla mia esperienza di riparazione: assicuratevi che puliscano accuratamente i passaggi EGR durante la sostituzione della valvola. Nel mio caso, hanno trovato notevoli depositi di carbonio nei tubi circostanti che dovevano essere puliti per evitare che il problema si ripresentasse rapidamente. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi: il minimo irregolare, il fumo e il sibilo sono scomparsi immediatamente. Il consumo di carburante è tornato alla normalità nel primo serbatoio dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Il preventivo di 450 euro sembra ragionevole se confrontato con le altre risposte. La mia situazione di consumo elevato di carburante e di minimo irregolare sembra essere un problema comune a questi motori quando la valvola EGR si intasa. Seguendo il consiglio condiviso, procederò prima con il test delle emissioni per confermare la diagnosi. La pulizia completa dei passaggi EGR di cui si parla ha perfettamente senso, non ha senso sostituire solo la valvola se il sistema circostante rimane intasato da depositi carboniosi. Ho fissato un appuntamento per la prossima settimana presso un'officina locale per il test iniziale delle emissioni e il controllo delle perdite di vuoto. Spero davvero che questo risolva tutti i sintomi, in particolare la spia del motore e l'accelerazione a scatti. L'attuale consumo di carburante di 15L/100km non è sostenibile. Vi aggiornerò una volta ottenuti i risultati dei test e completata la riparazione. Le risposte dettagliate mi hanno dato la certezza che questa è probabilmente la diagnosi e la riparazione corretta. Un investimento di 450 euro sembra valere la pena per ripristinare le prestazioni del motore e il risparmio di carburante.

(Tradotto da Inglese)