A4 TDI Problemi al sensore MAF che causano più problemi

Avendo un po' di esperienza con problemi simili, posso capire questo problema. La mia A5 TDI del 2020 ha avuto sintomi quasi identici l'anno scorso. Si è accesa la spia del motore di controllo, seguita da un aumento del consumo di carburante e da occasionali stalli del motore al minimo. Il sensore del flusso d'aria di massa era effettivamente il colpevole. Inizialmente ho provato a pulire il filtro dell'aria, pensando che fosse una soluzione semplice, ma i problemi persistevano. Quando l'ho portata in officina, la loro diagnosi ha confermato il guasto al sensore. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, è costata 365 euro e ha richiesto circa 2 ore di lavoro. I sintomi descritti corrispondono esattamente alla mia esperienza, in particolare il fumo nero in accelerazione e lo stallo del motore. Questi sono i classici segni di un malfunzionamento del sensore MAF che altera la miscela aria-carburante. Prima di suggerire una soluzione definitiva, potrebbe condividere: chilometraggio attuale della tua A4, quando è stato sostituito l'ultimo filtro dell'aria, sono presenti altre spie oltre al check engine, il problema si verifica più frequentemente a motore freddo o caldo Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo caso rispecchia il mio o se potrebbero esserci altri fattori da considerare.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 194000 KM. Sulla base delle risposte precedenti, posso confermare che il problema sembra essere il sensore MAF. I problemi di rapporto aria-carburante sono iniziati poco dopo l'ultimo tagliando. Quando ho notato per la prima volta un maggiore consumo di carburante e lo stallo, ho avuto anche il problema del fumo nero menzionato. Vorrei aggiungere che nel mio caso lo stallo del motore si verifica soprattutto durante le partenze a freddo e il minimo è molto brusco per i primi minuti. La spia del check engine è stata l'unico indicatore di allarme. Il filtro dell'aria è stato sostituito durante l'ultimo tagliando e al controllo risulta pulito. Il risparmio di carburante è diminuito notevolmente, con un'autonomia di circa il 15% in meno per ogni serbatoio. Prenderò un appuntamento per far diagnosticare e probabilmente sostituire il sensore MAF sulla base di questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua A4. Stai descrivendo esattamente ciò che ho sperimentato con la mia A5 prima di sostituire il sensore MAF. I problemi di avviamento a freddo e il minimo irregolare erano segnali particolarmente indicativi anche nel mio caso. Una cosa che ho notato dopo la riparazione e che potrebbe interessarti è che il calo delle prestazioni è stato più graduale di quanto avessi inizialmente previsto. Il guasto del sensore si è sviluppato nel tempo, il che spiega il progressivo aumento del consumo di carburante. Dopo la sostituzione del sensore MAF, l'efficienza del carburante è migliorata immediatamente. Il motore è diventato più fluido, soprattutto nelle partenze a freddo, e la spia del check engine si è spenta. Il fumo nero in accelerazione è scomparso completamente. Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: quando sostituiscono il sensore, chiedete di controllare il sistema di aspirazione dell'aria per verificare la presenza di eventuali perdite o detriti. Nel mio caso, hanno trovato dei residui nel condotto di aspirazione che avrebbero potuto contribuire al guasto del sensore. La pulizia contestuale ha evitato problemi futuri. La riparazione ha risolto tutti i sintomi e il consumo di carburante è tornato alla normalità nel giro di due rifornimenti. Teneteci aggiornati sui risultati ottenuti dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutti questi utili feedback e delle esperienze condivise, mi sento molto più sicuro della mia diagnosi. I sintomi corrispondono perfettamente, dai problemi di avviamento a freddo alla combinazione specifica di spia del motore, fumo nero e aumento del consumo di carburante. Il comportamento della mia A4 rispecchia esattamente lo schema descritto per il guasto del sensore MAF. Ho prenotato l'auto per la prossima settimana. Il costo della riparazione, pari a circa 350 euro, corrisponde a quello pagato da altri e la tempistica di 2 ore va bene per i miei impegni. Mi assicurerò di richiedere un'ispezione supplementare del sistema di aspirazione dell'aria per verificare la presenza di eventuali detriti o danni che potrebbero aver contribuito al guasto del sensore. Aggiornerò una volta effettuata la riparazione, ma visti i sintomi corrispondenti e soprattutto i problemi di avviamento a freddo che influiscono sul rapporto aria-carburante, sono abbastanza certo che la sostituzione del sensore MAF risolverà i miei problemi. Grazie per avermi aiutato a confermare i miei sospetti iniziali sugli avvisi di check engine e sui problemi di prestazioni. Per chiunque cerchi in seguito problemi simili, il monitoraggio delle variazioni del consumo di carburante e il controllo del comportamento all'avviamento a freddo sembrano fondamentali per identificare tempestivamente i problemi del sensore MAF.

(Tradotto da Inglese)