A4 Modalità Limp della trasmissione: Allarme sensore pressione olio

La scorsa estate ho avuto un problema molto simile con la mia A6 2.0T del 2006. Ho un po' di esperienza con le auto, ma mi rivolgo sempre a un professionista per i problemi legati alla trasmissione. L'avviso di guasto della trasmissione e il cambio brusco si sono rivelati causati dal basso livello dell'olio della trasmissione, che ha fatto scattare il sistema di sicurezza del pressostato. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un sensore dell'olio difettoso, ma l'officina ha confermato che il livello effettivo dell'olio era ben al di sotto del minimo. Il processo di riparazione prevedeva: Controllo completo del livello dell'olio della trasmissione con un manometro, rabbocco dell'olio della trasmissione, sostituzione del sensore di pressione dell'olio della trasmissione, ripristino e adattamento del sistema Il costo totale è stato di 365 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Da allora l'auto funziona perfettamente, senza avvisi di guasto alla trasmissione o cambi di marcia bruschi. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra A4, potreste condividere: chilometraggio attuale, quando è stato fatto l'ultimo tagliando alla trasmissione, se ci sono macchie d'olio visibili sotto l'auto, quali codici di errore specifici sono memorizzati Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

La mia A4 ha 23995 KM e ha fatto l'ultimo tagliando circa 6 mesi fa. Ho controllato sotto l'auto e ho notato piccole macchie d'olio, che potrebbero spiegare i sintomi del guasto alla trasmissione. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, le fasi di riparazione e i costi sono davvero utili da conoscere. I codici di errore che ricevo sono P0842 e P0847, che sembrano corrispondere alla tua descrizione di problemi all'olio della trasmissione e al sensore di pressione.

(Tradotto da Inglese)

Questi codici di errore indicano in genere problemi al circuito della pressione dell'olio della trasmissione, il che corrisponde perfettamente a ciò che ho riscontrato. Le macchie d'olio che avete trovato sono decisamente preoccupanti e confermano la mia diagnosi iniziale di un problema di livello dell'olio della trasmissione combinato con un potenziale guasto al pressostato. Quando ho avuto questo problema, l'officina mi ha spiegato che un basso livello di olio della trasmissione può danneggiare il sensore di pressione nel tempo. Nel vostro caso, la perdita d'olio ha probabilmente influenzato sia le letture del sensore sia le prestazioni effettive della trasmissione, come è successo alla mia auto. Il processo di riparazione dovrebbe essere simile al mio: Individuare e riparare la fonte della perdita d'olio, Verificare il livello dell'olio della trasmissione, Testare il pressostato della trasmissione, Sostituire i componenti difettosi, Ripristino e adattamento del sistema In base al chilometraggio relativamente basso e alla recente manutenzione, la perdita potrebbe essere dovuta a un raccordo allentato o a una guarnizione danneggiata piuttosto che a un'usura generale. Questo potrebbe rendere la riparazione più semplice e potenzialmente meno costosa di quella da 365 euro. Considerate l'opportunità di far controllare il problema al più presto, in quanto le condizioni di basso livello dell'olio possono portare a danni più gravi alla trasmissione. Gli avvisi di guasto della trasmissione e i suoni di stridio sono la risposta protettiva del sistema, ma un funzionamento prolungato potrebbe causare ulteriori problemi.

(Tradotto da Inglese)

Alla luce di quanto hai condiviso sui problemi di olio basso e sensore di pressione, questa settimana farò controllare l'auto in un'officina. Le macchie d'olio e i codici di errore P0842 e P0847 indicano sicuramente problemi di pressione dell'olio della trasmissione come quelli che hai riscontrato tu. I sintomi del guasto alla trasmissione sono iniziati all'improvviso, ma sapere che potrebbe essere legato a una semplice perdita d'olio mi dà un po' di sollievo. Il chilometraggio relativamente basso di 23995 km e il recente tagliando mi fanno sperare che non si tratti di un guasto grave alla trasmissione. Apprezzo che tu abbia descritto la tua esperienza di riparazione e i costi. Farò controllare sia la perdita d'olio che il pressostato per evitare ulteriori danni alla trasmissione. Prima farò correggere il livello dell'olio e poi vedrò se anche il sensore deve essere sostituito. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza simile. Questo mi dà un'idea molto più precisa di cosa aspettarmi durante il processo di riparazione e dei costi potenziali.

(Tradotto da Inglese)