A4 Avviamento irregolare e scarso MPG: Allarme problemi TPS/Valvola

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia A4 1.8 TFSI del 2011. Avendo un po' di esperienza nel settore automobilistico, ho riconosciuto immediatamente questi sintomi perché rispecchiavano ciò che avevo riscontrato io. Il minimo instabile del motore e la scarsa efficienza dei consumi erano esattamente ciò che ho riscontrato. La risposta dell'acceleratore peggiorava gradualmente, rendendo l'auto lenta e imprevedibile. Dopo aver eseguito la diagnostica, è emerso che il modulo del pedale dell'acceleratore era difettoso. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero modulo del pedale. Il costo totale è stato di 205 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Anche la pulizia dell'acceleratore è stata effettuata come manutenzione preventiva mentre si smontava tutto. La differenza dopo la riparazione è stata notte e giorno, il minimo stabile, la risposta corretta dell'acceleratore e l'efficienza del carburante sono tornati alla normalità. Per meglio rispondere al suo caso specifico, può dirci quali sono le sue caratteristiche? Ci sono spie sul cruscotto? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione della valvola a farfalla? Il problema si verifica più quando il motore è freddo o caldo? Ha notato qualche suono insolito quando preme l'acceleratore? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema è simile a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 165000 km, circa 2 mesi fa. Ieri si è accesa la spia del check engine e il minimo del motore peggiora notevolmente quando l'auto è completamente riscaldata. L'acceleratore non emette suoni insoliti, ma c'è una leggera esitazione quando lo si preme. Per quanto ne so, la valvola a farfalla non è mai stata revisionata. Quando ho controllato con uno scanner, ho ottenuto il codice di errore P2015 che indica il collettore di aspirazione. Sicuramente farò controllare e pulire il corpo farfallato nell'ambito della diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli, in effetti sembra molto diverso dal mio problema con il modulo del pedale, soprattutto per il codice P2015. In base alla mia esperienza con questi motori, i sintomi da lei descritti e il codice di errore suggeriscono fortemente un problema di controllo dei canali del collettore di aspirazione, non solo una valvola a farfalla sporca come pensavo inizialmente. Quando il mio sensore di posizione dell'acceleratore si è guastato, non ho mai ricevuto questo codice specifico. L'instabilità del minimo del motore e la scarsa efficienza del carburante nel vostro caso sono i classici segni di un collettore di aspirazione guasto, la valvola di controllo si blocca e influisce sulla distribuzione dell'aria nel motore. Ho fatto sostituire il collettore di aspirazione a 180000 km a causa di sintomi simili, anche se il codice di errore era diverso. Il costo della riparazione è stato di circa 450 euro, manodopera inclusa. La risposta dell'acceleratore del motore è migliorata immediatamente dopo la sostituzione. Dato che la valvola a farfalla non è mai stata revisionata, consiglierei comunque di farla pulire, ma di concentrarsi prima sul controllo del collettore di aspirazione. L'esitazione di cui si parla quando si preme l'acceleratore è tipica di un problema al collettore di aspirazione piuttosto che alla valvola a farfalla. Domanda veloce: Il minimo del motore diventa più irregolare quando si accende l'aria condizionata o altri accessori elettrici? Questo potrebbe aiutare a confermare se si tratta sicuramente del collettore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i commenti. Sì, il minimo peggiora sensibilmente quando l'aria condizionata è in funzione. Dopo aver letto le vostre risposte, sono più convinto che sia il collettore di aspirazione a causare questi problemi piuttosto che il sensore di posizione dell'acceleratore o la valvola di controllo che avevo inizialmente sospettato. La prossima settimana la prenoterò per far pulire sia il sistema di aspirazione dell'aria che la valvola a farfalla, oltre a far fare una diagnosi corretta del collettore. I problemi di risposta del motore all'acceleratore e il minimo irregolare stanno peggiorando, quindi è meglio affrontarli al più presto prima che si verifichino altri problemi. È davvero utile sentire la tua esperienza simile con la sostituzione del collettore. Il costo di 450 euro sembra ragionevole se si considera il lavoro necessario. Vi aggiornerò una volta che l'avrò esaminata e saprò esattamente cosa deve essere sostituito.

(Tradotto da Inglese)