A3 TDI: problemi di funzionamento: Mistero del malfunzionamento cronico

Dopo aver visto i sintomi della tua A3 TDI, questo mi ricorda molto quello che è successo con la mia A4 TDI del 2009. Il motore si spegneva male e il minimo era quasi identico, soprattutto in fase di accelerazione, quando la risposta dell'acceleratore era molto incoerente. Nel mio caso, la causa principale era effettivamente un iniettore del carburante difettoso. I sintomi sono iniziati gradualmente, dapprima con una lieve esitazione, poi con una significativa perdita di potenza e un costante malfunzionamento del motore. Il malfunzionamento della combustione era particolarmente evidente durante le partenze a freddo. Il problema si è rivelato serio e ha richiesto la sostituzione completa dell'iniettore. L'iniettore difettoso causava un'atomizzazione impropria del carburante, con conseguente combustione incompleta. Questi sintomi in genere non si risolvono da soli e possono potenzialmente danneggiare altri componenti del motore se non vengono affrontati. La riparazione ha comportato: Test diagnostici per identificare l'iniettore problematico, rimozione e sostituzione dell'iniettore difettoso, calibrazione completa del sistema, guida di prova per confermare la corretta combustione Dati i sintomi e il chilometraggio, suggerirei vivamente di far testare gli iniettori. Una diagnosi corretta dovrebbe comprendere il controllo degli spruzzi degli iniettori e delle portate di ritorno. Non si tratta di una soluzione rapida, ma di un'operazione che deve essere eseguita da un'officina esperta in motori TDI.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'iniettore difettoso. Mi è successa quasi la stessa cosa con la mia A3. Dopo aver sostituito l'iniettore e aver effettuato una pulizia del sistema di alimentazione, la spia del motore è rimasta spenta e la risposta dell'acceleratore è tornata normale. Sono curioso di sapere quanto ti è costata la riparazione. La mia ha avuto bisogno di un paio di pezzi extra mentre erano lì e spero che tu non abbia riscontrato altri problemi dopo averla riparata.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho riportato la mia A4 TDI dal meccanico e posso dire con piacere che i problemi di accensione irregolare dei cilindri sono completamente risolti. La spia del motore non si è più accesa dopo la riparazione e la risposta dell'acceleratore è di nuovo perfetta. Il costo totale è stato di 515 euro per la diagnosi e la sostituzione dell'iniettore difettoso. Questo includeva una calibrazione completa del sistema per garantire una corretta erogazione del carburante. L'officina ha confermato che i difetti di combustione erano interamente dovuti all'iniettore difettoso che causava un'erogazione irregolare del carburante. A differenza del vostro caso, non ho avuto bisogno di altri componenti o della pulizia del sistema di alimentazione. La diagnosi originale si è rivelata accurata e la riparazione del solo iniettore ha risolto tutti i problemi. Il motore ora funziona regolarmente senza esitazioni o perdite di potenza in accelerazione. È stato fantastico tornare a far funzionare l'auto in modo corretto senza la costante preoccupazione di un'accensione irregolare del motore. Questi motori TDI hanno davvero bisogno di un'attenzione adeguata quando i componenti dell'erogazione del carburante iniziano a mostrare segni di usura.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli utili. Dopo averla riportata in un'altra officina specializzata in motori diesel, hanno diagnosticato correttamente l'accensione irregolare del cilindro. La candela era completamente usurata e l'iniettore doveva essere sostituito. La riparazione è durata circa 4 ore ed è costata 680 euro in totale, compresi i ricambi e la manodopera. Il malfunzionamento del motore è completamente scomparso e la risposta dell'acceleratore è tornata normale. Non ci sono più strattoni in accelerazione o minimo irregolare. La spia del motore è rimasta spenta per oltre una settimana. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio iniettore e si vedeva chiaramente che causava problemi di accensione irregolare della combustione a causa dell'irregolarità del getto. Durante il lavoro hanno anche riscontrato un accumulo di carbonio, quindi hanno pulito anche quello e probabilmente hanno contribuito. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere e di aver risolto il problema in modo corretto questa volta. L'auto funziona di nuovo come nuova e mi sento molto meglio sapendo che la causa principale è stata affrontata correttamente.

(Tradotto da Inglese)