A3 Il guasto del sensore O2 fa impennare il consumo di carburante

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi A4 2.0 TFSI del 2014 circa un anno fa. Avendo una discreta esperienza nella manutenzione delle auto, ho notato l'aumento del consumo di carburante prima della comparsa della spia del motore. Dopo una scansione, la mia officina ha scoperto che il sensore di ossigeno mostrava letture errate del rapporto aria-carburante a causa di un collegamento difettoso. Il meccanico ha testato l'elemento riscaldante e ha scoperto che il cavo di collegamento era danneggiato, con conseguenze sulle emissioni del veicolo e sulle prestazioni complessive. La soluzione è stata relativamente semplice: hanno riparato il cablaggio del sensore piuttosto che sostituire l'intera unità. Il costo totale è stato di 95 euro e ha richiesto circa un'ora. In questo modo si è risolto il problema della spia di malfunzionamento e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra A3, potreste condividere con noi: Ha notato un funzionamento irregolare al minimo o un'esitazione in fase di accelerazione? Quale codice di errore specifico ha evidenziato la scansione? È la prima volta che si accende la spia del motore di controllo per questo problema? Ci sono altri componenti dell'auto che presentano problemi nel rapporto diagnostico? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro caso richiede solo una riparazione del collegamento come il mio o se potrebbero esserci ulteriori problemi di fondo con il sensore stesso.

(Tradotto da Inglese)

Il mese scorso ho effettuato l'ultimo tagliando a 15045 km, dove sono stati controllati tutti i componenti essenziali dell'auto. Il minimo irregolare ha iniziato a verificarsi subito dopo, soprattutto durante le partenze a freddo. Il codice di errore P0135 è sempre presente. Per il resto, l'impianto di scarico sembra funzionare bene e non compaiono altri codici di errore. La spia del motore di controllo si è accesa tre volte, sempre dopo che il motore si è raffreddato completamente. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 20% secondo i miei calcoli. Secondo i dati diagnostici, il rapporto aria-carburante sembra essere ricco. Non ci sono altri problemi nel rapporto, ma sono preoccupato per i potenziali danni se non vengono risolti. Vorrei sapere se il test del circuito dell'elemento riscaldante è qualcosa che dovrebbe essere tentato prima della sostituzione completa del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. In base al codice di errore P0135 e ai sintomi descritti, si tratta sicuramente di un problema al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno, molto simile a quello che ho riscontrato io. La differenza fondamentale nel suo caso è che i sintomi sono iniziati dopo un intervento di assistenza, il che suggerisce una potenziale interferenza con i collegamenti del sensore durante la manutenzione. Mentre nel mio caso si trattava solo di un collegamento danneggiato, i problemi costanti all'avviamento a freddo e i valori elevati del rapporto aria-carburante indicano che l'elemento riscaldante potrebbe essere difettoso. Sulla mia A4, abbiamo prima testato la resistenza del circuito del riscaldatore e l'alimentazione di tensione, con un costo di circa 45 euro per la diagnostica. Nel suo caso, dato che il comportamento del sensore difettoso è iniziato dopo la manutenzione, consiglierei di eseguire le seguenti operazioni 1. Far controllare in officina tutti i collegamenti 2. Testare il circuito dell'elemento riscaldante 3. Sostituire il sensore. Se entrambi i test evidenziano problemi, sostituire completamente il sensore Una sostituzione completa del sensore costa circa 180 euro - 250 euro, manodopera inclusa. È molto più costoso rispetto alla mia semplice riparazione del cavo, ma ne vale la pena per evitare potenziali danni ad altri componenti dell'auto nel sistema di scarico. L'aumento del 20% del consumo di carburante corrisponde a quello che ho riscontrato prima di risolvere il mio problema. Testare il circuito dell'elemento riscaldante è un buon primo passo, ma dato il chiaro codice di errore e la tempistica post-servizio, potrebbe essere saggio prepararsi a una sostituzione completa del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di queste informazioni, fisserò un appuntamento di diagnostica per far testare prima il circuito dell'elemento riscaldante. La tempistica di questi problemi subito dopo l'assistenza sembra sospetta e voglio escludere qualsiasi problema di connessione prima di spendere 250 euro per un nuovo sensore. La spia di malfunzionamento che si accende durante le partenze a freddo e il codice P0135 corrispondono a quanto hai riscontrato. La mia più grande preoccupazione è il rapporto aria-carburante ricco e l'aumento del consumo di carburante, in quanto non posso permettermi di continuare a bruciare il 20% di carburante in più nell'attesa di risolvere il problema. Farò controllare tutti i collegamenti ed eseguire un test corretto del sensore prima di decidere la sostituzione. Spero davvero che si tratti solo di un collegamento allentato a causa della recente manutenzione, ma almeno so cosa aspettarmi in termini di costi se il sensore di ossigeno deve essere sostituito. Grazie per avermi raccontato la tua esperienza simile, è utile sapere quali fasi diagnostiche aspettarsi e avere stime realistiche dei costi per entrambi gli scenari.

(Tradotto da Inglese)