911 Perdita di potenza + problemi al DPF: Il proprietario di una 997 cerca aiuto

Ciao a tutti, l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayman S del 2009. I sintomi erano quasi identici, perdita di potenza, forte odore di scarico e spia del motore. Ho scoperto che non si trattava solo di un problema di sensori. Il mio impianto di scarico presentava perdite multiple sulle guarnizioni del collettore e un tubo incrinato vicino al convertitore catalitico. Ho trovato un meccanico specializzato in Porsche tramite un club automobilistico locale. Hanno fatto una prova del fumo che ha rivelato tutti i punti di perdita. Le perdite allo scarico causavano letture errate di vari sensori, il che spiegava la perdita di potenza e la spia del motore. Nel mio caso, il problema era piuttosto serio: le perdite influivano sulle prestazioni del motore e avrebbero potuto causare problemi più gravi se non fossero state controllate. La riparazione ha comportato la sostituzione delle guarnizioni del collettore, di una sezione del tubo di scarico e, sì, anche di un sensore della temperatura di scarico difettoso. Da allora l'auto funziona perfettamente. Se vi trovate nella stessa situazione, vi consiglio di farla controllare da uno specialista Porsche piuttosto che da un meccanico generico. Questi sintomi di solito indicano qualcosa che richiede un'attenzione adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! È davvero utile. Una curiosità: ricorda più o meno quanto ha pagato per tutte le riparazioni? E da allora tutto è rimasto solido o ha notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, sono felice di aggiornarvi! Dal mio ultimo post, ho risolto tutto. Il meccanico di cui ti ho parlato ha fatto un ottimo lavoro, il sensore della temperatura dei gas di scarico era effettivamente difettoso, proprio come nel tuo caso, e l'hanno sistemato insieme a quelle fastidiose perdite allo scarico di cui ti ho parlato. Il tutto mi è costato 265€, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo visto che si trattava di una riparazione Porsche. Sono lieto di dire che la mia Cayman funziona come un sogno da quando è stata riparata, senza più spie del motore, la potenza è tornata normale e quegli orribili gas di scarico sono spariti. È passato circa un anno e non ho avuto alcun problema. L'auto sembra di nuovo come nuova! Onestamente, se riscontrate sintomi simili, vi consiglio di farla controllare prima possibile. Il meccanico specializzato in Porsche valeva ogni centesimo, sapeva esattamente cosa stava facendo. Fatemi sapere se volete i loro dati!

(Tradotto da Inglese)

Aggiornamento: ieri ho finalmente portato la mia 997 dal meccanico sulla base dei vostri consigli. Avevi ragione! Avevo più o meno gli stessi problemi che hai descritto. Lo specialista che ho trovato ha fatto un controllo accurato e ha sistemato il sensore della temperatura di scarico e alcune guarnizioni che perdevano. Il conto è stato di circa 300€, un po' più del tuo ma comunque ragionevole per una Porsche. Stamattina ho fatto un giro e che differenza! La potenza è tornata, la spia del motore non si è più accesa e i cattivi fumi sono spariti. Non posso credere di aver rimandato così a lungo. Avrei dovuto farlo settimane fa! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. È un tale sollievo avere di nuovo la mia auto che funziona correttamente. Conservo sicuramente il numero di questo meccanico per riferimenti futuri. A volte è davvero conveniente rivolgersi a un esperto piuttosto che cercare di risparmiare qualche soldo con un meccanico generico. È ora di godersi di nuovo le prestazioni di una Porsche come si deve!

(Tradotto da Inglese)