2022 Nissan Note Diesel Spia del motore e mancata rigenerazione del DPF: Potenziali cause e soluzioni

Ciao a tutti, ho notato la vostra domanda e mi ha colpito la situazione della mia Nissan Juke 2019. Questo burnout diesel mi stava anche mostrando il segnale di avvertimento "livello Ad-blue troppo basso". Fa paura vedere quelle spie sfarfallare sul cruscotto, eh? Ho iniziato immergendomi in alcuni forum, un po' come te. Poi ho trovato un meccanico locale che ha identificato subito il problema. Si è scoperto che il mio serbatoio di Ad-Blue si stava esaurendo, come hai intuito tu. Alla fine hanno riempito il serbatoio e riavviato il processo di rigenerazione del DPF. Hanno anche resettato le spie del sistema del veicolo. L'intero processo è durato circa un paio d'ore, è stato un po' come dare una nuova vita all'auto. E non è stato un problema mortale, anche se ignorarlo potrebbe non essere una buona idea. Tenete comunque presente che potrebbe sempre essere qualcos'altro a scatenare le luci, quindi è una buona idea consultare un meccanico esperto, assicurandosi che abbia esperienza con la razza Nissan. Buona fortuna! Fate attenzione.

(Tradotto da Tedesco)

Ho ricevuto il tuo messaggio e mi ha fatto ripensare a una situazione simile che ho avuto con la mia Nissan Leaf del 2019. Quelle spie sul cruscotto possono spaventare, vero? È interessante sapere del tuo problema con l'Ad-Blue, perché il mio scenario era leggermente diverso. Avevo dei filtri DPF intasati che causavano la mancata rigenerazione del DPF. Il mio meccanico ha pulito i filtri e sembra aver risolto il problema. Ora mi dica, lei ha detto che il processo ha richiesto un paio d'ore, il che non sembra troppo folle, ma sono curioso di sapere quanto ha inciso sul suo portafoglio. Qual è stato il danno, se non le dispiace condividerlo? E ha notato qualche altro problema con l'auto dopo la riparazione? State tranquilli!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi! Ah, la situazione del filtro DPF mi ricorda qualcosa: storia diversa, spavento simile, eh? Per quanto riguarda il danno che chiedi, non è stato così catastrofico come ti aspetteresti. La riparazione del serbatoio Ad-Blue e la modifica del DPF mi hanno fruttato un conto di 65€. Non male, direi. E per darvi un po' di tranquillità, non ho notato nessun altro problema da quando la mia auto è tornata dal meccanico: mi sembra quasi di guidare una Nissan nuova di zecca! Ricordate che ignorare queste spie può trasformare un piccolo problema in un grosso problema. E visto che ci siamo, assicuratevi di avere un buon meccanico che dia un'occhiata alla vostra auto. L'esperienza conta. State tranquilli e non perdete l'occasione di viaggiare in sicurezza!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi! Che sollievo! Grazie per aver condiviso le vostre esperienze e quelle degli altri amici. Apprezzo l'avvertimento sui possibili problemi incombenti e le informazioni sui costi potenziali. 65€ non sono così spaventosi come temevo. Le vostre esperienze mi danno un po' più di pace riguardo all'intera faccenda. Ho in mente un meccanico che ha avuto a che fare con alcune bellezze con il naso a delfino in passato, credo che possa essere alla pari con i vostri esperti. Sto fissando un appuntamento per risolvere il problema sul nascere. Quindi saluti a entrambi e buona guida!

(Tradotto da Tedesco)