2021 Seat Tarraco: problemi al motore, problemi allo scarico e riduzione del consumo di carburante

Ciao a tutti, è buffo che tu ne abbia parlato, mi sono trovato in un problema simile con la mia Seat Ateca 2018 non molto tempo fa. Sintomi quasi identici: lo sbuffo nero, il motore tremolante, quella maledetta spia del check engine, lo stallo al minimo, tutto il resto. Cavolo, mi ha fatto impazzire! Anche se all'inizio la causa sembrava poco chiara, alla fine il colpevole era una deviazione della pressione dell'iniezione del carburante, proprio come sospettavi per la tua Tarraco. Per confermarlo, un esperto di chiavi inglesi che lavora da decenni ha eseguito un test della pressione del carburante. Si è scoperto che ha dovuto regolare la pressione del carburante e ricalibrare la centralina, poiché la sostituzione del filtro del carburante aveva alterato un po' l'equilibrio. Non si trattava di un problema catastrofico, del tipo compra un'auto nuova domani, ma era necessario intervenire sul sistema. Dopo aver affrontato il problema della pressione e la ricalibrazione, la maggior parte dei sintomi è scomparsa. Il fetente ha girato in modo più fluido, non c'è più la nuvola nera che mi segue e, soprattutto, non si è più accesa la spia del motore. Spero di avervi dato qualche indicazione e rassicurazione: non c'è niente di meglio di un po' di conoscenza in anticipo per rendere più agevoli i rapporti con i meccanici! Tenete duro, la vostra Tarraco sarà a posto in men che non si dica.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, la tua storia sembra un vero film dell'orrore, ma con un lieto fine, eh? Apprezzo molto le tue informazioni, mi evitano un'altra brutta esperienza con un meccanico. Il problema della tua Seat Ateca sembra essere identico a quello della mia Tarraco. Fammi un favore, potresti ricordarti quanto hai speso per tutte le menate sulla regolazione della pressione del carburante e la ricalibrazione della centralina? E da allora hai avuto altri intoppi, altri problemi? Di nuovo, sono grato per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, sono contento di sapere che la mia saga dell'auto ti sia stata d'aiuto! Per quanto riguarda l'aspetto economico, ho speso circa 45 sterline per risolvere il problema con la regolazione della pressione del carburante e la ricalibrazione della centralina. Non è stato gratis, ovviamente, ma penso che sia stato un prezzo abbastanza equo per eliminare quel fastidioso errore che è spuntato dopo aver cambiato il filtro del carburante, non credi? Per quanto riguarda altri problemi da allora, la mia Ateca fa le fusa in modo piacevole da quando il mio amico ha risolto il problema della pressione dell'iniezione del carburante. È un po' come avere un secondo vento, e la mia vecchia ragazza è tornata al suo massimo splendore. A parte alcuni interventi di manutenzione ordinaria qua e là, la strada è andata bene. Quindi, su con la vita! Una volta risolto il problema della pressione dell'iniezione, probabilmente anche la vostra Tarraco tornerà ad essere quella di un tempo! Ce l'hai fatta!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, 45 sterline e la vecchia ragazza di nuovo in forma mi sembra un buon affare! Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, mi aiuta a gestire le mie aspettative. Chiederò al mio meccanico di eseguire il test di pressione e la ricalibrazione della centralina. Con un po' di fortuna, la mia Tarraco tornerà a funzionare come un sogno, proprio come la tua Ateca. Speriamo di non avere più problemi! Ancora una volta, apprezzo il vostro tempo e i vostri consigli. Se dovessi avere qualche problema in pista, so dove andare per avere i migliori consigli! Ci vediamo dopo!

(Tradotto da Inglese)