2018 Seat Tarraco non riesce ad avviarsi: Possibile problema al relè principale dell'unità di controllo del motore

Ciao, ho avuto un problema simile nella mia Seat Leon del 2015. Con il tempo, il relè principale si è impallato. Già, mi sono chiesto come mai la mia amata non si accendesse. Stranamente, non c'erano altri sintomi come luci sul cruscotto o rumori allarmanti. Un giorno il motore si è rifiutato di accendersi, pensavo che la batteria fosse bruciata ma si è rivelato essere il relè principale. L'ho portata in officina dove hanno eseguito un test diagnostico e, boom, hanno individuato il relè principale della centralina. Lo capisco, a nessuno piace sentire "problema alla centralina", ma non era la fine del mondo. Hanno sostituito il relè e sistemato il cablaggio. Dopo la riparazione, è tornata a circolare senza problemi come se non fosse successo nulla. È importante, tuttavia, non cercare di ignorare o rimandare questo problema, poiché si tratta di un problema significativo. Si tratta dei sistemi di alimentazione e accensione, che sono la linfa vitale della vostra auto. Assicuratevi di farlo controllare e riparare il prima possibile. Quindi, non stressatevi troppo, fate un salto in officina e fatelo controllare. Sono cose che succedono e fanno parte dell'esperienza di possedere un'auto. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, grazie mille per aver condiviso la vostra esperienza con il problema della centralina. Mi ha dato un po' di sollievo sapere che non è la fine del mondo in sé, ma sì, ora capisco l'urgenza. Il problema del mancato avviamento è una vera e propria spina nel fianco. Ricordi più o meno quanto hai dovuto spendere per la sostituzione del relè e il cablaggio? E per curiosità, è successo qualcosa di simile o qualche altra stranezza da quando hai risolto il problema? Grazie ancora, lo apprezzo molto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti, non c'è problema, sono contento che i miei due centesimi possano essere d'aiuto! Ora passiamo alle tue domande. La riparazione del problema del relè principale mi è costata circa 120€ - sì, è il costo della riparazione del relè difettoso. Non male nel grande schema delle cose. Per quanto riguarda le altre anomalie? Fortunatamente no, non dopo il dramma del relè. Da quando il mio meccanico ha risolto il problema del relè principale, la mia Seat Leon fa le fusa come un gattino. Non ha ancora avuto un solo problema (e non è poco!). Le auto, eh? Possono farti venire il mal di testa un giorno e poi fare le fusa come animali domestici perfettamente educati il giorno dopo! Ricordate: Ogni volta che sentite che qualcosa non va, è sempre meglio farlo controllare prima che dopo. Il vecchio principio del "centesimo per prevenire, chilo per curare" e così via. Dopotutto, fa parte della vita del proprietario di un'auto. Tenete duro!

(Tradotto da Inglese)

Non potresti avere più ragione! Le auto, a volte, vanno lisce come l'olio e altre volte fanno venire voglia di strapparsi i capelli. Grazie per aver condiviso i costi e per avermi rassicurato sui possibili controlli successivi. Mi hai tolto un bel peso dalla testa. 120€ non sono una cifra troppo alta per riportare la mia Tarraco al suo splendore. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e la porterò da un meccanico il prima possibile. Grazie ancora per l'aiuto, lo apprezzo molto! In bocca al lupo per la tua Leon, ma a quanto pare è in buone mani!

(Tradotto da Inglese)