2018 Hyundai Veloster mostra potenziali sintomi di malfunzionamento: Chiedete consiglio per i problemi di spia del motore, calo di potenza e odore di scarico

Ciao a tutti! Vediamo se posso offrire qualche spunto. Ho avuto una situazione simile con la mia Hyundai Tucson del 2016. A quanto pare, in molti casi questi sintomi sono indicativi di un motore che si spegne male. Avendo una discreta esperienza nel settore automobilistico, ho riscontrato problemi simili in passato. Dopo un paio di momenti di sconforto, ho portato la mia auto in un'officina di fiducia. Si è scoperto che l'ugello/iniettore dell'iniezione era difettoso. Tutto ciò che avete menzionato corrisponde perfettamente a questi sintomi. Il meccanico mi ha chiesto €515,00 per sistemare il tutto, il che mi è sembrato ragionevole in quel momento. Potrebbe essere lo stesso problema della tua Veloster. Se potesse fornirci qualche informazione in più sulle prestazioni di guida del veicolo e sul chilometraggio, potrebbe aiutarci a diagnosticare meglio il problema. A proposito, è la prima volta che si verifica questo problema? Tienimi aggiornato!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la tua risposta! È davvero confortante sapere che qualcuno capisce la situazione bizzarra che sto affrontando. Non sono assolutamente un appassionato di auto, ma questi problemi mi sono sembrati decisamente gravi. Il tuo sospetto e la diagnosi dei meccanici hanno un senso. La mia Veloster è un modello a benzina del 2018. È la prima volta che riscontro questi problemi specifici. Per quanto riguarda il chilometraggio, è un po' alto, dato che mi trovo intorno ai 91185 km. L'ultimo tagliando è stato fatto qualche mese fa, ma all'epoca sembrava tutto a posto. Cercherò sicuramente di esaminare il problema degli iniettori. Apprezzo l'aiuto! Terrò aggiornato questo thread. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

Salve di nuovo! Capisco, essendo un modello 2018 con un po' di chilometri, questi problemi possono iniziare a presentarsi. Non mi preoccuperei troppo però, le auto possono presentare ogni sorta di stranezza e sorpresa! Quindi, in base alle informazioni aggiuntive, il problema dell'iniettore sembra una possibile causa, visti i sintomi e il chilometraggio. Di solito gli iniettori possono durare fino a 100.000-150.000 chilometri a seconda della marca e del modello, quindi rientrano in questa fascia. La cosa migliore da fare è fissare un appuntamento con il vostro meccanico e fargli controllare il sistema di iniezione. Già che ci siete, potreste far controllare anche le candele e i filtri del carburante. Se questi non funzionano correttamente, possono causare sintomi simili e, proprio come l'iniettore, potrebbero essere soggetti a manutenzione. Ad ogni modo, tienici informati su come vanno le cose e in bocca al lupo, spero che si tratti di una soluzione relativamente semplice! Ciao.

(Tradotto da Inglese)

Salve di nuovo! Apprezzo il fatto che abbia dedicato del tempo a spiegarmi tutto. Sapevo che prima o poi sarebbero emersi dei problemi legati al chilometraggio. Sembra che tu abbia colto nel segno con la teoria degli iniettori. Alla luce dei suoi suggerimenti, fisserò un appuntamento con il mio meccanico abituale. Mi assicurerò di menzionare il possibile problema degli iniettori e gli chiederò di controllare le candele e i filtri del carburante. Incrocio le dita e spero che non si trasformi in un grosso mal di testa! Posterò sicuramente un aggiornamento a breve. Grazie mille per i consigli e le parole gentili! Grazie.

(Tradotto da Inglese)