2016 Hyundai H1 Diesel: fumo nero, spia motore e problemi di rigenerazione del DPF

Sembra che tu stia avendo un problema con la vecchia Hyundai. Ho avuto un problema simile con la mia Hyundai i40 del 2013, anch'essa con motore diesel. Da quello che descrivi, sembra proprio che sia il filtro DPF (Diesel Particulate Filter) a fare le bizze. Non è raro che questi filtri si intasino, soprattutto se si fanno molti viaggi brevi piuttosto che lunghi. Si tratta sicuramente di sintomi gravi: il fumo nero e l'accelerazione stentata non sono certo una cosa da ridere. Quindi, non è possibile prendere la cosa alla leggera. Fidatevi, ci sono passato anch'io! Il mio meccanico ha dovuto controllare a fondo l'intero sistema di scarico per assicurarsi che si trattasse effettivamente del guasto al DPF e non di qualcos'altro. Si è scoperto che si trattava di un difetto interno del DPF, il che significava che doveva essere sostituito: un po' fastidioso, ma necessario per tornare sulla strada in sicurezza e senza ulteriori problemi. Inoltre, era necessario controllare il sistema di rigenerazione del DPF per garantire che le future rigenerazioni avvenissero senza problemi. È una parte integrante perché aiuta a eliminare i problemi di fuliggine senza dover sostituire il DPF troppo spesso. Spero che questo sia d'aiuto! Non è certo divertente quando la vostra auto decide di fare i capricci con voi, ma con la giusta diagnostica e un meccanico affidabile, è un ostacolo che potete superare. Buona fortuna con la vostra H1!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la sua risposta perspicace! Non posso fare a meno di provare un pizzico di sollievo per il fatto di non essere solo in questa situazione. Sono lieto di sapere che la sua i40 va meglio. Puoi rinfrescarmi la memoria su quanto hai pagato per sostituire il DPF e correggere il sistema di rigenerazione? Inoltre, da quando hai risolto questi inconvenienti, è saltato fuori qualcos'altro relativo allo scarico o i tuoi problemi sono finiti lì?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, nessun problema! Siamo tutti qui a prenderci cura l'uno dell'altro, no? Ok, per quanto riguarda le spese, ho speso circa 1550 euro per risolvere il problema del filtro antiparticolato diesel. Aveva un brutto difetto interno che dovevamo eliminare. Sì, ho sentito anche questo dolore, ma non potevo lesinare su questo aspetto: la sicurezza è sempre al primo posto. Fortunatamente, da quando Ironhide (sì, ho chiamato così la mia i40) ha sentito il tocco amorevole delle mani esperte del mio meccanico (ride), ha fatto le fusa come un gattino a tutto gas. Abbiamo risolto il problema del filtro, che non è più un problema fastidioso! Quindi, questo era il problema principale e, una volta risolto, dopo la riparazione non ci sono stati altri problemi allo scarico. Spero che le cose rimangano così! Buona fortuna con la vostra H1! Tieni duro, questi piccoli fastidi fanno parte del viaggio.

(Tradotto da Inglese)

Wow, sembra che Ironhide avesse davvero bisogno di quel tocco di cura! Inoltre, anche il nome sembra un vero spasso. 1550 euro sembrano tanti, ma considerando che la situazione avrebbe potuto peggiorare se fosse stata ignorata, sono d'accordo nel dare la priorità alla sicurezza. Mi sto preparando per quello che mi aspetta. Spero davvero che sia solo il DPF a fare le bizze e non qualcosa di più grave. Le tue parole mi hanno davvero tranquillizzato, soprattutto la parte in cui dici che non ci saranno più problemi legati allo scarico una volta risolto il problema. Mi aiutano a mantenere alte le speranze! Sei stato di grande aiuto. Condividere la tua esperienza mi ha fatto sentire meno nervoso per il viaggio dal meccanico. Spero nel meglio per il mio H1! Grazie mille e che la tua auto possa sempre fare le fusa come un gattino a tutto gas. Salute!

(Tradotto da Inglese)