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KleinDirk

2014 Nissan Qashqai: fumo nero, consumi ridotti e problemi di avviamento: Sospetto iniettore di avviamento a freddo difettoso

L'auto non si avvia

Spia del motore di controllo accesa

Motore instabile

Tempo di avviamento a freddo più lungo

Il motore si spegne da solo

Scarso risparmio di carburante

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Ciao a tutti, sto affrontando alcuni problemi piuttosto strani con la mia Nissan Qashqai del 2014 a benzina con un bel po' di chilometri all'attivo, circa 168.903 KM. Quando schiaccio l'acceleratore esce del fumo nero dallo scarico, la vecchia spia del check engine si accende come a Natale, il motore si è spento un paio di volte. Le partenze a freddo sono diventate un po' un calvario, il motore non gira bene, i consumi sono peggiori che mai e, come se non bastasse, l'auto sembra pensare di essere in vacanza e non parte. Ho la sensazione di avere a che fare con un iniettore di avviamento a freddo difettoso. Il mio ultimo incontro con il meccanico non è stato esattamente rose e fiori e voglio essere sicuro di cosa sta succedendo prima di tornare indietro. Qualcuno di voi ha avuto problemi simili? Esperienze positive o negative con i vostri meccanici? Mi farebbe piacere sapere cosa ne pensate. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


TimSpeedster

Ehi, sembra una situazione difficile per la tua Qashqai e la tua descrizione mi ricorda qualcosa. Ho una Nissan Juke del 2011 e ho avuto gli stessi problemi qualche tempo fa. È una vera sofferenza quando non si ottiene altro che fumo nero e un motore riluttante, lo capisco. All'epoca ho avuto l'impressione che potessero essere gli iniettori e ho scoperto che non ero poi così lontano. Dopo averla fatta controllare, il mio meccanico ha confermato che il problema era effettivamente dovuto a un iniettore difettoso per l'avviamento a freddo. Il motore non riceveva la giusta quantità di carburante di cui aveva bisogno, e questo mandava in tilt praticamente tutto: la miscela di carburante e aria nel motore, la combustione del carburante extra (fumo nero dallo scarico), le partenze difficili e persino gli spegnimenti inaspettati del motore. Per non smentirsi, è stato necessario un lavoro significativo per sistemare l'iniettore e un lavoro corretto è fondamentale per evitare ulteriori problemi. Per prima cosa, hanno testato l'iniettore difettoso per confermare che non forniva la quantità corretta di carburante. Quindi si è passati alla rimozione dell'iniettore difettoso e alla sua sostituzione. Infine, hanno effettuato un'accurata pulizia del sistema di alimentazione per garantire che nessun residuo dell'iniettore difettoso causasse ulteriori problemi. Non è stata una soluzione rapida, ma una volta effettuata, la mia Juke ha funzionato come l'olio. Il punto è che credo che tu sia sulla strada giusta nel sospettare l'iniettore, vale la pena di farlo valutare correttamente dal tuo meccanico. La passione genera pazienza, dicono, dobbiamo solo tenere duro, eh?

(Tradotto da Tedesco)

KleinDirk (Autore)

Ciao a tutti, sembra che tu abbia davvero fatto le montagne russe meccaniche con la tua Juke! Il lato positivo è che è bello sapere che la tua auto è tornata solida dopo tutto quel lavoro noioso. Grazie per i dettagli, ha molto senso e sembra probabile che la mia vecchia e testarda Qashqai stia seguendo lo stesso percorso. Sono curioso: ti ricordi quanto è stato salato il conto della riparazione per sistemare l'iniettore difettoso? È sempre bello avere una sorta di cifra approssimativa in mente prima di parlare di nuovo con il mio meccanico, sai com'è. Inoltre, dopo la riparazione è emerso qualcos'altro? O la tua Juke si è comportata bene da allora? Ogni informazione è oro a questo punto, quindi la apprezzo molto. Rimanete in sicurezza sulle strade!

(Tradotto da Tedesco)

TimSpeedster

Ehilà, sì, ti capisco! Un po' di informazioni sui costi di riparazione sono sempre utili prima di un faccia a faccia con il meccanico, non è vero? Allora, per quanto riguarda il costo dell'iniettore difettoso... Mi è costato circa 515 euro, tutto sommato. Non è stato facile per il portafoglio, lo ammetto, ma considerando la frustrazione che mi ha risparmiato alla fine, è valso ogni centesimo. E il lato positivo è che da quando ho fatto l'affare degli iniettori, la mia Juke è stata un sogno assoluto. Da allora non ha avuto un solo problema. Dopo un lavoro accurato sull'iniettore per l'avviamento a freddo, la bestia fa le fusa ogni mattina: niente fumo nero, niente spegnimenti, nada. A dimostrazione di ciò, basta affidare tutto a un buon meccanico e il gioco è fatto! Tienimi informato su come va con la tua Qashqai, ok? Vi auguro di viaggiare tranquilli e di avere strade pulite!

(Tradotto da Tedesco)

KleinDirk (Autore)

Grazie per gli approfondimenti, amico mio! Questo feedback mi ha aiutato a guadagnare terreno e, sebbene il costo dell'estidio sembri un po' alto, sono d'accordo che varrebbe la pena di risolvere tutti questi frustranti problemi. Apprezzo che tu abbia condiviso il tuo viaggio; è confortante sapere che la tua Juke si è ripresa con successo. Mi dà speranza per la mia Qashqai. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e troverò un meccanico esperto che se ne occupi. Una volta terminate le riparazioni, non mancherò di raccontarvi come è andata. E sono felice di sapere che il tuo veicolo si sta comportando bene. Un augurio di buone corse a tutti e due! Salute e sicurezza sulla strada!

(Tradotto da Tedesco)

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