2012 Volvo S40 Problemi del motore a benzina: Fumo nero, spia motore, avviamento a fatica e perdita di potenza

Ciao a tutti. Ho avuto un problema simile con la mia Volvo S60 del 2014. Il mio livello di competenza in materia di auto si orienta verso una certa esperienza, quindi mi sono rivolto anche a un forum come questo per chiedere aiuto. Alla fine mi sono recato presso la mia officina di fiducia, il mio abile meccanico ha effettuato alcuni test e ha concluso che l'iniettore era internamente difettoso. Questo causava tutti i problemi che avevo, compreso il fumo nero e il rumore del motore. Ho dovuto sostituirlo per rimettere in sesto l'auto. Mi è costato ben 515 euro, ma ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona abbastanza bene. A proposito, hai controllato il chilometraggio della tua auto di recente? E il problema del minimo si verifica sia a caldo che a freddo? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire la profondità del problema. Inoltre, è possibile esaminare la diagnostica del motore per vedere se segnala l'iniettore. Questo potrebbe confermare i vostri sospetti. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta! Ho controllato di nuovo il chilometraggio e sono a 40208 KM, questo problema ha iniziato a verificarsi dopo l'ultimo tagliando. Per rispondere alla tua domanda, il problema del minimo si verifica soprattutto quando il motore è freddo, ma a volte lo noto anche a caldo. Penso che sia giunto il momento di consultare un meccanico per effettuare un'ispezione approfondita. La vostra esperienza mi dà un'idea di cosa devo aspettarmi. Non sapevo di poter controllare la diagnostica del mio motore, dovrò sicuramente dargli un'occhiata. Grazie per il suggerimento, lo apprezzo molto!

(Tradotto da Tedesco)

Non c'è problema! Sono lieto di essere stato d'aiuto. Sembra una buona idea far controllare l'auto da un professionista, perché scuotimenti frequenti e fumo nero non sono certo normali, soprattutto per un veicolo con un chilometraggio così basso. Tenete d'occhio quando si verifica il problema: più informazioni potete fornire al vostro meccanico, più facile sarà la diagnosi. La sensazione di instabilità del motore, lo stallo al minimo e gli scatti in accelerazione fanno propendere per un problema al sistema di alimentazione e l'iniettore è un elemento importante. Tuttavia, è sempre meglio ottenere una diagnosi affidabile prima di trarre conclusioni affrettate. Ricordatevi di chiedere al vostro meccanico di effettuare una diagnosi approfondita, in quanto può far emergere i problemi principali che potreste non vedere o sentire durante la guida. Si spera che la riparazione non comporti un buco in tasca! Incrociamo le dita e speriamo che non sia nulla di grave. Teneteci informati su cosa succede e guidate con prudenza!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, salute! Questo è un ottimo consiglio. Mi assicurerò sicuramente di annotare tutti gli schemi irregolari che la mia auto ha mostrato e di consegnare ogni minimo dettaglio al mio meccanico. Questo dovrebbe aiutarlo a capire meglio il problema. Un problema al sistema di alimentazione, eh? Sembra scoraggiante. Ma credo che, visto il modo in cui l'auto ha perso potenza e si è comportata di recente, sia adatto. Allora si proceda a una diagnosi approfondita. Non posso ignorare questi segnali d'allarme e non vedo l'ora di bruciarmi le tasche. Speriamo che non diventi un problema di budget. Vi terrò sicuramente informati quando avrò risolto il problema, sperando che non si tratti di qualcosa di troppo grave. Ancora una volta, grazie mille per il vostro aiuto e buona guida anche a voi!

(Tradotto da Tedesco)