2010 Mazda Biante Problemi di emissioni e prestazioni: Potenziali problemi alla sonda Lambda?

La tua intuizione sulla sonda Lambda potrebbe essere corretta, credo. Ho avuto un problema molto simile sulla mia Mazda Atenza del 2007 non molto tempo fa. La bestia faceva fumo nero come se niente fosse e la potenza era tutta in officina, in più la spia check engine mi infastidiva non poco. Si è scoperto che la ceramica all'interno della sonda Lambda era tutta sporca. I sintomi da lei descritti, come il consumo elevato, il minimo irregolare e l'accelerazione a scatti, fanno pensare a una sonda Lambda intasata. È possibile che il sensore invii informazioni errate alla centralina del motore, causando una miscela di carburante errata e innescando tutti gli altri problemi che state riscontrando. Non voglio spaventarvi, ma questa situazione è stata un po' complicata. Il meccanico ha dovuto rimuovere il sensore per pulirlo. Nel mio caso è stato più facile sostituirlo completamente, data l'usura e i danni subiti nel tempo. Il fatto è che, se lasciato incustodito, potrebbe portare a problemi seri, come il danneggiamento del convertitore catalitico o un notevole peggioramento delle prestazioni del motore. Prima è, meglio è, direi. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per avermi indirizzato nella giusta direzione. La tua esperienza con la vecchia Mazda Atenza è sicuramente un'indicazione. Il problema della sonda Lambda sembra un bel guaio, ma se è il colpevole, bisogna occuparsene, non si possono ignorare gravi danni al convertitore catalitico o al motore. Sarebbe sicuramente una rottura molto costosa. Ti ricordi che danni ha provocato al tuo portafoglio la sostituzione di quella fastidiosa sonda Lambda? Inoltre, da allora è spuntato qualcos'altro o la vecchia bestia si è comportata bene dopo la riparazione della sonda? Grazie ancora! Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, non c'è problema, sono felice di aiutare un collega amante di Mazda! Come hai detto tu, ignorarlo potrebbe portare a problemi ancora più costosi - e nessuno vuole questo genere di grattacapi, giusto? Per quanto riguarda il costo, sì, la riparazione della sonda Lambda mi ha fatto spendere un bel po' - 375,00 € per essere precisi. Ma la tranquillità di sapere che è tutto a posto? Vale ogni centesimo, secondo me. Tutto ciò che ho speso è stato per gestire la ceramica sporca all'interno del sensore che si era sporcata e aveva bisogno di una pulizia. Da quella piccola avventura, non ho più avuto problemi di rilievo (e non è poco!). Una volta sistemato il sensore, la vecchia ragazza ha funzionato come un sogno: niente più spia del motore, niente più fumo e il consumo di carburante è tornato alla normalità. In conclusione, è stata la scelta giusta. Quindi, in bocca al lupo per la tua signora! Salute!

(Tradotto da Inglese)

Non potrò mai ringraziarti abbastanza per aver condiviso le tue intuizioni. Il modo in cui hai dipinto l'intera vicenda è davvero utile. Il solo pensare alla tranquillità che avrò dopo la riparazione mi sta motivando a non rimandare l'appuntamento con il meccanico. 375,00 € sembrano un bel po', ma se mi aiuteranno a far tornare la vecchia ragazza in forma senza spie del motore, con una riduzione del fumo e un consumo di carburante normale, probabilmente mi faranno risparmiare soldi in futuro. Prevenire è sicuramente meglio che curare, no? Quindi, sembra che il mio fine settimana sia stato prenotato dal meccanico. Incrocio le dita e spero che tutto si risolva presto. Grazie per il vostro tempo e per i vostri consigli, li apprezzo molto! Grazie!

(Tradotto da Inglese)