ChrissyW
2008 Touran VW: guasto all'unità di fasatura dell'albero a camme?
Trucioli di metallo nell'olio
Strano rumore del motore
Perdita di potenza del motore
Spia del motore di controllo accesa
Scarso risparmio di carburante
Sobbalzo in accelerazione
Rumore di regolazione della valvola
Motore instabile
(Tradotto da Tedesco)
6 commento(i)
Ciao, grazie per la tua risposta! La mia Touran è un modello del 2008 con circa 178.912 km all'attivo. La maggior parte delle parti sono originali e finora non ho avuto alcun problema di rilievo. Hai fatto sostituire l'intero sistema di fasatura delle camme o solo gli anelli di tenuta in gomma? Mi chiedo se sia possibile ripararlo da solo o se sia meglio farlo fare in officina. Grazie ancora!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, è fantastico che tu abbia fatto luce sull'oscurità, ora è più facile per me. Per quanto riguarda la tua domanda, ho fatto sostituire l'intero sistema. Non potevo fare molto da solo: senza strumenti e conoscenze speciali sarebbe stato più che rischioso. In ogni caso, i trucioli metallici nell'olio sono sicuramente un segnale di avvertimento da non ignorare. Può essere un segno di grave usura e prima si riesce a controllarlo, meglio è. Non lasciate che il motore vi esploda in faccia. Il mio consiglio è quindi di mettere la vostra Touran su un rimorchio e di andare in officina!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, grazie per i tuoi consigli dettagliati! Avevo anche un brutto presentimento riguardo ai trucioli di metallo nell'olio, quindi sicuramente non lo ignorerò. Penso che tu abbia ragione: una riparazione importante come questa dovrebbe essere affidata ai professionisti. Almeno ora so cosa aspettarmi. C'è un motivo per cui non sono diventato un meccanico, no? Prenderò un appuntamento in officina per far controllare tutto. Grazie ancora!
(Tradotto da Tedesco)
Salve, sto cercando consigli su una VW Tiguan del 2012 con 150.950 km. Ha un guasto al gruppo di fasatura dell'albero a camme. Quale potrebbe essere la causa e quali sono le opzioni di riparazione consigliate? Sarei lieto di ricevere informazioni sui costi potenziali e sulle misure preventive. Grazie!
(Tradotto da Inglese)
Risposta migliore
@CarFreak
Salve, sto cercando consigli su una VW Tiguan del 2012 con 150.950 km. Ha un guasto al gruppo di fasatura dell'albero a camme. Quale potrebbe essere la causa e quali sono le opzioni di riparazione consigliate? Sarei lieto di ricevere informazioni sui costi potenziali e sulle misure preventive. Grazie!
Il guasto all'unità di fasatura dell'albero a camme potrebbe essere dovuto all'usura, soprattutto se si considera il chilometraggio del veicolo. Potrebbe anche essere dovuto a una valvola di controllo difettosa o a un problema alla catena di distribuzione. Consiglio di rivolgersi a un meccanico professionista per diagnosticare la causa esatta. La riparazione potrebbe comportare la sostituzione dell'intera unità o solo delle parti difettose, a seconda della diagnosi. I costi possono variare notevolmente in base all'entità del danno e alle tariffe di manodopera del meccanico. Per quanto riguarda le misure preventive, il cambio regolare dell'olio e l'utilizzo di olio di alta qualità possono contribuire a mantenere in buona salute l'unità di fasatura dell'albero a camme.
(Tradotto da Inglese)
Ehi, amico! Ho avuto un problema simile con la mia Golf GTI del 2006. Naturalmente non sono un meccanico, ma nella mia officina hanno scoperto che la fasatura dell'albero a camme era difettosa a causa di anelli di tenuta in gomma usurati nell'unità stessa. L'ho fatta riparare e mi è costata 900 euro. Ora è tornata ad A. Può fornirci maggiori informazioni sulla sua auto in modo da poterla aiutare meglio? I dettagli del motore, la variante di equipaggiamento, ecc. sarebbero certamente utili. Grazie!
(Tradotto da Tedesco)