2008 Mazda Tribute: problemi al motore: Richiesta di consigli ed esperienze

Ciao a tutti, sicuramente non sei solo. Ho una Mazda MX-5 del 2005 e qualche tempo fa ho avuto problemi simili. La povera ragazza mi segnalava anche la spia del motore ed era tutta nervosa in accelerazione. Alla fine, hai ragione! Era la ventilazione del basamento ad essere difettosa. In questo modo il motore lavorava più intensamente, il che spiegava anche la scarsa efficienza dei consumi. Un buon meccanico ha riconosciuto subito il problema. Per prima cosa, ha controllato che il sistema non fosse intasato da tubi o componenti. Poi sostituì la valvola di sfiato del carter e il tubo separatore dell'olio, che erano i principali responsabili. Era una cosa seria? Più o meno, nel senso che se avessi ignorato il problema più a lungo, avrebbe potuto causare danni ingenti al motore nel tempo. Ma quando l'ho sistemato, il problema è stato risolto e da allora la macchina funziona senza problemi. È sempre un po' un mistero quando i nostri amici d'acciaio iniziano a fare i capricci, vero? Ad ogni modo, spero che la tua Tribute venga sistemata facilmente. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Un sospiro di sollievo: qualcuno che ha percorso la stessa strada! Già, queste nostre compagne d'acciaio a volte sono delle vere e proprie scatole misteriose, vero? Hai citato la valvola di sfiato del carter e il tubo del separatore dell'olio come i principali colpevoli. Mi chiedo quanto ti sia costato ripararli. Inoltre, è saltato fuori qualche altro problema correlato da quando hai sistemato tutto? Incrocio le dita e spero che la mia Tribute possa riprendersi come la tua MX-5. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, è bello risentirti! Ti capisco, queste macchine a volte ci spiazzano. Ma ehi, fa parte dell'essere un appassionato di auto, eh? Bene, per rispondere alle tue domande sui costi di riparazione, mi sono costati circa 360,00 € per sistemare la ventilazione del basamento. Sono compresi tutti i lavori: la sostituzione della valvola di sfiato e del tubo separatore dell'olio e la manodopera. E per rispondere all'altra domanda, da quando il meccanico ha dato un'occhiata e ha fatto la sua magia, è andato tutto bene. La vecchia Mazda ha ripreso a funzionare come un tempo. Da allora non si sono verificati altri problemi legati alla ventilazione, grazie a Dio! Quindi, continuate a credere! Con un po' di fortuna, la vostra Tribute tornerà sulle sue quattro ruote e farà le fusa in men che non si dica! Auguri!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi risposto così velocemente! Il prezzo non sembra troppo basso, considerando che la mia Mazda torna al suo antico splendore. Apprezzo l'assicurazione che i problemi successivi all'intervento non l'hanno più tormentata dopo che la ventilazione del carter è stata gestita. Le sue parole mi hanno dato un po' di speranza e una direzione su cui lavorare. Porterò la mia Tribute da un meccanico affidabile e farò controllare subito la valvola di sfiato e il tubo separatore dell'olio. Vi farò sapere come va. Grazie ancora e continuate a godervi i viaggi tranquilli con la vostra MX-5. Ci vediamo dopo!

(Tradotto da Inglese)