2005 Volvo V50 Problemi del motore diesel: Fumo nero, perdita di potenza e stallo - Possibile malfunzionamento del sensore di livello del carburante?

Ciao a tutti, ho avuto un problema simile con la mia Volvo S40 del 2007, è stato un incubo! I sintomi erano abbastanza simili a quelli descritti da te. Tanto per chiarire, non sono un meccanico, ma ho un po' di esperienza pratica con le auto. Per farla breve, l'ho portata nella mia officina di fiducia. Dopo un po' di diagnosi e di ricerche, hanno capito che si trattava di un cablaggio/spina difettosa. Hanno dovuto sostituire il cablaggio difettoso, il che, che ci crediate o no, mi è costato 95 euro. Verificate che non si tratti solo di un problema al sensore del carburante, perché nel mio caso non è stato così semplice. Potrebbe risparmiarvi un bel mal di testa a lungo andare! Per curiosità, hai notato altri sintomi o comportamenti particolari? Inoltre, ha ottenuto qualche codice di errore? Conoscere questi dettagli può aiutare a mettere insieme i pezzi del puzzle con maggiore precisione. Non posso promettere di essere un esperto, ma vi aiuterò dove posso!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, apprezzo il tuo contributo! Mi spaventa l'idea che possa trattarsi di un problema di cablaggio. Amo quest'auto alla follia e voglio assicurarmi che riceva la giusta riparazione. Non ho notato altri comportamenti strani, anche se a volte noto che il motore emette leggeri colpi. Ho ricevuto il codice di errore P0089 - qualcosa relativo al regolatore di pressione del carburante 1 Performance. Non sono sicuro di cosa significhi esattamente, ma speravo che fosse collegato al problema del sensore del carburante. Immagino che dovrò scavare più a fondo ed escludere anche il problema del cablaggio. Inoltre, non so se può essere d'aiuto, ma ha percorso 89.872 km, l'ultimo tagliando risale a circa 5000 km fa. Onestamente, è bello discuterne con qualcuno che ha affrontato lo stesso problema. Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

Nessun problema! Questa è la fratellanza automobilistica. Ci guidiamo a vicenda attraverso il mare in tempesta! Ah, il codice di errore P0089, l'ho avuto anch'io a un certo punto. Di solito è un segno di un problema nel sistema di alimentazione, spesso legato alla pressione del carburante. Non dico che non possa essere il sensore del carburante, ma come hai detto tu, anche qui potrebbero esserci problemi di cablaggio. So che si tratta di un territorio difficile, ma c'è un'altra cosa da considerare. Le Volvo diesel sono famose per i problemi alla valvola EGR. La valvola di ricircolo dei gas di scarico ha lo scopo di ridurre la quantità di ossido di azoto che raggiunge l'atmosfera, ricircolandone una parte nel motore per essere bruciato. Quando inizia a guastarsi, si possono verificare tutta una serie di sintomi, molto simili a quello che state vedendo. Il pezzo non è economico, ma non è nemmeno male, soprattutto se vi risparmia futuri grattacapi. Il mio suggerimento è di chiedere alla vostra officina di analizzare anche questo aspetto, perché a volte sotto la superficie si nascondono altri problemi. Spero che questo fornisca un'altra possibile direzione da esplorare! So quanto possano essere frustranti queste cose. Buona fortuna e teneteci informati, ok?

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per l'ulteriore approfondimento! Questa è un'ottima osservazione sulla valvola EGR. Non l'avevo mai considerata prima, ma ora che l'hai tirata fuori ha molto senso. Ne parlerò sicuramente con il mio tecnico, forse sarà in grado di eseguire un test diagnostico per escludere o confermare questo problema. Ora mi sento un po' più sicuro nell'affrontare questo problema. È davvero difficile quando non si sa cosa sta succedendo, ma suppongo che questo sia parte integrante del possesso di un veicolo. Vi terrò aggiornati su quale sia la causa principale e su quanto mi costerà. Ma per il momento, salute! Godetevi il vostro viaggio e state tranquilli.

(Tradotto da Tedesco)