06 Nissan Quest con perdita di potenza, problemi al motore e potenziali problemi di sincronizzazione albero a gomiti/albero a camme

Ciao a tutti, capisco perfettamente le vostre preoccupazioni. Ho una Nissan Altima del 2003 e ho avuto un problema simile qualche tempo fa. Ricordo di aver riscontrato gli stessi sintomi: la temuta spia del motore di controllo, uno stallo imprevisto e una perdita di potenza. Nel mio caso, a causare il problema era un sensore dell'albero motore difettoso. La prima cosa da fare è non farsi prendere dal panico. I motori parlano quando sono a disagio, ed è bene che li ascoltiate. Nel mio caso, i tecnici dell'officina hanno eseguito una diagnostica completa e hanno individuato il problema nel sensore. Hanno dovuto rimuoverlo e sostituirlo con uno nuovo, ricordo che era un punto piuttosto fastidioso da raggiungere. Ma una volta sostituito, la mia auto sembrava di nuovo nuova: lo stallo era cessato, la potenza era tornata e non c'era più metallo nell'olio. Quindi, anche se all'inizio mi preoccupava e non era certo un problema di poco conto, è stato risolto come farebbe un meccanico professionista. Assicuratevi quindi di trovare un'officina affidabile per il lavoro. Ero di nuovo in strada in un batter d'occhio. Buona fortuna con la vostra Quest!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, leggendo la tua situazione mi sono venuti dei flashback. Ho avuto un problema simile con la mia Nissan Quest del 2007. Leggendo la risposta, posso dire che anche a me è bastato cambiare il sensore dell'albero motore. Non è stato esattamente un gioco da ragazzi, ma una volta sostituito, da lì in poi è filato tutto liscio. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai dovuto sborsare per la riparazione: ricordo vagamente quanto ho sborsato io, ma non l'importo esatto, e mi chiedevo se fosse più o meno lo stesso. E dopo la riparazione, hai riscontrato altri problemi con la tua Nissan o è andato tutto bene? Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Leggere il tuo messaggio è come tornare indietro nel tempo. Anche la mia Nissan Altima del 2003 mi ha fatto lo stesso scherzo. Come ho già detto, la sostituzione del sensore dell'albero motore ha risolto il problema, anche se non è stata proprio una passeggiata arrivarci. Per quanto riguarda i soldi, ho dovuto sborsare 250 euro, se la memoria non mi inganna. Non proprio spiccioli, ma ne è valsa la pena considerando la fluidità con cui la mia Altima funziona ora. Ma per rispondere alla tua domanda su ulteriori problemi, da quando ho effettuato l'allineamento della posizione dell'albero a camme e dell'albero a gomiti, la mia guida è stata stellare, senza alcun inconveniente da segnalare. Incrociamo le dita e speriamo che continui così! Buona fortuna con la vostra Quest! Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Salve gente, apprezzo molto i vostri consigli tempestivi e la condivisione delle vostre esperienze. Le situazioni simili e i vostri risultati mi stanno facendo avere un po' di fiducia in questo scenario da incubo. Domani ho un appuntamento con un'officina locale, sperando che sia "solo" il sensore dell'albero motore come nel vostro caso. Sicuramente è un po' un colpo per il portafoglio ma, finché riuscirà a mantenere la mia vecchia Quest del 2006 sulla strada in modo sicuro, credo che siano soldi ben spesi. Il fatto che entrambi non abbiate avuto altri problemi dopo la riparazione ha sicuramente alleviato la mia ansia. Condividerò i miei risultati non appena li avrò. Grazie mille, ragazzi! Siete stati tutti di grande aiuto. Speriamo in un risultato positivo. Salute!

(Tradotto da Tedesco)