Uno scanner OBD Toyota può essere utile anche nella vita di tutti i giorni se il veicolo non mostra segni di problemi. In questo articolo ti spiegheremo i vantaggi e lo scopo di uno scanner OBD Toyota. Oltre a poter diagnosticare rapidamente la tua Toyota, uno scanner OBD Toyota può offrire molti altri vantaggi.
La storia dell’OBD Toyota
Toyota Motor Cooperation è uno dei maggiori produttori di automobili al mondo. Nel 2020, la casa automobilistica ha prodotto oltre 9,53 milioni di veicoli e da allora è considerata la più grande casa automobilistica del mondo. L’azienda giapponese è considerata la dodicesima società pubblica quotata in borsa più grande del mondo e impiega quasi 400.000 persone. I veicoli Toyota sono prodotti in dodici stabilimenti giapponesi e in 51 sedi in 26 paesi. Fino al 2020, l’azienda fondata da Toyoda Kiichiro e Toyoda Eiji nel 1937 era considerata il marchio automobilistico di maggior valore al mondo.
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La Toyota A1 e la GG Trucks furono introdotte nel 1935. Il Modello AA fu consegnato per la prima volta a partire dal 1936. L’attuale casa automobilistica Toyota è stata fondata, per l’esattezza, il 28 agosto 1937. Tra l’altro, il nome di famiglia Toyoda non è stato utilizzato per l’azienda per consentire ai fondatori di separare la loro vita lavorativa da quella privata.
Le prime auto Toyota furono offerte in Svizzera a partire dal 1967. In Germania la distribuzione è iniziata nel 1970. Nel 2004, la quota di mercato di Toyota era già del 5% in Germania e di oltre il 12% a livello mondiale. Grazie al grande successo dei veicoli Toyota, il produttore giapponese ha introdotto il marchio di lusso Lexus per i mercati americano ed europeo, che è diventato il marchio di auto di lusso più venduto negli Stati Uniti.
A causa delle leggi americane sulla tutela dell’ambiente, Toyota ha iniziato a dotare i veicoli di una connessione OBD1 già nel 1989. A partire dal 1996, l’OB2 Toyota è stato utilizzato come standard in tutti i modelli.
Perché è stato introdotto l’OBD Toyota?
A causa dei problemi di inquinamento atmosferico nelle principali città della California, negli anni ’80 il California Air Resource Board (CARB) ha introdotto nuove norme sulle emissioni. L’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente si è subito resa conto che non bastava controllare le normative sulle emissioni di gas di scarico al momento dell’immatricolazione, ma che i valori delle emissioni di gas di scarico dovevano essere controllati per tutta la durata di vita dei veicoli. Per questo motivo nel 1988 è stato adottato lo standard OBD1, che prevede che i veicoli debbano avere un proprio sistema di autocontrollo elettronico per l’impianto di scarico.
La diagnostica di bordo (OBD) è stata introdotta in due fasi per i veicoli commerciali leggeri e per i veicoli con un peso lordo consentito di 7,5 tonnellate:
OBD-I – tutti i veicoli venduti in California dal 1991 in poi dovevano essere dotati della prima versione della diagnostica di bordo.
OBD-II – la normativa OBD più severa è stata introdotta gradualmente nel 1994. Dal 1996, tutte le nuove auto e i camion venduti in California, sia a benzina che con carburanti alternativi, devono essere dotati di OBD-II. Tutti i veicoli con motori diesel, auto e camion, devono soddisfare i requisiti OBD-II a partire dal 1997.
In pratica, il sistema OBD1 si limita a monitorare alcuni componenti rilevanti per le emissioni. Questo sistema non era ancora calibrato su un livello di emissioni specifico. Il sistema OBD2 di Toyota è stato progettato per ovviare a queste carenze e renderlo più facile da usare per i tecnici dell’assistenza. La funzione di diagnostica di bordo è integrata nei computer di bordo dei veicoli e consente di monitorare tutti i componenti che possono influenzare il comportamento delle emissioni. Ogni componente deve essere controllato con una routine diagnostica per determinare se funziona correttamente. Se viene rilevato un problema o un malfunzionamento, si accende una spia sul quadro strumenti del veicolo per avvisare il conducente. Questa spia di solito visualizza la frase “Check Engine” o “Service Engine Soon “. L’OPB Toyota memorizza anche importanti informazioni sui malfunzionamenti rilevati, in modo che un tecnico automobilistico possa individuare e risolvere rapidamente il problema.
Il sistema OBD Toyota in Europa
La normativa europea sulla diagnostica di bordo EOBD è l’equivalente dell’OBD-II. La “E” in questo caso sta per “Enhanced”. Fondamentalmente, però, entrambi si basano sullo stesso protocollo di segnale e sul connettore diagnostico SAE J1962.
A volte si usa anche il termine “EOBD2”, ma questo viene utilizzato solo per ragioni di marketing e non rappresenta una classe diversa. Non fa parte dello standard OBD o EOBD.
Posso usare l’OBD Toyota per diagnosticare solo il sistema di scarico?
Con lo standard OBD, l’Agenzia Californiana per la Protezione dell’Ambiente ha voluto creare la possibilità di testare i vari componenti e quindi il funzionamento del sistema di depurazione dei gas di scarico. Negli ultimi due decenni, tuttavia, la percentuale di componenti elettronici nei veicoli a motore è aumentata notevolmente. Il connettore diagnostico Toyota OBD si è dimostrato un mezzo molto pratico per controllare l’intero sistema elettronico di un veicolo. Uno dei prerequisiti più importanti è il sistema CAN bus.
Il bus CAN e l’OBD Toyota
Il Controller Area Network, o bus CAN, è un robusto standard di bus per veicoli a motore che consente di interconnettere le unità di controllo di un veicolo senza un computer host. Si tratta di un protocollo basato sui messaggi, originariamente sviluppato per il cablaggio multiplo dei veicoli a motore. I dati vengono trasmessi in modo seriale su questo sistema di bus e il dispositivo con la priorità più alta può trasmettere i messaggi mentre gli altri dispositivi di controllo si trattengono. Tutte le unità di controllo possono ricevere e inviare messaggi.
Nel 1983, Robert Bosch GmbH iniziò a sviluppare il sistema bus CAN. È stato poi presentato a una conferenza negli Stati Uniti nel 1986. Nel 1991 è stato presentato il primo veicolo di serie, una Mercedes-Benz W140, con un sistema bus basato su CAN.
Perché il bus CAN è così importante per l’OBD?
Oggi nei veicoli moderni vengono utilizzate fino a 100 unità di controllo diverse. Tutti possono comunicare tra loro e ricevere dati per svolgere le loro funzioni specifiche. Il connettore diagnostico OBD fa anche parte del sistema CAN bus. Ciò significa che tutte le unità di controllo possono essere interrogate tramite esso e che è possibile utilizzare la diagnostica di bordo. Pertanto, lo standard OBD ha prevalso anche sul bus CAN, che utilizza solo due cavi per la comunicazione tra le varie unità di controllo. Inoltre, il bus CAN è uno dei cinque protocolli utilizzati nello standard OBD2 per la diagnostica dei veicoli.
Cosa si può interrogare con uno scanner OBD Toyota?
Anche se i singoli sensori possono essere interrogati tramite il connettore diagnostico OBD, sono soprattutto i codici di guasto a destare interesse. Ogni unità di controllo è responsabile di compiti diversi e può generare codici di errore in caso di malfunzionamenti o problemi.
Se un’unità di controllo rileva un errore o un dato errato, questo viene prima memorizzato nel contatore di debouncing. Se l’errore si ripete entro un determinato periodo di tempo o durante la successiva interrogazione, viene generato un errore e memorizzato nella memoria degli errori. Se l’errore non si ripete, viene cancellato dal contatore di debouncing. A seconda del guasto rilevato, si attiva anche la spia sul cruscotto.
Utilizzando uno scanner OBD Toyota, questi codici di errore possono essere interrogati e, se necessario, cancellati. Poiché esiste una connessione tra tutte le centraline attraverso il bus CAN, lo scanner OBD Toyota può essere utilizzato anche per diagnosticare le altre centraline.
Che aspetto hanno i codici di errore nell’OBD della Toyota?
Ogni codice di guasto Toyota OBD è composto da cinque caratteri. Il primo carattere è sempre una lettera, seguita da quattro numeri. La lettera continua si riferisce al sistema interrogato, che è suddiviso come segue:
Poiché i produttori di auto hanno anche la possibilità di sviluppare i propri codici di guasto, il secondo carattere di un codice di guasto può essere utilizzato per indicare se si tratta di un codice di guasto standard (0) o di un codice specifico del produttore (1).
Le altre cifre si riferiscono al rispettivo sistema inferiore e possono definire il codice di errore esatto con le ultime due cifre.
I codici di guasto standard sono stati tutti definiti nel DTC (Data Trouble Code) e possono quindi essere letti con lo scanner OBD Toyota. In Europa, il DTC è stato definito anche nelle norme SAE J2012 e ISO 15031-6.
Anche Toyota utilizza il DTC per impostare i propri codici di errore. Ecco un estratto dei codici di errore definiti da Toyota:
P1300 Malfunzionamento del circuito di accensione – N. 1.
P1310 Malfunzionamento del circuito di accensione – N. 2.
P1335 Nessun segnale dal sensore di posizione dell’albero motore – motore acceso.
P1349 Sistema VVT.
P1400 Sensore di posizione sotto acceleratore
P1401 Problema di gamma/prestazione del sensore di accelerazione
P1405 Circuito sensore pressione turbo.
P1406 Problema di portata/performance del sensore di pressione del turbo.
P1410 Sensore di posizione della valvola EGR – circuito difettoso.
P1411 Circuito del sensore di posizione della valvola EGR gamma/prestazioni.
P1500 Circuito per il segnale del motorino di avviamento
P1510 Circuito di controllo della pressione di sovralimentazione
P1511 Bassa pressione di sovralimentazione
P1512 Pressione di sovralimentazione elevata
P1520 Malfunzionamento del segnale dell’interruttore delle luci dei freni.
Cosa significano le diverse modalità dell’OBD Toyota?
Per consentire una lettura senza problemi dei codici di errore con lo scanner OBD Toyota, sono state definite 10 diverse modalità di test. Con essi è possibile richiamare tutte le funzioni della diagnostica di bordo:
- Dati diagnostici specifici del veicolo
In questa modalità, i valori dei dati e i dati del sensore possono essere interrogati in tempo reale. Questa funzione può essere utilizzata anche per interrogare il “Codice di preparazione”, che visualizza tutti i componenti installati nel veicolo in un codice binario a 12 cifre. - Dati dell’ambiente di guasto o dati del fermo immagine
Quando le unità di controllo rilevano un guasto e la spia si attiva, i dati del fermo immagine vengono acquisiti e memorizzati a questo scopo. Al momento del guasto, sono un’istantanea dei dati provenienti dai componenti e dai sensori. Questi possono aiutare a diagnosticare il guasto in quanto possono essere visualizzati tutti i dati dal momento in cui si è verificato il guasto. - Codici di errore permanenti che causano l’accensione della spia
In questa funzione è possibile recuperare tutti i difetti che hanno portato all’attivazione della spia sul cruscotto. I produttori di veicoli hanno anche la possibilità di definire i propri codici di guasto che possono attivare la spia e che vengono memorizzati in quest’area di memoria. - Eliminazione dei codici di errore rilevanti per lo scarico e i dati relativi all’ambiente di guasto
In questa modalità, il Porsche OBD Scanner può essere utilizzato per cancellare tutti i dati relativi alle emissioni. Questo include la memoria degli errori e i dati del fermo immagine. In alcune circostanze, è possibile eliminare anche i messaggi di errore specifici del produttore. - Monitoraggio della sonda Lambda
Con questa funzione è possibile interrogare il monitoraggio continuo della sonda lambda e visualizzare i risultati del test. - Sistemi non monitorati in modo continuo
In quest’area vengono memorizzati i messaggi di errore che non hanno attivato la spia. Gli errori sono stati rilevati ma non hanno conseguenze sistemiche tali da attivare la spia. - Sistemi monitorati in modo continuo, spia non attiva
Tutti i dati che hanno generato un messaggio di errore in un solo ciclo di lavoro e che non erano sufficienti per memorizzare un codice di errore possono essere interrogati in questa modalità. Possono aiutare a identificare le potenziali fonti di errore. - Funzioni di test specifiche del produttore
In questa modalità, i produttori possono integrare le proprie funzioni di test. Tuttavia, questa funzione non è solitamente utilizzata dai marchi europei. - Identificazione del veicolo
In questa modalità è possibile recuperare i dati importanti del veicolo memorizzati nelle varie unità di controllo. Questo include, tra le altre cose, il numero di identificazione del veicolo (VIN) e informazioni specifiche sulla marca e sul tipo.
Cosa posso fare con uno scanner OBD Toyota?
Uno scanner OBD Toyota consente di controllare l’elettronica di bordo del tuo veicolo. Può accedere a tutte le unità di controllo e valutare tutti i dati essenziali. Anche se molti dei dati raccolti dalle centraline non sono importanti per il proprietario del veicolo, possono essere utilizzati per eseguire analisi importanti. L’esempio migliore è la verifica del chilometraggio di un veicolo. Oggi molte auto usate vengono vendute con un chilometraggio manipolato in modo da ottenere prezzi più alti. Con lo scanner OBD Carly è possibile leggere i dati di tutte le centraline. Rileva se il chilometraggio di un’auto usata è stato manipolato.
Un altro importante vantaggio di uno scanner OBD Toyota è la sua capacità di leggere i codici di errore, cancellarli e quindi identificare rapidamente i problemi. Inoltre, è possibile determinare dati generali, come le diverse temperature del fluido nel veicolo o il consumo di carburante.
La lettura dei codici di errore può essere molto costosa in officina, il che significa che l’investimento nello scanner OBD Carly si ripaga molto rapidamente. Se il veicolo viene diagnosticato solo una volta al mese con lo scanner OBD Carly, l’investimento si ripagherà in meno di quattro mesi. Ma la cosa più importante è avere sempre la sensazione di utilizzare un veicolo sicuro, senza codici di errore che indichino problemi attuali o futuri.
Quali sono gli scanner OBD Toyota disponibili?
Uno scanner OBD Toyota può essere molto utile quando il proprietario di un veicolo vuole conoscere in ogni momento le condizioni del proprio veicolo. Inoltre, offre la possibilità di individuare tempestivamente gli errori ed evitare così danni maggiori.
Ti presentiamo alcuni dei diversi tipi di scanner OBD Toyota che possono essere utilizzati per la lettura dei dati e dei codici di errore.
Palmare
Gli scanner OBD Toyota portatili, come suggerisce il nome, possono essere tenuti in mano. Hanno un proprio monitor sul quale è possibile visualizzare i dati letti. I vari pulsanti possono essere utilizzati per controllare le diverse modalità dell’OBD e quindi interrogare vari dati. Il funzionamento di questi dispositivi è relativamente complicato e nella maggior parte dei casi richiede una formazione specifica.
Toyota ha anche venduto uno scanner OBD portatile ai riparatori autorizzati fino al 2005. L’unità veniva fornita con molte interfacce e cavi diversi, in modo da poter diagnosticare anche i veicoli fino ai primi anni ’90. Il dispositivo era molto costoso, quindi molte officine hanno deciso di non acquistarlo a causa del costo. Lo scanner OBD originale Toyota non è adatto nemmeno ai privati a causa del suo prezzo elevato.
Scanner OBD originale Toyota
A partire dal 2006, Toyota fornirà il “Toyota Techstream” alle sue officine autorizzate. Si tratta di uno scanner OBD Toyota che si collega al connettore diagnostico OBD tramite un software su un computer portatile. Il Toyota Toughbook è stato offerto in una versione completa e in una versione “light”, con la quale è stato possibile diagnosticare solo i veicoli a partire dal 1996. Entrambe le unità vengono fornite con un abbonamento di un anno agli aggiornamenti per tutti i nuovi modelli Toyota. Per tutti e due i dispositivi è necessario pagare diversi 1000 €. Per questo motivo, non sono adatti a chi cerca uno scanner OBD Toyota per diagnosticare da solo il proprio veicolo.
Moderno scanner OBD mobile
Una soluzione molto più pratica e conveniente è offerta dallo scanner OBD Carly. Questo scanner OBD Toyota non richiede alcuna tecnologia complessa. Viene venduto solo un adattatore che si inserisce nel connettore diagnostico OBD della Toyota, e un
Connessione Bluetooth con uno smartphone o un tablet. In questo modo si sfrutta la potenza di elaborazione dei moderni dispositivi mobili per offrire una condizione migliore e più facile da usare. Lo scanner OBD Carly può essere utilizzato anche da chi non ha esperienza con le apparecchiature diagnostiche. Poco dopo che lo scanner Carly OBD ha letto i dati del veicolo, viene fornito un sistema di semafori per indicare le condizioni dell’auto. Il verde indica che non sono stati riscontrati problemi. Il colore giallo viene visualizzato quando sono stati riscontrati problemi che non mettono a rischio la sicurezza degli occupanti o del veicolo. Il colore rosso indica la presenza di problemi gravi che devono essere risolti al più presto.
Sebbene lo scanner OBD Carly sia stato progettato per essere molto semplice da usare, il software offre le stesse funzionalità degli altri scanner OBD Toyota. Se lo si desidera, tutte le funzioni possono essere interrogate singolarmente e si possono anche effettuare regolazioni specifiche per ogni tipo, se possibile. L’utente di uno scanner Carly OBD può anche abbonarsi a pacchetti aggiuntivi da utilizzare per testare altri veicoli. Carly Smart Mechanic è in grado di fornire istruzioni e diagrammi di riparazione dettagliati che normalmente solo i tecnici autorizzati possono utilizzare.
Conclusione dell’OBD Toyota
Da quando l’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente della California ha sviluppato lo standard OBD per il controllo del sistema di scarico, la diagnostica di bordo ha fatto passi da gigante negli ultimi anni. Nel frattempo, anche i privati possono utilizzare lo scanner OBD Carly Toyota per effettuare diagnosi approfondite di un veicolo e persino verificare se il chilometraggio di un veicolo è stato manomesso. Per questo motivo, uno scanner OBD Toyota può essere uno strumento molto importante al giorno d’oggi per diagnosticare rapidamente e con precisione le condizioni di un veicolo.