Negli ultimi decenni i veicoli a motore sono stati dotati di un numero sempre maggiore di dispositivi elettronici e possono essere riparati quasi solo con un dispositivo diagnostico Toyota. Quali sono i dispositivi offerti e come possono essere utilizzati? In questo articolo vogliamo fornirti tutte le informazioni necessarie per riparare da solo la tua Toyota in futuro!
A partire da quale anno di produzione è richiesto un dispositivo diagnostico Toyota?
L’azienda giapponese Toyota è oggi uno dei maggiori produttori di automobili al mondo. Solo nel 2020, negli stabilimenti dell’azienda giapponese sono stati prodotti oltre 9,5 milioni di veicoli. Oggi Toyota è considerata la dodicesima società quotata in borsa al mondo. I veicoli sono prodotti da 400.000 dipendenti in dodici stabilimenti giapponesi e 51 sedi in 26 paesi. Fino al 2020, Toyota era considerato il marchio automobilistico di maggior valore al mondo.
I primi veicoli, l’A1 e il GG Truck, uscirono dalla linea di produzione della città giapponese di Toyota nel 1935. Anche se le vendite del marchio sono iniziate in Germania solo nel 1970, la quota di mercato di Toyota in Germania era già superiore al 5% nel 2004 e addirittura superiore al 12% a livello mondiale. Allo stesso modo, il marchio di classe giapponese Lexus, prodotto da Toyota, è considerato di grande successo ed è uno dei marchi di lusso più venduti negli Stati Uniti.
L’OBD e lo strumento diagnostico Toyota
Fin dagli anni ’70, gli Stati Uniti sono stati uno dei mercati di vendita più importanti per Toyota. Già in precedenza, l’azienda ha riconosciuto il potenziale del mercato e ha prodotto veicoli specifici per il mercato americano. A causa dell’aumento dell’inquinamento atmosferico nelle città californiane, negli anni ’80 l’Agenzia Californiana per la Protezione dell’Ambiente (CARB ) fu costretta a emanare nuove norme sulle emissioni di scarico dei veicoli a motore. Tuttavia, l’autorità si è subito resa conto che non era sufficiente testare i nuovi veicoli solo per verificare la conformità agli standard sulle emissioni di gas di scarico. È stato inoltre necessario sviluppare un dispositivo per verificare il comportamento dei gas di scarico dei veicoli più vecchi. A tal fine, nel 1988 è stato adottato lo standard OBD1, che obbliga i produttori di veicoli a integrare la propria diagnostica di bordo nei veicoli.
A partire dal 1991, Toyota ha dovuto integrare la diagnostica di bordo nei veicoli con peso lordo fino a 7,5 tonnellate. Da questo momento in poi, questi possono essere controllati solo con un dispositivo diagnostico Toyota appropriato.
L’evoluzione dello strumento diagnostico Toyota
Il primo OBD è stato sviluppato in modo che i componenti del sistema di scarico e i loro valori misurati potessero essere facilmente interrogati e controllati. In questo modo è stato possibile garantire il rispetto delle normative sui gas di scarico per tutto il periodo. Da allora, però, la tecnologia automobilistica si è costantemente evoluta. Di conseguenza, anche l’OBD è stato adattato alle esigenze attuali.
OBD1 – nella prima versione della diagnostica di bordo, veniva trattata solo l’unità di controllo delle emissioni. È possibile recuperare i valori attuali e i codici di errore dell’unità di controllo.
OBD2 – la seconda versione della diagnostica di bordo è stata introdotta nel 1994. Al più tardi dal 1996, tutti i veicoli venduti in California devono essere conformi a queste nuove linee guida. Poiché il sistema OBD1 si limita principalmente ai componenti relativi alle emissioni, la seconda versione non solo è stata adattata alle nuove linee guida sulle emissioni dei gas di scarico, ma è stata anche resa più facile da usare per i tecnici dell’assistenza. A partire da questa versione, la diagnostica di bordo è stata integrata nei computer di bordo del veicolo e consente di controllare tutti i componenti elettronici attraverso un dispositivo diagnostico Toyota. La nuova direttiva prevede anche che una spia si accenda sul cruscotto in caso di problemi importanti. Di solito viene visualizzata la frase “Check Engine” o “Service Engine Soon”. Tutte le informazioni e i guasti OBD2 più importanti vengono memorizzati e possono essere letti tramite un dispositivo diagnostico Toyota. In questo modo i tecnici hanno l’opportunità di trovare e risolvere i problemi rapidamente.
EOBD – la diagnosi di bordo è stata adottata anche in Europa. Con il nome di Enhanced On-Board-Diagnosis è l’equivalente della direttiva americana OBD2. Entrambe le versioni diagnostiche si basano sullo stesso protocollo di segnale e possono essere collegate a un dispositivo diagnostico Toyota tramite il connettore diagnostico SAE J1962.
L’OBD2 e il bus CAN
Uno dei motivi più importanti per cui è stata utilizzata sempre più elettronica nella moderna tecnologia automobilistica è stato il bus CAN. Nei veicoli più vecchi, veniva installata un’unità centrale responsabile delle varie funzioni del veicolo. Lo svantaggio principale era che doveva essere installato in un punto centrale del veicolo. È stato quindi necessario collegarli ai sensori e agli attuatori del veicolo con molti cavi dati diversi. Il cablaggio di questi veicoli era molto complicato e causava anche alcuni problemi tecnici. Il cablaggio era molto sensibile e il minimo danno poteva paralizzare l’intera elettronica di un veicolo.
Esattamente alle 19:00 del 1983, Robert Bosch GmbH iniziò a lavorare a un sistema di comunicazione per veicoli a motore. È stato presentato a una conferenza automobilistica negli Stati Uniti nel 1986. Il sistema CAN bus o Controller Area Network consente la comunicazione tra le singole unità di controllo di un veicolo utilizzando solo due cavi. In questo modo si elimina la necessità di cablaggi complicati con centinaia di cavi diversi, che sono una delle principali fonti di pericolo per la sicurezza stradale di un veicolo. Con il bus CAN, le singole unità di controllo possono essere installate in vari punti del veicolo e ricevere e inviare dati tramite il bus di comunicazione. Non è quindi necessario un cablaggio complicato e tutte le unità di controllo possono ricevere dati dalle altre unità di controllo e inviare informazioni.
Al giorno d’oggi, nei moderni veicoli a motore sono installate fino a 100 unità di controllo diverse per garantire sicurezza e comfort all’interno del veicolo. Il connettore diagnostico OBD è ora parte della rete di comunicazione del veicolo e l’unico punto attraverso il quale un dispositivo diagnostico Toyota può recuperare dati e codici di errore dal veicolo.
A cosa serve uno strumento diagnostico Toyota?
Negli ultimi 20 anni, sempre più elettronica è stata utilizzata nei veicoli a motore. I vantaggi sono evidenti. I sistemi di frenata antibloccaggio, i sistemi antislittamento e altre funzioni di sicurezza elettronica possono essere realizzati solo con l’aiuto dell’elettronica. Anche un sistema di climatizzazione automatica si affida a una propria unità di controllo se si vuole regolare automaticamente la temperatura in un veicolo.
Tuttavia, l’aumento dell’uso dell’elettronica in un veicolo solleva anche dei problemi. I tecnici dell’assistenza non sono più in grado di vedere dall’esterno quali problemi e quali funzioni si verificano in un veicolo a motore. I tecnici dovevano trovare un modo per identificare e risolvere rapidamente i problemi. A questo scopo, negli ultimi anni sono stati sviluppati dispositivi diagnostici Toyota che consentono di recuperare informazioni e dati dall’elettronica del veicolo e di utilizzarli per la risoluzione dei problemi.
Il connettore diagnostico OBD2 si è dimostrato molto adatto a questo scopo perché offre la possibilità di accedere direttamente alle varie centraline di un veicolo. Sempre più produttori di veicoli utilizzano questa connessione per sviluppare dispositivi diagnostici Toyota in grado di comunicare con l’elettronica del veicolo.
Che cosa si può chiedere a un dispositivo diagnostico Toyota?
Un dispositivo diagnostico Toyota può essere collegato all’elettronica del veicolo tramite il connettore diagnostico OBD. In questo modo è possibile leggere dati e informazioni dalla memoria dell’elettronica. Questo permette allo strumento diagnostico Toyota di collegarsi direttamente alla diagnostica di bordo. Non tutte le informazioni memorizzate nell’elettronica del veicolo sono importanti per la riparazione della tua Toyota. Tuttavia, possono essere utilizzati da un dispositivo diagnostico Toyota intelligente per produrre analisi interessanti e importanti.
Tuttavia, uno dei compiti più importanti di un dispositivo diagnostico Toyota è quello di leggere i codici di errore emessi dalle varie centraline. I codici di guasto OBD sono sempre composti da cinque caratteri e sono stati definiti nel DTC (Data Trouble Code). In Europa il DTC è standardizzato negli standard SAEW J2012 e ISO 15031-6.
Un codice di guasto OBD è sempre composto da cinque cifre. La prima è una lettera che specifica il particolare sistema in cui è stato generato il codice di errore. Ecco un esempio dei possibili componenti in cui potrebbe essere generato il codice di errore:
I codici di errore non devono necessariamente provenire sempre dal DTC o dalle norme corrispondenti. I produttori di veicoli possono anche definire i propri codici di guasto, se necessario, e utilizzarli per facilitare le riparazioni dei veicoli. Per identificare un codice di guasto proveniente da un produttore di veicoli, si utilizza la seconda cifra del codice di guasto. Un “1” indica che si tratta di un codice di errore specifico del produttore e uno “0” viene utilizzato se si tratta di un codice di errore generico del DTC.
La terza cifra del codice di errore viene utilizzata per identificare il componente in cui si è verificato l’errore corrispondente. Può essere composto da una lettera o da un numero. Ecco alcuni esempi:
Uno strumento diagnostico Toyota può essere utilizzato anche per valutare brevemente i guasti sviluppati specificamente dal produttore. Possono servire come informazioni importanti durante una riparazione per aiutare a identificare guasti specifici in una Toyota. Ecco alcuni esempi:
P1300 Malfunzionamento del circuito di accensione – N. 1.
P1310 Malfunzionamento del circuito di accensione – N. 2.
P1335 nessun segnale dal sensore di posizione dell’albero motore – motore acceso
P1349 Sistema VVT.
P1400 Sensore di posizione dell’acceleratore.
P1401 Problema di gamma/prestazione del sensore di accelerazione
P1405 Circuito sensore pressione turbo.
P1406 Problema di portata/performance del sensore di pressione del turbo.
P1410 Sensore di posizione della valvola EGR – circuito difettoso.
P1411 Circuito del sensore di posizione della valvola EGR gamma/prestazioni.
P1500 Circuito per il segnale del motorino di avviamento.
P1510 circuito di controllo della pressione di sovralimentazione.
P1511 Bassa pressione di sovralimentazione.
P1512 Pressione di sovralimentazione elevata
P1520 Malfunzionamento del segnale dell’interruttore delle luci dei freni.
Quali strumenti diagnostici Toyota sono disponibili?
Oggi sono disponibili molti dispositivi diagnostici Toyota presso i rivenditori specializzati. È quindi importante che tu conosca le diverse tipologie per poter prendere la decisione migliore.
Dispositivi portatili
Anche prima dell’entrata in vigore dello standard OBD, le case automobilistiche stavano lavorando a dispositivi diagnostici per facilitare la diagnosi dei veicoli da parte delle officine specializzate. Nei primi anni sono stati sviluppati dispositivi diagnostici molto ingombranti, che negli ultimi anni sono diventati molto più piccoli. Il risultato è stato il dispositivo diagnostico portatile Toyota, come quello mostrato qui, venduto dalla casa automobilistica alle officine autorizzate fino al 2005. Con questo dispositivo diagnostico portatile Toyota, i veicoli dei clienti potevano essere diagnosticati fino ai primi anni Novanta. I dispositivi portatili sono dotati di un proprio monitor e di un proprio software con cui è possibile leggere i dati dall’elettronica del veicolo.
Gli strumenti diagnostici portatili Toyota sono ancora oggi disponibili. Spesso sono ancora in uso nelle officine indipendenti e sono spesso consigliati per la loro capacità di diagnosticare più marche. Lo svantaggio è il prezzo relativamente alto e il fatto che spesso è necessaria una formazione approfondita per utilizzare questi dispositivi.
Software del dispositivo diagnostico Toyota
Dal 2006 Toyota offre anche un software per la diagnostica dei veicoli alle officine autorizzate. Lo strumento diagnostico Toyota viene fornito con diverse versioni di laptop e dispone di un proprio cavo per poter essere collegato al connettore diagnostico OBD. Lo strumento diagnostico Toyota è disponibile in diverse versioni. La versione “Light” può diagnosticare solo i veicoli a partire dal 1996 e viene offerta con un abbonamento di un anno che consente di testare tutti i nuovi modelli Toyota. L’aggiornamento è gratuito solo per i primi dodici mesi e deve essere pagato successivamente. Questo strumento diagnostico Toyota viene fornito con un manuale molto completo. Ai tecnici viene solitamente offerta una formazione speciale sul funzionamento dell’unità. Non è adatto ai privati perché è molto costoso e viene fornito solo alle officine autorizzate.
Attrezzatura diagnostica mobile per Toyota
Sicuramente la soluzione più pratica e conveniente per i privati che vogliono riparare da soli il proprio veicolo è un dispositivo diagnostico mobile Toyota. Questa tecnologia sfrutta la potenza dei moderni smartphone e tablet per analizzare tutti i dati memorizzati nelle centraline dei veicoli. Grazie alla potenza dei moderni telefoni cellulari, è possibile effettuare diagnosi che non sono possibili con altri dispositivi, spesso costosi. Inoltre, i moderni smartphone sono in grado di offrire un’interfaccia utente con la quale anche i privati inesperti possono diagnosticare i loro veicoli in modo efficiente e semplice.
Un ottimo esempio di dispositivo diagnostico mobile Toyota è il Carly OBD Scanner. Con questo dispositivo è sufficiente inserire un adattatore nel connettore diagnostico OBD e stabilire una connessione via Bluetooth con il dispositivo mobile. In questo modo tutti i dati provenienti dall’elettronica del veicolo possono essere caricati sullo smartphone in breve tempo. Subito dopo aver completato questo processo, lo scanner Carly OBD indica se sono stati trovati errori con i colori rosso, giallo e verde. Se viene visualizzato il colore rosso, l’utente deve occuparsi immediatamente dei problemi gravi riscontrati dallo strumento diagnostico mobile Toyota. Se il colore del semaforo è verde, non è stato riscontrato alcun problema. Il colore giallo indica che sono stati riscontrati problemi che non rappresentano un rischio per la sicurezza degli occupanti o del veicolo. Il funzionamento dello scanner OBD è molto semplice, anche se il dispositivo può offrire molte più informazioni rispetto ai tradizionali dispositivi diagnostici Toyota.
Cosa si può controllare con lo strumento diagnostico Carly Toyota?
Il Carly Scanner offre la possibilità di leggere tutti i messaggi di errore dell’elettronica del veicolo e fornisce spiegazioni comprensibili. In questo modo è possibile identificare immediatamente i guasti ed effettuare una riparazione rapida ed economica.
Poiché il Carly Toyota Scanner esclude tutte le informazioni provenienti dalle centraline, è possibile effettuare analisi più approfondite. Ad esempio, è possibile determinare se il chilometraggio di un veicolo è stato manipolato. Poiché il chilometraggio è memorizzato in diverse centraline e i normali dispositivi di manomissione modificano solo il chilometraggio nella centralina centrale, la centralina Carly Toyota è in grado di effettuare un’analisi affidabile e di identificare le letture di chilometraggio falsificate.
Lo scanner OBD Carly può essere aggiornato con diversi modelli di abbonamento, per cui può essere utilizzato come strumento diagnostico non solo per la Toyota. Anche nella versione base, è possibile effettuare la diagnosi di molte marche di auto diverse e attivare funzioni speciali per molti modelli di auto differenti con abbonamenti speciali. Particolarmente interessante per la riparazione del proprio veicolo è il Carly Smart Mechanic che fornisce agli utenti istruzioni dettagliate per la riparazione preparate da specialisti esperti. A questo scopo vengono offerti diagrammi e disegni che possono essere molto utili per la riparazione e che normalmente sono disponibili solo ai tecnici delle officine autorizzate.
Conclusione del dispositivo diagnostico Toyota
Se al giorno d’oggi vuoi riparare il tuo veicolo da solo e non sei più disposto a pagare i costi elevati delle officine specializzate, sarai in grado di effettuare solo riparazioni semplici senza un dispositivo diagnostico Toyota. Questo include, tra le altre cose, la sostituzione delle pastiglie dei freni, interventi sulla carrozzeria o la sostituzione degli pneumatici. Già durante il cambio dell’olio, è necessario resettare la richiesta di manutenzione dell’elettronica del veicolo, per la quale è necessario un dispositivo diagnostico Toyota dispositivo diagnostico Toyota è necessario.
Il Carly OBD Scanner offre la soluzione più semplice, economica e pratica, poiché utilizza lo smartphone o un tablet per la diagnosi. In questo modo è possibile individuare rapidamente tutte le fonti di errore ed eseguire le proprie riparazioni in modo efficiente. I costi vengono ammortizzati dopo poco tempo se un veicolo è stato controllato più volte. Per le riparazioni, viene offerto il Carly Smart Mechanic, con il quale è possibile eseguire da soli anche riparazioni complicate. Lo strumento diagnostico Carly Toyota costa solo una frazione degli strumenti diagnostici originali e offre ai privati l’opportunità di riparare il proprio veicolo come i professionisti. L’investimento si ripaga dopo il primo utilizzo, se si considerano le costose ore di lavoro per la lettura dei codici di errore nell’officina specializzata.