Zajos ékszíjhajtás rámutat a rossz feszítőre az Audi TT-ben

Ugyanez volt a probléma az ékszíjfeszítővel a 2010-es Audi A5 2.0T-nél. A szabálytalan motorzaj fokozatosan kezdődött, különösen hidegindításkor volt észrevehető. A szerpentinszíj a feszítő szíjtárcsa meghibásodása miatt egyenetlen kopás jeleit mutatta. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. Ha nem foglalkoznak vele, a motor teljesítményének romlása a szíj teljes meghibásodásához vezethet, ami súlyos motorkárosodást okozhat. A feszítő szíjtárcsa meghibásodása gyakran a mechanizmuson belüli kopott csapágyakból ered. A javítás során a szerpentin szíjjal együtt a teljes feszítőegységet is ki kellett cserélni. Nagyon fontos, hogy az ékszíj lekapcsolása közben ellenőrizze a szomszédos alkatrészeket, például a vízpumpa és az üresjárati csigákat, mivel ezek gyakran hasonló időközönként kopnak. A munkához megfelelő időzítésbeállító szerszámokra és műszaki szakértelemre van szükség a megfelelő ékszíjfeszítés biztosításához. Egy megfelelő autó karbantartási ütemtervvel ezt a problémát már korábban fel lehetett volna fedezni, amikor a csapágy először kezdett el kopni. A javítás általában 4-5 órát vesz igénybe egy tapasztalt szakember számára, hogy megfelelően elvégezze. Ezt a javítást nem lehet elhalasztani, mivel a szíj meghibásodása miatt Ön nem juthat ki a forgalomból, és potenciálisan katasztrofális motorkárosodást okozhat. Erősen ajánljuk, hogy azonnal ellenőriztesse, hogy megelőzze a további komplikációkat a TT-vel.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ a feszítő szíjtárcsával és a szerpentinszíj cseréjével kapcsolatban. A leírása pontosan megfelel annak, amit én is tapasztaltam, a zaj fokozatos növekedése egyértelmű figyelmeztető jel volt. Az én TT-mben az ékszíjfeszítő a javítás óta zökkenőmentesen működik, de kíváncsi lennék, hogy végül mennyit fizettél? Az autóm karbantartási előzményei azt mutatják, hogy a motor megfelelő teljesítményének biztosítása érdekében ki kellett cserélnem a feszítőt és az üresjárati csigát is, de nem emlékszem a teljes költségre. Észrevettél más problémákat is a javítás óta?

(Fordította Angol)

A kérdését követően örömmel hallom, hogy a TT jól működik a javítás után. Az én esetemben az ékszíjfeszítő cseréje 455 euróba került alkatrész és munkadíj formájában. Ez teljesen megszüntette az ékszíj csikorgását és szabálytalan mozgását. A hat hónappal ezelőtti munka óta a motor teljesítménye stabil maradt, és nem merültek fel újabb problémák. A befektetés megérte, a szerpentinszíj megfelelő feszessége biztosítja a tartozékok zavartalan működését. Az autó rendszeres karbantartási ellenőrzései azt mutatják, hogy még mindig minden megfelelően van beállítva, és úgy működik, ahogyan kell. A feszítő és az üresjárati szíjtárcsa egyidejű cseréje okos megelőző karbantartás volt. Amikor egy alkatrész kopást mutat, a kapcsolódó alkatrészek gyakran nem sokkal maradnak le. A vezérműszíjrendszer teljes egységként működik, így az összes kopó alkatrész egyszerre történő kezelése hosszú távon általában a legköltséghatékonyabbnak bizonyul.

(Fordította Angol)

Megkaptam a javítást a múlt héten, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A szerelő megerősítette a diagnózist, mind az ékszíjfeszítő, mind az üres vezérműszíjtárcsa cserére szorult. A teljes költség 480 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, ami megfelel a szokásos árképzésnek. A javítás után a motorzaj teljesen megszűnt. A szerpentin ékszíj most már egyenletesen, szabálytalan mozgás nélkül fut. A környező alkatrészeket is alaposan átvizsgálták, miközben mindent szétszedtek, ami megnyugtatott a szíjhajtás általános állapotát illetően. Az autókarbantartás összesen körülbelül 4 órát vett igénybe. Bár nem volt olcsó, de a potenciális motorkárosodás elkerülése miatt megérte a befektetést. A szerelő utólag megmutatta nekem az elhasználódott alkatrészeket, a régi feszítőben lévő csapágy teljesen szétlőtt volt. Örülök, hogy foglalkoztam vele, mielőtt valami katasztrofális dolog történt volna. Most, hogy megjavították, a motor újra úgy fut, mintha új lenne. A rutinszerű karbantartási ellenőrzések során mindenképpen jobban szemmel fogom tartani a szíjrendszer kopását. Még egyszer köszönöm a hasznos tanácsokat, amelyek arra ösztönöztek, hogy azonnal rendbe hozzam.

(Fordította Angol)