Z4 Kezdő rémálmok: Bad Switch vagy valami több?

Szia! Szinte azonos problémáim voltak tavaly a 2006-os BMW Z3-mal. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, időszakos indítási problémák és durva futás, amikor elindult. Kezdetben azt hittem, hogy ez a gyújtáskapcsoló is, de amikor bevittem a garázsba, kiégett biztosítékot és hibás üzemanyag-szivattyú relé-t állapítottak meg. A szerelő megmutatta, hogy a régi biztosíték teljesen kiégett, ami az elektromos rendszer működését okozta. Mindkét alkatrészt kicserélték, azóta tökéletesen működik az autó. Bár maga a biztosíték nem jelentett komolyabb javítást, a meghibásodott relé nagyobb problémákhoz vezethetett volna, ha figyelmen kívül hagyják. Az üzemanyag-szivattyú megsérülhetett volna, ami sokkal komolyabb lett volna. Azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassák meg, ezek a tünetek általában nem javulnak maguktól, és súlyosbodhatnak. A legjobb, ha szakszerűen megvizsgálja az elektromos rendszert a pontos probléma meghatározásához. Győződjön meg arról, hogy a teljes gyújtáskapcsoló cseréje előtt kifejezetten ellenőrizték a biztosítékokat és a relérendszert. Megkímélheti a szükségtelen javítástól.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos információ a biztosítékról és a relérendszerről. Örülök, hogy sikerült megoldani. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? Valamint volt azóta más elektromos probléma is? Csak szeretném tudni, mire számíthatok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma a Z4-emmel.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek. A javítás valójában meglehetősen ésszerű volt, 52 €-t fizettem a biztosíték cseréjéért. És örülni fog, ha megtudja, hogy a javítás óta egyetlen elektromos problémám sem volt. Az autó simán megy, mint a vaj! Visszagondolva én is meg voltam győződve arról, hogy ez a gyújtáskapcsoló (akárcsak te), de a szerelőhöz vinni mindenképp helyes hívás volt. Azonnal észrevették azt a kiégett biztosítékot, és miután kicserélték, az összes bosszantó tünet, a durva futás, a szokatlan haldoklás és az indítási problémák teljesen eltűntek. A tanácsom pont az volt, hogy először ellenőrizze a biztosítékokat. Megmentett attól, hogy többet költsek egy szükségtelen gyújtáskapcsoló cserére. Több mint egy éve vezetem a Z3-amat minden probléma nélkül. Ezek a BMW-k masszív autók, csak a megfelelő diagnózis kell hozzá. Remélem hamarosan rendbe jön, pontosan úgy hangzik, mint amit én átéltem!

(Fordította Angol)

Köszönök minden infót! Tegnap végre kivizsgáltam a Z4-emet. Kiderült, hogy a problémám egy kicsit más volt, hibás főtengely-érzékelő volt, ami minden problémát okozott. Többe kerül, mint a javítás, körülbelül 175 az alkatrészekért és a munkáért, de őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy most javították. A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt, tényleg időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még a régi érzékelőt is megmutatta. Az autó most úgy működik, mint egy álom! Sokkal jobb, mint az előző szerelőm, aki mindent ki akart cserélni megfelelő diagnózis nélkül. Vicces, hogy először mindketten azt hittük, hogy ez a gyújtáskapcsoló. Ez azt mutatja, hogy érdemes szakmai véleményt kérni, ahelyett, hogy magunk próbálnánk diagnosztizálni ezeket a dolgokat. Nagyon hálás vagyok a segítségéért, amiben arra késztetett, hogy megfelelően ellenőrizzem. Most végre újra élvezhetem a Z4-em vezetését anélkül, hogy attól félnék, hogy rajtam hal meg!

(Fordította Angol)