Z3 üzemanyagrendszer hibaelhárítás: elakadás és durva alapjárati javítás

Sziasztok! Volt egy hasonló probléma a 2005-ös BMW Z4-emmel a múlt hónapban. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, durva futás, akadozás és rángatás. Kiderült, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő és az ECU közötti vezeték hibás volt, plusz néhány korrodált csap a csatlakozóban. A technikusom megállapította, hogy a nedvesség idővel bejutott a csatlakozó házába, ami időszakos jelzési problémákat okozott. A javítás a kábelköteg és a csatlakozó cseréjével járt. Bár az alkatrészek szempontjából nem volt nagy javítás, a pontos probléma meghatározásához gondos diagnosztikai munkára volt szükség. A tünetek más üzemanyagrendszeri problémákat is utánozhatnak, ezért a megfelelő tesztelés kulcsfontosságú. Először én is azt hittem, hogy maga az érzékelő az oka, de a vezetékezés rendbetétele teljesen megoldotta a problémákat. Az autó azóta is zökkenőmentesen működik. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is nézi meg, megfelelő elektromos vizsgálatot végez, mielőtt alkatrészeket cserél.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel ugyanúgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Jó tudni, hogy lehet, hogy a vezetékekkel kapcsolatos, nem csak az érzékelő. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, minden maradt megfelelően működik, mivel a javítás, vagy észrevettél más furcsaságok pop up? Egy kicsit paranoiás vagyok mostanában az autójavításokkal kapcsolatban, miután az utolsó szerelőm megégetett.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, igen, minden tökéletesen működik, mióta kaptam megjavított. A teljes költség 95 € volt a kábel és a csatlakozó problémájának megoldása. Őszintén szólva olcsóbb volt, mint vártam, különösen, mivel eredetileg azt hittem, hogy egy teljesen új üzemanyagnyomás-érzékelőre lesz szükségem. Teljesen megértem, hogy paranoiás vagyok a javításokkal kapcsolatban, magam is így jártam! De kiderült, hogy ez egy szilárd javítás. A Z4-em most úgy fut, mint a bűbáj, nincs akadozás, nincs rángatás, és a motor sima, mint a vaj. A motorellenőrző lámpa sem jött vissza. A szerelő megállapította, hogy a fő probléma valójában az üzemanyagnyomás-érzékelő hibája volt, valamint az a kétes kábelezés, amit korábban említettem. Mindkét problémát megoldották, és ez nagy változást hozott. Ha még mindig keresed a megoldást, mindenképpen kérd meg őket, hogy ellenőrizzék az érzékelőt és a vezetékeket is, néha nem csak az egyikről vagy a másikról van szó. A javítás óta nem vettem észre más problémát, ami mindig jó jel. Ezek a BMW-k néha kényesek tudnak lenni, de ha egyszer megkapod a megfelelő javítást, általában elég megbízhatóak.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna frissíteni! Igazad volt abban, hogy mind a vezetékeket, mind az érzékelőt ellenőrizni kell. Elvittem egy új műhelybe, amely európai autókra specializálódott. Alapos diagnosztikát végeztek, és az általad leírtakhoz hasonló problémákat találtak. Az egész javítás 120 €-ba került, ami egy kicsit több, mint a tiéd, de még mindig elfogadható. Kicserélték az érzékelőt és kijavítottak néhány korrodált vezetékcsatlakozást. A legjobb rész? A Z3-asom most már elképesztően jól fut! Nincs többé akadozás, rángatás vagy durva üresjárat. A motorellenőrző lámpa is eltűnt. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először, megmentett attól, hogy esetleg pénzt pazaroljak felesleges alkatrészekre. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Nagy megkönnyebbülés, hogy az autó újra rendesen működik. Úgy tűnik, végre találtam egy megbízható szerelőt is, ami hatalmas bónusz!

(Fordította Angol)